Ano ang isang bituin at isang tatsulok sa isang de-koryenteng motor

Teorya

Tulad ng nabanggit na, ang mga scheme ng koneksyon ng bituin at tatsulok ay katangian hindi lamang para sa electric motor, kundi pati na rin para sa mga windings ng transpormer, mga elemento ng pag-init (halimbawa, mga elemento ng pag-init ng boiler) at iba pang mga naglo-load.

Upang maunawaan kung bakit tinawag ang mga scheme na ito para sa pagkonekta ng mga elemento ng isang three-phase circuit, kailangan mong baguhin ang mga ito.

Sa "bituin", ang pag-load ng bawat isa sa mga phase ay magkakaugnay ng isa sa mga konklusyon, ito ay tinatawag na neutral point. Sa "tatsulok", ang bawat isa sa mga terminal ng pag-load ay konektado sa hindi katulad ng mga phase.

Ang lahat ng nakasaad sa artikulo ay higit na may bisa para sa tatlong yugto hindi nakakasabay at mga kasabay na makina.

Isaalang-alang ang isyung ito bilang isang halimbawa ng pagkonekta sa mga paikot-ikot na three-phase transpormador o isang three-phase motor (sa kontekstong ito, hindi mahalaga).

Sa figure na ito, ang mga pagkakaiba ay mas kapansin-pansin, sa "bituin" sa simula ng mga paikot-ikot na konektado sa mga conductors ng phase, at ang mga dulo ay magkakasamang nakakonekta, sa karamihan ng mga kaso ang isang zero wire mula sa supply generator o transpormer ay konektado sa parehong punto ng pag-load.

Ang tuldok ay nagpapahiwatig ng simula ng mga paikot-ikot.

Iyon ay, sa "tatsulok" sa pagtatapos ng nakaraang paikot-ikot at ang simula ng susunod ay konektado, at ang supply phase ay konektado sa puntong ito. Kung ihalo mo ang pagtatapos at simula, ang konektadong makina ay hindi gagana.

Ano ang pagkakaiba

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkonekta sa mga mamimili sa single-phase, maiikling pag-aralan namin ang halimbawa ng tatlong mga electrotenes, pagkatapos ay sa "bituin", kung ang isa sa kanila ay sumunog, ang dalawang natitira ay magpapatuloy na gumana. Kung dalawa sa tatlong nasusunog, walang gagana sa lahat, dahil sila ay konektado sa mga pares upang linya ng boltahe.

Sa tatsulok na circuit, kahit na ang 2 sampung elemento ay sumunog, ang pangatlo ay magpapatuloy na gumana. Wala itong isang neutral na wire, wala lang itong koneksyon. At sa "bituin" ay konektado sa isang neutral na punto, at kinakailangan upang maisaayos ang mga alon ng phase at ang kanilang simetrya kung sakaling magkakaiba ang mga naglo-load ng phase (halimbawa, ang 1 heater ay konektado sa isa sa mga sanga, at 2 magkatulad para sa iba).

Ngunit kung sa ganoong koneksyon (na may iba't ibang pag-load ng phase) ay sinusunog ang zero, kung gayon ang mga boltahe ay hindi magkapareho (kung saan mas maraming pag-load, at kung saan mas mababa - tataas). Sumulat kami ng higit pa tungkol dito sa artikulo sa kawalan ng timbang sa phase.

Dapat pansinin na imposible na ikonekta ang ordinaryong mga aparatong single-phase (220V) sa pagitan ng mga phase, sa 380V.Alinman ang mga aparato ay dapat idinisenyo para sa naturang lakas, o ang network ay dapat na may isang guhit na 220V (tulad ng sa mga de-koryenteng network na kasama nakahiwalay na neutral ilang mga tiyak na bagay, halimbawa, mga barko).

Pero may pagkonekta ng isang three-phase motor, ang zero ay madalas na hindi konektado sa kalagitnaan ng bituin, dahil ito ay isang simetriko na pag-load.

Mga Formula ng Power, Kasalukuyan, at Boltahe

Upang magsimula, mayroong dalawang magkakaibang mga boltahe sa star circuit - linear (sa pagitan ng mga linear o phase wires) at phase (sa pagitan ng phase at zero). U linear 1.73 (ugat ng 3) beses na mas malaki kaysa sa U phase. Sa kasong ito, ang mga linear at phase currents ay pantay.

UL = 1.73 * Uph

Il = Kung

I.e linya ng boltahe at phase correlate kaya na kapag ang linear sa 380V, ang phase ay 220V.

Sa "tatsulok", ang U-linear at U-phase ay pantay, at ang mga alon ay naiiba sa pamamagitan ng 1.73 beses.

