Karaniwang mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagsisimula ng magkakasabay na motor
Upang matiyak ang operasyon ng mga makapangyarihang electric drive ay ginagamit kasabay na mga de-koryenteng motor. Natagpuan nila ang aplikasyon sa mga halaman ng compressor, pump, system, rolling mill, fans. Ginagamit ang mga ito sa metalurhiya, semento, langis at gas at iba pang mga industriya kung saan kinakailangan na gumamit ng mataas na kagamitan sa kuryente. Sa artikulong ito, nagpasya kaming sabihin sa mga mambabasa ng site Elecroexpertkung paano maaaring magsimula ang mga naka-synchronize na motor.
Mga kalamangan at kawalan
Ang mga naka-sync na motor ay istraktura na mas kumplikado kaysa sa mga hindi magkakatulad, ngunit mayroon silang isang bilang ng mga pakinabang:
- Ang operasyon ng sunud-sunod na mga de-koryenteng motor sa isang mas maliit na sukat ay nakasalalay sa mga pagbabago sa boltahe ng supply network.
- Kung ikukumpara sa mga asynchronous, mayroon silang mas higit na kahusayan at mas mahusay na mga katangian ng mekanikal na may mas maliit na sukat.
- Ang bilis ng pag-ikot ay malaya sa pagkarga. Iyon ay, ang mga pagbabago sa pag-load sa saklaw ng operating ay hindi nakakaapekto sa bilis.
- Maaari silang magtrabaho kasama ang mga makabuluhang labis na karga sa baras. Kung ang mga panandaliang overload ng peak ay nagaganap, ang isang pagtaas sa kasalukuyang sa paikot-ikot na patlang ay bumabayad para sa mga labis na karga.
- Sa isang napiling mahusay na mode ng paggulo ng kasalukuyang, ang mga de-kuryenteng motor ay hindi kumonsumo at hindi naglilipat ng reaktibong enerhiya sa network, i.e. Ang kosϕ ay pantay sa isa. Ang mga makina, nagtatrabaho sa overexcitation, ay may kakayahang makabuo ng reaktibong enerhiya. Ano ang nagpapahintulot sa kanila na gamitin hindi lamang bilang mga makina, kundi pati na rin ang mga compensator. Kung kinakailangan ang reaktibong enerhiya, ang isang pagtaas ng boltahe ay inilalapat sa coil ng bukid.
Sa lahat ng mga positibong katangian ng magkasabay na mga de-koryenteng motor, mayroon silang isang makabuluhang disbentaha - ang pagiging kumplikado ng pagsisimula. Wala silang panimulang metalikang kuwintas. Upang magsimula, kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan. Matagal nang nilimitahan nito ang paggamit ng naturang mga makina.
Mga Paraan ng Startup
Ang mga naka-sync na de-koryenteng motor ay maaaring magsimula sa tatlong paraan - gamit ang isang karagdagang motor, asynchronous at dalas na nagsisimula. Kapag pumipili ng isang pamamaraan, isinasaalang-alang ang disenyo ng rotor.
Ginagawa ito ng permanenteng magnet, na may paggulo ng electromagnetic o pinagsama. Kasama ang paikot-ikot na patlang, ang isang maikling pabilog na paikot-ikot, isang kulungan ng ardilya, ay nakakabit sa rotor. Ito ay tinatawag ding damping paikot-ikot.
Simula sa isang booster engine
Ang pamamaraang ito ng pagsisimula ay bihirang ginagamit sa pagsasanay, sapagkat mahirap ipatupad ang teknikal. Kinakailangan ang isang karagdagang motor na de koryente, na awtomatikong konektado sa rotor ng magkasabay na motor.
Sa tulong ng isang nagpapabilis na motor, ang rotor ay hindi pinapansin sa mga halaga na malapit sa bilis ng pag-ikot ng patlang ng stator (sa magkakasabay na bilis). Pagkatapos ay ang isang palaging boltahe ay inilapat sa patlang na paikot-ikot ng rotor.
