Ano ang asynchronous motor slip
Ano ito
Tatlong-phase na prinsipyo ng pagpapatakbo induction motor medyo simple. Ang isang boltahe ng supply ay inilalapat sa paikot-ikot na stator, na lumilikha ng isang magnetic flux, sa bawat yugto na ito ay lilipat ng 120 degree. Sa kasong ito, ang summing magnetic flux ay magiging rotating.
Ang rotor na paikot-ikot ay isang saradong loop, pinapahiwatig nito Si Emf at ang nagresultang magnetic flux ay nagpapaikot sa rotor sa direksyon ng paggalaw ng magnetic flux ng stator. Ang pag-ikot ng electromagnetic moment ay sumusubok na balansehin ang bilis ng pag-ikot ng mga magnetic field stator at rotor.
Ang halaga na tumutukoy sa pagkakaiba-iba ng mga bilis ng pag-ikot ng magnetic field ng rotor at stator ay tinatawag na slip. Dahil ang rotor ng isang induction motor ay laging umiikot nang mas mabagal kaysa sa patlang ng stator, kadalasan mas mababa ito sa pagkakaisa. Maaaring masukat sa mga kamag-anak na yunit o porsyento.
Ito ay kinakalkula ng formula:
kung saan n1Ay ang dalas ng pag-ikot ng magnetic field, n2 - dalas ng pag-ikot ng magnetic field ng rotor.
Ang pag-slide ay isang mahalagang katangian na nagpapakita ng normal na operasyon ng isang induction motor.
Ang dami ng slip sa iba't ibang mga mode ng operating
Sa idle mode, ang slip ay malapit sa zero at ito ay 2-3%, dahil sa katotohanan na n1 halos pantay sa n2. Hindi ito maaaring maging pantay sa zero, dahil sa kasong ito ang patlang ng stator ay hindi bumalandra sa rotor field, sa mga simpleng salita, ang motor ay hindi paikutin at ang supply ng boltahe ay hindi ibinibigay.
Kahit na sa perpektong idle mode, ang halaga ng slip, na ipinahayag bilang isang porsyento, ay hindi magiging zero. Ang S ay maaari ring kumuha ng mga negatibong halaga sa kaso kapag ang electric motor ay nasa generator mode.
Sa mode ng generator (pag-ikot ng rotor ay kabaligtaran sa direksyon ng patlang ng stator), ang DE slip ay nasa mga halaga -∞
Mayroon ding isang mode ng electromagnetic braking (rotor counterclockwise), sa mode na ito ang slip ay tumatagal ng isang halaga na mas malaki kaysa sa pagkakaisa, na may plus sign.
Ang halaga ng kasalukuyang dalas sa mga windings ng rotor ay katumbas ng kasalukuyang dalas ng network lamang sa oras ng pagsisimula. Sa rate ng pag-load, ang kasalukuyang dalas ay matutukoy ng formula:
f2= S * f1,
kung saan f1 Ang dalas ba ng kasalukuyang ibinibigay sa stator windings, at ang S ay ang slip.
Ang dalas ng kasalukuyang rotor ay direktang proporsyonal sa induktibong paglaban nito. Sa gayon, ang pag-asa ng kasalukuyang sa rotor sa slip ng AM ay lilitaw. Ang metalikang kuwintas ng de-koryenteng motor ay nakasalalay sa halaga ng S, dahil natutukoy ito ng mga halaga ng magnetic flux, kasalukuyang, manipis na anggulo sa pagitan ng EMF at kasalukuyang rotor.
Samakatuwid, para sa isang detalyadong pag-aaral ng mga katangian ng presyon ng dugo, itinatag ang dependence na ipinakita sa figure sa itaas.Kaya, ang pagbabago sa sandali (sa iba't ibang mga halaga ng slip) sa motor na may isang phase rotor ay maaaring kontrolin sa pamamagitan ng pagpapakilala ng paglaban sa circuit ng mga rotor windings. Sa mga motor na squirrel cage, ang metalikang kuwintas ay kinokontrol ng alinman dalas ng mga nag-convert o gumagamit ng variable na bilis ng motor.
Sa isang rate ng pag-load ng motor, ang halaga ng slip ay nasa saklaw ng 8% -2% (para sa mababa at katamtaman na motor ng kuryente), ang nominal slip.