Ul = Uf

IL = 1.73 * KUNG

Kapangyarihan sa parehong mga kaso, isaalang-alang ang parehong mga formula:

• buong S = 3 * Sph = 3 * (Ul / √3) * I = √3 * Ul * I;
• aktibong P = √3 * Ul * I * cos φ;
• reaktibo Q = √3 * Ul * I * kasalanan φ.

Kapag ikinonekta ang parehong pag-load sa parehong U-phase at U-linear, ang kapangyarihan ng mga nakakonektang aparato ay magkakaiba sa 3 beses.

Ipagpalagay na mayroong isang motor na tumatakbo sa isang three-phase 380/220 V network, at ang mga paikot-ikot na ito ay idinisenyo upang makakonekta sa pamamagitan ng isang "bituin" sa mga mains na may isang linear 660V. Pagkatapos, kung nakakonekta sa "tatsulok", ang linya ng supply ay dapat na 1.73 beses na mas mababa, iyon ay, 380V, na angkop para sa pagkonekta sa aming network.

Magbibigay kami ng mga kalkulasyon upang ipakita kung ano ang magiging pagkakaiba-iba para sa motor kapag nagpapalipat-lipat mula sa isang circuit papunta sa isa pa.

Ipagpalagay na ang stator kasalukuyang kapag nakakonekta sa isang tatsulok sa isang 380V network ay 5A, kung gayon ang buong kapangyarihan nito ay katumbas ng:

S = 1.73 * 380 * 5 = 3287 VA

Lumipat ang de-koryenteng motor sa "bituin" at ang kapangyarihan ay bababa ng 3 beses, dahil ang boltahe sa bawat paikot-ikot na bumaba ng 1.73 beses (ito ay 380 bawat paikot-ikot, ngunit naging 220), at ang kasalukuyan ay 1.73 beses: 1.73 * 1 , 73 = 3. Kaya, isinasaalang-alang ang mga nabawasan na halaga, kinakalkula namin ang kabuuang lakas.

S = 1.73 * 380 * (5/3) = 1.73 * 380 * 1.67 = 1070 VA

Tulad ng nakikita mo, ang lakas ay bumagsak ng 3 beses!

Ngunit ano ang mangyayari kung mayroong isa pang de-koryenteng motor at nagtrabaho ito sa "bituin" sa 380V network at ang stator kasalukuyang ay nasa parehong 5A, ayon sa pagkakabanggit, at ang mga paikot-ikot ay idinisenyo upang makakonekta sa "tatsulok" para sa 220V (3 phase), ngunit sa ilang kadahilanan nakakonekta sa isang "tatsulok" at konektado sa 380V?

Sa kasong ito, ang lakas ay tataas ng 3 beses, dahil ang boltahe sa paikot-ikot na ngayon ay nadagdagan ng 1.73 beses at pareho ang pareho.

S = 1.73 * 380 * 5 * (3) = 9861 VA

Ang kapangyarihan ng engine ay naging higit sa nominal nang parehong 3 beses. Kaya't nasusunog lang ito!

Samakatuwid, kinakailangan upang ikonekta ang electric motor ayon sa scheme ng koneksyon ng paikot-ikot na tumutugma sa kanilang na-rate na boltahe.

Kasanayan - kung paano pumili ng isang pamamaraan para sa isang tiyak na kaso

Kadalasan, ang mga electrician ay gumagana sa isang 380/220 V network, kaya tingnan natin kung paano kumonekta, na may isang bituin o isang tatsulok, isang de-koryenteng motor sa tulad ng isang three-phase electric network.

Sa karamihan ng mga de-koryenteng motor, maaaring mabago ang diagram ng koneksyon ng mga paikot-ikot, para dito mayroong anim na mga terminal sa brno, inayos sila upang sa tulong ng isang minimum na hanay ng mga jumpers maaari mong tipunin ang circuit na kailangan mo. Sa mga simpleng salita: ang pagtatapos ng simula ng unang paikot-ikot ay matatagpuan sa itaas ng dulo ng pangatlo, ang simula ng pangalawa, sa itaas ng pagtatapos ng una, ang simula ng pangatlong sa itaas ng pagtatapos ng pangalawa.

Paano makilala ang dalawang mga pagpipilian para sa pagkonekta ng isang de-koryenteng motor na nakikita mo sa figure sa ibaba.

Pag-usapan natin kung aling pamamaraan ang pipiliin. Ang scheme ng koneksyon ng mga coils ng motor ay walang espesyal na epekto sa pagpapatakbo ng engine, sa kondisyon na ang mga rate ng mga parameter ng motor ay tumutugma sa mga mains. Upang gawin ito, tingnan ang nameplate at alamin kung anong boltahe ng iyong electric machine ay partikular na idinisenyo para sa.

