Cum să conectați independent un releu termic - imagine de ansamblu a schemelor
Ce este important să știi?
Pentru a nu repeta și a nu acumula textul suplimentar, voi prezenta pe scurt semnificația. Un releu curent este un atribut esențial al unui sistem de control al acționării. Acest dispozitiv răspunde la curentul care trece prin el la motor. Nu protejează motorul de un scurtcircuit, ci îl protejează numai de funcționarea cu curenți mari care apar suprasarcină sau funcționarea anormală a mecanismului (de exemplu, o pană, blocaj, mashing și alte momente neprevăzute).
La alegerea unui releu termic, acestea sunt ghidate de datele pașaportului motorului electric, care pot fi preluate de pe placa de pe carcasa sa, ca în fotografia de mai jos:
După cum se poate observa pe etichetă, curentul nominal al motorului electric este de 13,6 / 7,8 amperi, pentru tensiuni de 220 și 380 de volți. Conform regulilor de funcționare, releul termic trebuie selectat cu 10-20% mai mult decât parametrul nominal. Capacitatea încălzitorului de a lucra la timp și de a preveni deteriorarea acționării electrice depinde de alegerea corectă a acestui criteriu. Când am calculat curentul de instalare pentru evaluarea de pe etichetă la 7,8 A, am obținut un rezultat de 9,4 Amperi pentru setarea curentă a dispozitivului.
Atunci când alegeți în catalogul de produse, trebuie să țineți cont de faptul că această evaluare nu a fost extremă pe scala de ajustare a punctului stabilit, de aceea este recomandabil să alegeți o valoare mai aproape de centrul parametrilor reglabili.De exemplu, ca la releul RTI-1314:
Caracteristici de montare
De regulă, instalarea unui releu termic se realizează împreună cu demaror magnetic, care realizează comutarea și pornirea acționării electrice. Cu toate acestea, există și dispozitive cu posibilitatea instalării ca dispozitiv separat lângă placa de montaj sau Șină DINcum ar fi TRN și PTT. Totul depinde de disponibilitatea valorii dorite în cel mai apropiat magazin, depozit sau garaj în „stocuri strategice”.
Prezența a numai două conexiuni de intrare pe releul termic TRH nu trebuie să vă sperie, deoarece există trei faze. Un fir de fază neconectat merge de la starter la motor, ocolind releul. Curentul motorului electric variază proporțional în toate cele trei faze, astfel încât oricare dintre ele sunt suficiente pentru control. Designul asamblat, demarorul cu un dop de încălzire TRN va arăta astfel:
Sau cu PTT:
Releele sunt echipate cu două grupuri de contacte normal închise și în mod normal grup deschis, care sunt semnate pe carcasa 96-95, 97-98. În imaginea de mai jos, schema de desemnare structurală conform GOST:
Să ne dăm seama cum se asamblează un circuit de control care ar deconecta motorul de la rețea în cazul unei supraîncărcări de urgență sau a unei defecțiuni de fază. Din articolul nostru despre conexiune motor prin demaror magnetic, ai învățat deja câteva nuanțe. Dacă nu ați avut timp să vă familiarizați, urmați doar linkul.
Luați în considerare schema din articolul în care motorul trifazat se rotește într-o direcție, iar pornirea este controlată dintr-un loc prin două butoane STOP AND START.
Mașina este pornită și tensiunea este furnizată la bornele superioare ale demarorului. După apăsarea butonului START, bobina de pornire A1 și A2 sunt conectate la rețeaua L2 și L3. În această schemă este folosit un starter cu o bobină de 380 volți, căutați o opțiune de conectare cu o bobină monofazată de 220 volți în articolul nostru separat (linkul de mai sus).
Bobina pornește demarorul și contactele suplimentare nr. (13) și nr. (14) sunt închise, acum puteți elibera START, contactorul va rămâne pornit. Acest circuit este numit „start auto-pickup”. Acum, pentru a deconecta motorul de la rețea, este necesar să deconectați bobina. După ce am urmat calea curentă conform diagramei, vedem că acest lucru se poate întâmpla atunci când este apăsat STOP sau când contactele releului termic se deschid (evidențiate cu roșu).
Adică, în caz de urgență, atunci când încălzitorul funcționează, acesta va rupe circuitul circuitului și va scoate demarorul de la autopunctare, deconectând motorul de la rețea. Atunci când acest dispozitiv de control curent este declanșat, înainte de repornire, este necesar să inspectați mecanismul pentru a determina cauza călătoriei și să nu-l porniți până când nu este eliminat. Adesea, cauza funcționării este temperatura externă ridicată a aerului din mediul înconjurător, acest moment trebuie luat în considerare la operarea mecanismelor și la configurarea acestora.
Sfera de aplicare a releelor termice în gospodărie nu se limitează numai la mașini de făcut casă și alte mecanisme. Ar fi corect să le folosiți în sistemul de control curent al pompei de încălzire. Specificitatea pompei de circulație este aceea că formează calcar pe lamele și cohleea, ceea ce poate determina blocarea și descompunerea motorului. Folosind diagramele de conectare de mai sus, este posibilă asamblarea unei unități de control și protecție a pompei. Este suficient să instalați puterea de căldură dorită în circuitul de alimentare și să conectați contactele.
În plus, va fi interesant să conectați un releu termic prin transformatoare de curent pentru motoare puternice, cum ar fi o pompă de sistem de udare pentru satele de vacanță sau fermele.La instalarea transformatoarelor în circuitul de putere, coeficientul de transformare este luat în considerare, de exemplu 60/5, când curentul prin înfășurarea primară este de 60 de amperi, va fi de 5A pe înfășurarea secundară. Utilizarea unei astfel de scheme vă permite să economisiți pe componente, fără a pierde în caracteristicile operaționale.
După cum puteți vedea, transformatoarele de curent sunt evidențiate în roșu, care sunt conectate la releul de control și ampermetrul pentru vizibilitatea vizuală a proceselor. Transformatoarele sunt conectate printr-un circuit stelat, cu un punct comun. O astfel de schemă nu constituie mari dificultăți în implementare, așa că o puteți asambla și conecta singură la rețea.
În cele din urmă, vă recomandăm să vizionați un videoclip care arată clar procesul de conectare a unui releu termic la un demaror magnetic pentru a proteja motorul:
Aceasta este tot ce trebuie să știți despre conectarea unui releu termic cu propriile mâini. După cum vedeți, instalarea nu este deosebit de dificilă, principalul lucru este să întocmiți corect o diagramă de conectare a tuturor elementelor din circuit!
Va fi interesant de citit:
Se încarcă...
Pe placa de încălzire există două perechi de contacte, vom pune o bobină pe o pereche, iar a doua pereche pentru care
O pereche de contacte NU (normal deschisă) și NC (în mod normal închise), în funcție de ce circuit, alegeți ce pereche de contacte veți utiliza.
La toate salamurile! Cine știe, aici nu pot înțelege cum să protejez e-mailul. 45 kW cu transformatoare de curent. Ei bine, să zicem acest motor și are o valoare nominală de 84 amperi, iau TT 100/5 și îl conectez prin tr până la 4 amperi pe amperiu ?????? Cine știe, spune-mi, nu pot găsi circuitul.
MULȚUMESC.BRAFUL CLAR.