Sa pamamagitan ng isang pagtaas sa pag-load sa baras (ang sandali sa baras), ang pagdulas ay tataas, sa mga simpleng salita, ang magnetic field ng rotor ay lag (lagyan) ng higit pa at higit pa sa likod ng magnetic field ng stator. Ang pagtaas ng slip (S) ay hahantong sa isang proporsyonal na pagtaas sa kasalukuyang rotor, samakatuwid, ang metalikang kuwintas ay proporsyonal na pagtaas. Ngunit sa parehong oras, ang mga aktibong pagkalugi sa pagtaas ng rotor (pagtaas ng paglaban), na binabawasan ang pagtaas sa kasalukuyang lakas, kaya ang sandali ay tumataas nang mas mabagal kaysa sa pag-slide.
Sa isang tiyak na halaga ng slip, maabot ng sandali ang maximum na halaga nito, pagkatapos ay magsisimula itong bumaba. Ang halaga kung saan ang sandali ay magiging maximum ay tinatawag na kritikal (scroll).
Sa graphical form, ang mekanikal na katangian ng isang induction motor ay maaaring maipahayag gamit ang Kloss formula:
kung saan, Msa - Ito ay isang kritikal na sandali, na natutukoy ng kritikal na slip ng motor na de koryente.
Ang iskedyul ay batay sa mga katangian na tinukoy sa pasaporte ng AD. Kung mayroon kang mga katanungan tungkol sa pagmamaneho, ang iskedyul na ito ay ginagamit bilang isang propulsion na aparato gamit ang isang asynchronous electric motor.
Ang kritikal na sandali ay tumutukoy sa halaga ng pinapayagan agad na sobrang pag-agaw ng electric motor. Sa pagbuo ng isang sandali ng mas kritikal (samakatuwid, mas kritikal na slip), ang tinatawag na tipping ng motor na de koryente ay nangyayari at huminto ang engine. Ang pagtulo ay isa sa mga mode ng pang-emergency.
Mga pamamaraan ng pagsukat
Mayroong maraming mga paraan upang masukat ang slip ng isang induction motor. Kung ang bilis ng pag-ikot ay makabuluhang naiiba sa magkasabay, pagkatapos ay masusukat gamit ang isang tachometer o isang tachogenerator na konektado sa shaft ng ED.
Ang pagpipilian ng pagsukat sa pamamagitan ng stroboscopic na pamamaraan gamit ang neon lamp ay angkop para sa isang slip na halaga na hindi hihigit sa 5%. Upang gawin ito, ang alinman sa isang espesyal na tampok ay inilalapat sa baras ng motor na may tisa, o naka-install ang isang espesyal na stroboscopic disk. Sila ay nag-iilaw gamit ang isang neon lamp, at ang pag-ikot ay binibilang sa isang tiyak na oras, kung gayon, ayon sa mga espesyal na formula, kinakalkula nila. Posible ring gumamit ng isang buong strobe, katulad ng ipinakita sa ibaba.
Gayundin, para sa pagsukat ng dami ng slip ng lahat ng mga uri ng mga makina, angkop ang isang induktibong pamamaraan ng coil. Ang coil ay pinakamahusay na ginagamit mula sa isang relay o contactor DC, dahil sa bilang ng mga liko (mayroong 10-20,000), ang bilang ng mga liko ay dapat na hindi bababa sa 3000. Ang isang likid na may sensitibong millivoltmeter na konektado sa ito ay inilalagay sa dulo ng rotor shaft. Ayon sa mga paglihis, ang mga arrow ng aparato (ang bilang ng mga oscillations) para sa isang tiyak na oras kalkulahin ang halaga ng slip ayon sa pormula. Bilang karagdagan, para sa isang asynchronous phase-rotor motor, ang slip ay maaaring masukat gamit ang isang magnetoelectric ammeter. Ang ammeter ay konektado sa isa sa mga phase ng rotor at ang bilang ng mga paglihis ng arrow ng ammeter ay kinakalkula (ayon sa pormula mula sa pamamaraan na may isang inductive coil).
Kaya sinuri namin kung ano ang isang slip ng isang asynchronous motor at kung paano matukoy ito. Kung mayroon kang mga katanungan, tanungin sila sa mga komento sa ilalim ng artikulo!
Mga kaugnay na materyales:
Naglo-load ...
