Како ради кондензаторски мотор и зашто је потребан
У савременој опреми се користи нешто другачије врсте електромотора. Различити у дизајну, карактеристикама и принципу рада, сви ови мотори бирају се за сваки одређени случај у складу са њиховим параметрима. Истовремено, у инструментима и опреми потребни су прилично често електрични мотори са могућношћу повезивања на једнофазну мрежу. Једна од погодних опција је кондензаторски мотор, чији уређај и принцип рада ћемо размотрити у оквиру овог чланка.
Уређај и принцип рада
Говорећи о кондензаторским индукционим моторима, првенствено ћемо говорити о електричним моторима, првобитно дизајнираним за повезивање на једнофазну мрежу. Ово има нешто заједничко са двофазним или трофазним моторима, претвореним за повезивање на конвенционалну једнофазну 220-волтну мрежу. Али значајна разлика између ових електромотора је да је овде кондензатор дјелује као незамјењиво стање електричног круга и укључивање таквог индукцијског мотора у трофазну мрежу од 380 В једноставно је немогуће.
Уређај и принцип рада мотора кондензатора заснивају се на физичким својствима индукциони моторали, да би створили покретачку силу и ротацију магнетног поља, у круг навијања је укључен стартни кондензатор.
У свом се уређају не разликује од уобичајеног асинхроног уређаја и као део има:
- Фиксни статор у масивном кућишту са радним и стартним намотима.
- На осовини је постављен ротор, покретан силом електромагнетног поља коју стварају намотаји статора.
Оба дела електромотора међусобно су повезана на котрљајућим или клизним лежајевима (водилицама) причвршћеним на поклопцима кућишта статора.
По принципу рада, кондензаторски мотор, као што је горе поменуто, односи се на асинкроно - кретање је последица стварања електромагнетног поља намотима статора, померених 90 степени у односу један на другог. Једина разлика од трофазних асинхроних електромотора је кондензатор који је укључен у круг, кроз који се укључује друго навијање електромотора.
Уобичајени индукцијски мотор, када је повезан на мрежу, почиње да ради са стартним намотом. Након што је ротор постигао брзину, почетни намот се искључује и само радни намот наставља радити. Слаба страна таквог електромотора са стартним намотом је време покретања, када ротор почне да добија брзину. За електромотор је важно да у овом тренутку нема оптерећења или је оптерећење мало. Почетни обртни моменат је мањи него код трофазних мотора са сличном снагом.
У схеми повезивања индукцијског мотора кондензатора постоји кондензатор с фазним помаком.Када се у другом намоту на мрежу повежу преко кондензатора, долази до фазног помака од 90 степени (у пракси мало мање). Ово доприноси чињеници да је ротор укључен са највећим могућим обртним моментом.
Такав старт осигурава да се мотор укључује и у празном ходу и под оптерећењем. Веома је важно спојити мотор под оптерећењем. У пракси, према овој шеми, мотор је повезан са веш машином старих модела. У моменту покретања, мотор би требао да почне да окреће воду у резервоару, и то је значајно оптерећење електромотора. У недостатку стартног кондензатора, мотор се неће покренути, он ће се огласити, загрејати, али неће радити.
Врсте кондензаторских мотора
Шема повезивања у којој индукцијски мотор кондензатора покреће само од почетног кондензатора има један значајан минус. Током рада, магнетно поље не остаје кружно или елиптично, перформансе опадају и електромотор се загрева. У овом случају, за оптималан рад, радни кондензатор је укључен у круг, који обезбеђује константни фазни помак, а не само у време покретања.
Имајте у виду да се могу разликовати две групе мотора кондензатора:
- Кондензатор је потребан само за покретање, а онда се назива покретање. Обично су то уређаји мале снаге.
- Кондензатор је потребан за континуирани рад, у том случају се назива радник. У машинама велике снаге (неколико кВ) можда неће бити довољно обртног момента за покретање под оптерећењем, а затим се прикључује додатни стартни кондензатор. Најчешће се то врши помоћу ПНВС дугмета.
Више детаља о дијаграму везе и како разликовати ове типове једнофазних мотора можете пронаћи у следећем видео клипу:
У међународној класификацији користи се назив за типове индукцијских кондензаторских мотора:
- покретање мотора преко рада кондензатора / намота (индуктивност) (ЦСИР);
- Покретање кондензатора / покретање кондензатора (ЦСЦР);
- Мотор са сталним одвајањем (ПСЦ).
Није тешко замислити како функционише такав склоп: почетни кондензатор великог капацитета омогућава покретање мотора, а након добијања снаге радник нижег капацитета омогућава најприкладнији режим рада и брзину ротора.
За посебне случајеве, када је потребно одржавати потребну брзину ротора при различитим оптерећењима за радне кондензаторе, бирају се различити капацитети с могућношћу њихова пребацивања.
Да бисте променили смер ротације, другим речима, укључите преокренути, морате да замените крајеве једног од намотаја. За то је корисно користити 6-пински преклопник.
Како одабрати кондензатор за стартни кондензатор
Одмах треба рећи да је на типској плочици мотора обично назначен капацитет стартног и радног кондензатора (или само капацитет ако покретачки кондензатор није потребан). У исто време, назначени су тачни подаци специфични за овај електрични мотор, са његовим уређајем и радним карактеристикама.
Ако је натписна плочица заглављена или недостаје, тада је могуће израчунати капацитет радног и стартног кондензатора за једнофазне радије, а не формулом, него по мнемолошком правилу:
Збир погонских и почетних кондензатора треба бити 100 μФ по 1 кВ снаге (70% покретања и 30% рада). Ако је мотор 1 кВ, тада је потребан радни кондензатор на 30 микрофарада, а почетни кондензатор је потребан на 70. А сами кондензатори морају бити дизајнирани за напон већи него у мрежном напајању. Обично изаберите око 400 волти.
Али у литератури се могу наћи и препоруке да капацитет стартног кондензатора треба да буде већи од капацитета радника за 2 пута.
Како да проверите рад кондензатора рећи ће вам чланак објављен на нашој веб локацији раније - хттпс://елецтроекп.цом/как-правилно-проверит-работает-ли-конденсатор.хтмл
Подручје практичне примене
Кондензаторски индукциони мотори користе се у кућним електричним вентилаторима, фрижидерима, неким модерним машинама за прање веша, у скоро свим машинама за прање веша произведених у СССР-у. Али у хаубама се чешће користе мотори са раздвојеним половима без кондензатора, међутим, можете срести моделе са типом електромотора о коме је реч.
Поред кућанских апарата, њихов обим се проширује и на пумпе капацитета до 2-3 кВ, компресоре и разне машине са једнофазном снагом, на све оно што би требало да се окреће и ради од 220 В.
Стога смо испитали шта је кондензаторски мотор, како је дизајниран и чему служи. Надамо се да су вам пружене информације помогле да решите проблем!
Сродни материјали:
Учитавање ...
