Paano ko makokontrol ang bilis ng isang induction motor: isang pangkalahatang-ideya ng mga paraan

Pagbabago ng bilis ng isang ardilya-hawla rotor

Mayroong maraming mga paraan:

1. Pagkontrol sa pag-ikot sa pamamagitan ng pagbabago ng larangan ng electromagnetic ng stator: dalas ng regulasyon at pagbabago ng bilang ng mga pares ng mga pole.

2. Ang pagbabago sa slip ng electric motor dahil sa isang pagbaba o pagtaas ng boltahe (maaaring magamit para sa BP na may isang phase rotor).

Ang regulasyon ng madalas

Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay ginawa gamit ang isang aparato na nakakonekta sa engine para sa dalas ng conversion. Para sa mga ito, ginagamit ang mga makapangyarihang mga convert ng thyristor. Ang proseso ng regulasyon ng dalas ay maaaring isaalang-alang sa halimbawa ng formula ng EMF transpormer:

U₁= 4.44w₁k₁f

Ang expression na ito ay nangangahulugan na upang mapanatili ang isang pare-pareho ang magnetic flux, na nangangahulugang pinapanatili ang sobrang kapasidad ng motor na de koryente, kinakailangan upang ayusin ang antas ng boltahe ng supply nang sabay-sabay sa dalas ng conversion. Kung ang expression na kinakalkula ng formula ay nai-save:

U₁/ f₁= U '₁/ f '₁

nangangahulugan ito na ang kritikal na sandali ay hindi nabago. At ang mga mekanikal na katangian ay tumutugma sa figure sa ibaba, kung hindi mo maintindihan kung ano ang ibig sabihin ng mga katangiang ito, kung gayon sa kasong ito ang pag-aayos ay nangyayari nang walang pagkawala ng kapangyarihan at metalikang kuwintas.

Ang mga bentahe ng pamamaraang ito ay:

• makinis na regulasyon;
• pagbabago ng bilis ng pagbilis ng rotor;
• matigas mekanikal na mga katangian;
• kakayahang kumita.

Ang downside ay ang pangangailangan para sa dalas ng converter, i.e. pagtaas sa gastos ng mekanismo.Sa pamamagitan ng paraan, sa modernong merkado ay may mga modelo na may single-phase at three-phase input, ang gastos kung saan kasama ang isang lakas ng 2-3 kW ay namamalagi sa hanay ng 100-150 dolyar, na hindi masyadong mahal para sa buong pagsasaayos ng drive ng makina sa isang pribadong pagawaan.

Ang paglipat ng bilang ng mga pares ng poste

Ang pamamaraang ito ay ginagamit para sa mga multi-speed motor na may isang kumplikadong paikot-ikot na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang bilang ng mga pares ng mga poste nito. Ang pinaka-malawak na ginagamit ay dalawang-bilis, tatlong-bilis at apat na bilis ng presyon ng dugo. Ang prinsipyo ng pagsasaayos ay pinakamadaling isaalang-alang batay sa isang dalawang bilis ng presyon ng dugo. Sa ganoong makina, ang paikot-ikot na bawat yugto ay binubuo ng dalawang semi-windings. Ang bilis ng pag-ikot ay nagbabago kapag sila ay konektado sa serye o kahanay.

Sa isang apat na bilis na de-koryenteng motor, ang paikot-ikot ay ginawa sa anyo ng dalawang malayang bahagi. Kapag binago ang bilang ng mga pares ng mga poste ng unang paikot-ikot, ang bilis ng electric motor ay binago mula 3000 hanggang 1500 rpm. Gamit ang pangalawang paikot-ikot, ang pag-ikot ay nababagay sa 1000 at 500 rpm.

Kapag nagbago ang bilang ng mga pares ng poste, nagbabago rin ang kritikal na sandali. Upang mapanatili itong hindi nagbabago, kinakailangan na sabay-sabay na ayusin ang supply ng boltahe kasama ang pagbabago ng bilang ng mga pares ng poste, halimbawa, sa pamamagitan ng paglipat. mga scheme ng bituin na tatsulok at ang kanilang mga pagkakaiba-iba.

Mga kalamangan ng pamamaraang ito:

• mahigpit na mekanikal na katangian ng makina;
• mataas na kahusayan.

Mga Kakulangan:

• pagsasaayos ng hakbang;
• mabibigat na timbang at pangkalahatang mga sukat;
• mataas na gastos ng isang de-koryenteng motor.

Mga pamamaraan ng pagkontrol sa bilis ng HELL na may isang phase rotor

Ang pagbabago ng bilis ng pag-ikot ng presyon ng dugo na may isang phase rotor ay ginawa sa pamamagitan ng pagbabago ng slip. Isaalang-alang ang pangunahing mga pagpipilian at pamamaraan.

Pagbabago ng boltahe ng supply

Ang pamamaraang ito ay ginagamit din para sa presyon ng dugo na may isang rotor na may maikling paikot. Ang induction motor ay konektado sa pamamagitan ng isang autotransformer o LATR. Kung bawasan ang supply ng boltahe, bababa ang bilis ng engine.

Ngunit binabawasan ng mode na ito ang labis na kapasidad ng makina. Ang pamamaraang ito ay ginagamit upang umayos sa loob ng saklaw ng boltahe na hindi mas mataas kaysa sa nominal, dahil ang isang pagtaas sa nominal boltahe ay hahantong sa pagkabigo ng electric motor.