Ang kontrol ay isinasagawa ng mga light bombilya na konektado kahanay sa circuit breaker, na nagbibigay ng boltahe sa mga paikot-ikot na stator. Ang circuit breaker ay dapat patayin.
Sa paunang sandali, kumikislap ang mga lampara, ngunit nang maabot nila ang rate ng rate, tumigil sila sa pagsunog. Sa puntong ito, ang boltahe ay inilalapat sa mga windings ng stator. Pagkatapos ang magkakasabay na de-koryenteng motor ay maaaring gumana nang nakapag-iisa.
Pagkatapos ang karagdagang motor ay hindi naka-disconnect mula sa network, at sa ilang mga kaso ito ay naka-disconnect na mekanikal. Ito ang mga tampok ng pagsisimula sa isang pinabilis na motor.
Asynchronous na pagsisimula
Ang paraan ng pagsisimula ng asynchronous ay sa pinakamadalas. Ang ganitong pagsisimula ay naging posible matapos mabago ang disenyo ng rotor. Ang bentahe nito ay hindi kinakailangan ng isang karagdagang pagpabilis na motor, dahil bilang karagdagan sa paikot-ikot na patlang, ang mga nakaikot na arko na ardilya na ardilya ay naka-mount sa rotor, na naging posible upang masimulan ito sa mode na walang tulay. Sa ilalim ng kondisyong ito, ang pamamaraang ito ng pagsisimula ay malawakang ginamit.
Agad na inirerekumenda ang panonood ng isang video sa paksa:
Kapag ang boltahe ay inilalapat sa paikot-ikot na stator, ang motor ay nagpapabilis sa mode na walang tulin. Matapos maabot ang mga rebolusyon na malapit sa nominal, naka-on ang paggulo ng paggulo.
Ang electric machine ay pumapasok sa mode ng pag-synchronise. Ngunit hindi gaanong simple. Sa panahon ng pagsisimula, isang boltahe ay lilitaw sa paikot-ikot na patlang, na nagdaragdag sa pagtaas ng bilis. Lumilikha ito ng isang magnetic flux na nakakaapekto sa mga stator currents.
Sa kasong ito, nangyayari ang isang metalikang metalikang kuwintas, na maaaring ihinto ang pagbilis ng rotor. Upang mabawasan ang mga nakakapinsalang epekto ng paikot-ikot na larangan, sila ay konektado sa isang paglabas o risistor ng kabayaran. Sa pagsasagawa, ito resistors Ang mga ito ay malalaking mabibigat na kahon kung saan ginagamit ang mga bakal na bakal bilang isang resistive na elemento. Kung hindi ito nagawa, kung gayon ang isang pagkasira ng pagkakabukod ay maaaring mangyari dahil sa pagtaas ng boltahe. Ano ang magreresulta sa pagkabigo ng kagamitan.
Matapos maabot ang sub-sunud-sunod na bilis, ang mga risistor ay naka-disconnect mula sa paikot-ikot na paggulo, at ang isang palaging boltahe ay ibinibigay dito mula sa generator (sa sistema ng generator-motor) o mula sa thyristor exciter (ang mga naturang aparato ay tinatawag na VTE, TVU at iba pa, depende sa serye). Bilang isang resulta, ang engine ay napunta sa magkasabay na mode.
Ang mga kawalan ng pamamaraang ito ay malalaking alon ng alon, na nagiging sanhi ng isang makabuluhang pagkasira sa supply boltahe. Maaari itong humantong sa pagsara ng iba pang mga magkakasabay na makina na nagpapatakbo sa linyang ito, bilang isang resulta ng pagpapatakbo ng mababang proteksyon ng boltahe. Upang mabawasan ang epekto na ito, ang mga stator na paikot-ikot na stator ay konektado sa mga aparatong kompensasyon na naglilimita sa mga inrush na alon.
Maaari itong:
- Karagdagang mga resistor o reaktor na naglilimita sa mga alon ng alon. Matapos ang pagbilis, sila ay shunted, at boltahe ng mains ay inilalapat sa mga paikot-ikot na stator.