Karaniwan, ang pagmamarka ay mukhang:

Δ / Y 220/380

Ito ay nangangahulugan ng:

Kung ang boltahe ng interface ay 220, tipunin ang mga windings sa isang tatsulok, at kung 380 - sa isang bituin.

Upang sagutin lamang ang tanong na "Paano ikonekta ang mga paikot-ikot na motor?" gumawa kami ng isang tsart ng pagpili para sa iyo para sa diagram ng koneksyon:

Ang paglipat ng Star-delta para sa isang maayos na pagsisimula

Kapag nagsimula ang motor, ang mataas na mga alon na pumutok ay sinusunod. Samakatuwid, upang mabawasan ang mga panimulang alon ng induction motor, ang isang panimulang circuit ay ginagamit sa paglipat ng mga paikot-ikot mula sa bituin hanggang sa pagtanggal. Kasabay nito, tulad ng nabanggit sa itaas, ang de-koryenteng motor ay dapat na idinisenyo upang kumonekta sa "tatsulok" at magtrabaho sa ilalim ng Ulinear ng iyong network.

Kaya, sa aming tatlong-phase na mga network ng kuryente (380 / 220V), para sa mga naturang kaso, ang mga motor na minarkahan sa "380/660" Ang mga bolta ay ginagamit, para sa "Δ / Y", ayon sa pagkakabanggit.

Kapag nagsisimula, ang mga paikot-ikot ay nakabukas sa pamamagitan ng isang "bituin" sa isang pinababang boltahe ng 380V (kamag-anak sa na-rate na 660V), ang motor ay nagsisimula upang makakuha ng bilis at sa isang tiyak na punto sa oras (karaniwang sa pamamagitan ng timer, sa mga kumplikadong kaso - sa pamamagitan ng signal ng kasalukuyan at bilis ng sensor), ang mga paikot-ikot ay lumipat sa isang "tatsulok" at gumana nasa rate na nila ang 380 volts.

Ang ilustrasyon sa itaas ay naglalarawan ng gayong pamamaraan ng pagsisimula ng mga makina, ngunit bilang isang halimbawa, ipinapakita ang isang switch ng switch sa paglipat, sa pagsasagawa, dalawang karagdagang contactors (KM2 at KM3) ang ginagamit, bagaman ito ay mas kumplikado kaysa sa karaniwang circuit para sa pagkonekta ng isang de-koryenteng motor, hindi ito drawback. Ngunit mayroon siyang maraming mga pakinabang:

• Mas kaunting pag-load sa mains mula sa mga hindi maagap na alon.
• Alinsunod dito, ang mas mababang patak ng boltahe at ang posibilidad na itigil ang mga kaugnay na kagamitan ay nabawasan.
• Malambot na pagsisimula ng makina.

Mayroong dalawang pangunahing kawalan ng solusyon na ito:

1. Kinakailangan na maglagay ng dalawang three-core cable mula sa lokasyon ng mga contactors nang direkta sa mga motor terminal.
2. Simula sa pagbagsak ng metalikang kuwintas

Konklusyon

Tulad nito, walang mga pagkakaiba-iba sa pagganap kapag kumokonekta sa parehong de-koryenteng motor ayon sa bituin o tatsulok na pamamaraan (susunugin lamang ito kung nagkamali ka kapag pumipili). Pati na rin walang mga pakinabang at kawalan ng anuman sa mga scheme. Ang ilang mga may-akda ay nagbanggit ng argumento na ang kasalukuyang sa "bituin" ay mas kaunti. Ngunit sa parehong lakas ng dalawang magkakaibang motorsiklo, ang isa sa kung saan ay idinisenyo upang makakonekta sa isang "bituin", at ang pangalawa sa isang "tatsulok" sa network, halimbawa, 380V, ang kasalukuyang magiging pareho. At ang isa at ang parehong makina ay hindi maaaring mailipat "haphazardly" at "hindi ito malinaw para sa kung ano", dahil ito ay nag-aalab. Ang pangunahing bagay ay upang piliin ang pagpipilian na naaayon sa boltahe ng mga mains.

Inaasahan namin na ngayon ay naging mas malinaw ka tungkol sa kung ano ang isang bituin at isang tatsulok na circuit sa isang de-koryenteng motor, ano ang pagkakaiba sa pagkonekta sa bawat isa sa mga pamamaraan at kung paano pumili ng isang circuit para sa isang partikular na kaso. Inaasahan namin na ang ibinigay na impormasyon ay kapaki-pakinabang at kawili-wili para sa iyo!

Mga kaugnay na materyales:

• Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng alternating kasalukuyang at direktang kasalukuyang
• Ano ang yugto, zero at saligan
• Mga diagram ng koneksyon ng isang three-phase electric meter