Aktibong pagtutol sa isang rotor chain

Kapag ginagamit ang pamamaraang ito, ang isang rheostat o isang hanay ng palagiang resistors na may mataas na kapangyarihan ay konektado sa rotor circuit. Ang aparato na ito ay dinisenyo upang unti-unting madagdagan ang paglaban.

Ang slip ay nagdaragdag sa proporsyon sa pagtaas ng paglaban, at bumababa ang bilis ng pag-ikot ng baras ng motor.

Mga kalamangan:

• malawak na hanay ng regulasyon sa direksyon ng pagbaba ng bilis ng pag-ikot.

Mga Kakulangan:

• pagbaba ng kahusayan;
• pagtaas ng pagkalugi;
• pagkasira ng mga mekanikal na katangian.

Asynchronous balbula yugto at dalawahang kapangyarihan machine

Ang pagbabago ng bilis ng asynchronous electric motor sa mga kasong ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagbabago ng slip. Sa kasong ito, ang bilis ng pag-ikot ng larangan ng electromagnetic ay hindi nagbabago. Ang boltahe ay inilalapat nang direkta sa mga windings ng stator. Ang pagsasaayos ay dahil sa paggamit ng sliding power, na nabago sa rotor circuit, at bumubuo ng isang karagdagang Si Emf. Ang ganitong mga pamamaraan ay ginagamit lamang sa mga espesyal na makina at malalaking pang-industriya na aparato.

Ang malambot na pagsisimula ng mga de-koryenteng motor na walang tulay

Ang BP bilang karagdagan sa mga halatang kalamangan, ay may makabuluhang kawalan. Ito ay isang haltak sa pagsisimula at malaking inrush currents, 7 beses ang nominal. Para sa isang malambot na pagsisimula ng electric motor, ang mga sumusunod na pamamaraan ay ginagamit:

• paglilipat ng paikot-ikot ayon sa scheme ng star-delta;
• pag-on sa electric motor sa pamamagitan ng isang autotransformer;
• ang paggamit ng mga dalubhasang aparato para sa malambot na pagsisimula.

Karamihan sa mga Controller ng dalas ay may isang malambot na pag-andar ng pagsisimula. Hindi lamang binabawasan ang mga inrush na alon, ngunit binabawasan din ang pag-load sa mga actuators.Samakatuwid, ang pagkontrol sa dalas at malambot na pagsisimula ay medyo konektado.

Paano gumawa ng isang aparato para sa pagbabago ng bilis ng pag-ikot ng electric motor gamit ang iyong sariling mga kamay

Upang ayusin ang mababang-lakas na presyon ng dugo na single-phase na maaari mong gamitin dimmers. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi mapagkakatiwalaan at may malubhang disbentaha: nabawasan ang kahusayan, malubhang sobrang pag-init ng aparato at ang panganib ng pinsala sa engine.

Para sa maaasahan at de-kalidad na kontrol ng bilis ng mga de-koryenteng motor sa 220V, ang regulasyon ng dalas ay pinakaangkop.

Ang diagram sa ibaba ay nagbibigay-daan sa iyo upang mag-ipon ng isang dalas na aparato para sa pag-aayos ng mga de-kuryenteng motor na may kapangyarihan hanggang sa 500 watts. Ang pagbabago sa bilis ng pag-ikot ay ginawa sa saklaw mula sa 1000 hanggang 4000 rebolusyon bawat minuto.

Ang aparato ay binubuo ng isang variable na dalas master oscillator, na binubuo ng isang multivibrator na natipon sa isang K561LA7 chip, isang counter sa isang K561IE8 chip, isang kalahating-tulay na controller. Ang output transpormer T1 decouples ang itaas at mas mababang mga transistor ng kalahating tulay.

Ang damping circuit C4, R7 dampens boltahe ay nagbabadya na mapanganib para sa mga transistor ng kuryente VT3, VT4. Kasama sa rectifier, ang doble ng doble ng network ng supply tulay ng diode VD9, na may isang filter kapasitor kung saan mayroong isang pagdodoble ng supply boltahe ng kalahating tulay.

Pangunahing paikot-ikot na boltahe: 2x12V, pangalawang paikot-ikot na 12V. Ang pangunahing paikot-ikot na key transpormer ng pamamahala ay binubuo ng 120 mga liko ng tanso na wire na may isang seksyon ng cross na 0.7 mm, na may isang gripo mula sa gitna. Pangalawa - dalawang paikot-ikot, bawat isa sa 60 mga liko ng okasyon na may isang seksyon ng cross na 0.7 mm.

Ang pangalawang windings ay dapat na insulated bilang maaasahan hangga't maaari mula sa bawat isa, dahil ang potensyal na pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay umabot sa 640 V. Ang output windings ay konektado sa mga valve ng gate sa antiphase.

Kaya sinuri namin kung paano ayusin ang bilis ng induction motor. Kung mayroon kang mga katanungan, tanungin sila sa mga komento sa ilalim ng artikulo!

Mga kaugnay na materyales:

• Paano ikonekta ang isang three-phase motor para sa 220 at 380 volts
• Karaniwang mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagsisimula ng magkakasabay na motor
• 5 mga scheme ng pagpupulong para sa isang gawang dimmer
• Paano pumili ng isang dimmer