- Ang paggamit ng autotransformers. Sa kanilang tulong, bumababa ang input boltahe. Sa pag-abot ng bilis ng pag-ikot ng 95-97% ng pagtatrabaho, nangyayari ang paglilipat. Ang mga Autotransformer ay naka-off, at ang AC boltahe ay inilalapat sa mga paikot-ikot. Bilang isang resulta, ang electric motor ay pumapasok sa mode ng pag-synchronize. Ang pamamaraang ito ay technically na mas kumplikado at mahal. At ang mga autotransformer ay madalas na nabigo. Samakatuwid, sa pagsasagawa, ang pamamaraang ito ay bihirang ginagamit.
Simula ng madalas
Ang dalas ng pagsisimula ng mga kasabay na motor ay ginagamit upang magsimula ng mga aparato na may mataas na kapangyarihan (mula 1 hanggang 10 MW) na may isang operating boltahe ng 6, 10 KV, kapwa sa madaling mode ng pagsisimula (kasama ang tagahanga ng kalikasan ng pag-load) at may mabigat na pagsisimula (drive ng mill mill). Para sa mga layuning ito, magagamit ang mga malambot na pagsisimulang aparato.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay katulad ng mga aparato na may mataas na boltahe at mababang boltahe na umaandar ayon sa dalas ng converter circuit.Nagbibigay sila ng isang panimulang metalikang kuwintas ng hanggang sa 100% ng nominal, at nagbibigay din ng paglulunsad ng ilang mga makina mula sa isang aparato. Nakakakita ka ng isang halimbawa ng isang circuit na may malambot na starter sa ibaba, naka-on ito para sa oras na magsisimula ang engine, at pagkatapos ay tinanggal ito mula sa circuit, pagkatapos kung saan direktang nakakonekta ang network sa network.
Mga sistema ng paggulo
Hanggang sa kamakailan lamang, isang independiyenteng generator ng paggulo ang ginamit para sa paggulo. Natagpuan ito sa parehong baras na may kasabay na de-koryenteng motor. Ang nasabing pamamaraan ay inilalapat pa rin sa ilang mga negosyo, ngunit ito ay lipas na at hindi na inilalapat ngayon. Ngayon, upang maisaayos ang paggulo, ginagamit ang mga pathogen ng VTE thyristor.
Sila ay nagbigay:
- pinakamainam na panimulang mode ng sabag na motor;
- pagpapanatili ng isang ibinigay na patlang kasalukuyang sa loob ng mga paunang natukoy na mga limitasyon;
- awtomatikong regulasyon ng boltahe ng paggulo depende sa pag-load;
- limitasyon ng maximum at pinakamababang kasalukuyang paggulo;
- agad-agad na pagtaas sa paggulo ng kasalukuyang habang binababa ang supply ng boltahe;
- damping ng rotor field kapag naka-disconnect mula sa network ng supply;
- pagkakabantay sa katayuan ng pagkakabukod na may abiso sa pagkakamali;
- magbigay ng isang tseke ng estado ng patlang na paikot-ikot kapag ang motor ay idle;
- gumana gamit ang isang mataas na boltahe na converter ng dalas, na nagbibigay ng hindi nakakasabay at magkakasabay na pagsisimula.
Ang mga aparatong ito ay lubos na maaasahan. Ang pangunahing kawalan ay ang mataas na presyo.
Sa konklusyon, napapansin namin na ang pinakakaraniwang paraan upang simulan ang magkakasabay na motor ay walang simulang pagsisimula. Halos hindi ko mahanap ang application ng pagsisimula gamit ang isang karagdagang de-koryenteng motor. Kasabay nito, isang pagsisimula ng dalas, na nagbibigay-daan sa iyo upang awtomatikong malutas ang mga problema sa pagsisimula, ay medyo mahal.
Mga kaugnay na materyales:
Naglo-load ...
