Pentru ce este un releu termic și pentru ce este utilizat?
Proiecta
Pentru început, vă vom spune în ce constă releul de protecție termică. La baza RT este fenomenul descris de legea fizică a lui Joule-Lenz:
Cantitatea de căldură generată într-o secțiune a unui circuit electric este proporțională cu pătratul forței și rezistenței curente a acestei secțiuni.
Acest fenomen a fost utilizat cu succes într-o eliberare termică. O secțiune scurtă a circuitului, care acționează ca un emițător de căldură, este înfășurată cu o spirală pe izolator. Tot acest curent care trece prin mașina electrică trece prin această secțiune. Chiar lângă spirală se află o placă bimetalică, care, atunci când este încălzită, se îndoaie și acționează asupra grupului de contact. Placa este formată din două metale diferite care au coeficienți de expansiune diferiți în timpul încălzirii, combinate într-un singur element.
Fotografia de mai jos arată o secțiune a aparatului curent. Prin conductoare trece trei faze de alimentare către motorul electric. Bobina de încălzire este amplasată deasupra plăcii bimetalice pentru a reduce răspunsul fals din influențele externe. Plăcile se prind de o bară mobilă care împinge mecanismul de eliberare. Deasupra se află regulatorul de arc al instalației actuale, pentru reglarea fină a limitelor de funcționare și două grupuri de contacte (deschis NU și NC închis).
Principiul de funcționare
Cum arată releul termic pe care l-ai aflat, acum mergem mai departe și povestim cum funcționează acest dispozitiv. Așa cum am spus mai devreme, RT protejează motorul împotriva suprasarcinelor prelungite.
Fiecare motor are o placă cu curent nominal de funcționare. Există mecanisme în funcționarea cărora este posibil un exces de curent de operare, atât în timpul pornirii, cât și în procesul de lucru. Cu o expunere prelungită la astfel de supraîncărcări, se produce supraîncălzirea înfășurărilor, distrugerea izolației și defectarea motorului în sine.
Acest releu de protecție termică este proiectat pentru a acționa pe circuitul de control prin dezactivarea circuitului, deschiderea contactelor sau prin transmiterea unui semnal de avertizare personalului de serviciu, închizând contactele. Dispozitivul este instalat după contactorul de pornire în circuitul de alimentare din fața motorului electric pentru a controla curentul de trecere.
Parametrii sunt reglați în sus de la curentul nominal al motorului, cu 10-20%, conform datelor pașaportului. Oprirea mașinii nu se întâmplă imediat, ci după un anumit timp. Totul depinde de temperatura ambiantă și de curentul de suprasarcină și poate varia între 5 și 20 de minute.Un parametru selectat incorect va duce la un răspuns fals sau la ignorarea supraîncărcării și a erorii echipamentului.
Desemnarea grafică a dispozitivului în diagrama conform GOST:
Puteți afla mai multe despre modul în care funcționează releul termic și cum funcționează urmărind acest videoclip:
Programare
Imediat aș dori să spun că există diferite tipuri și tipuri de relee termice și, în consecință, domeniul de aplicare al fiecărei clasificări este propriu. Vorbim pe scurt despre numirea principalelor tipuri de dispozitive.
RTL - trifazat, conceput pentru a proteja motorul de suprasarcină, dezechilibru de fazăpornire întârziată sau blocarea rotorului. Starterele PML sunt montate pe contacte sau ca dispozitiv independent cu terminale KRL.
RTT - în trei faze, conceput pentru a proteja motoarele cu veveriță de curenții de suprasarcină, dezechilibrul de fază, blocarea rotorului motorului, pornirea prelungită a mecanismului. Poate fi montat pe starterele PMA și PME, precum și instalat independent pe panou.
RTI - protejați motorul electric de suprasarcină, asimetrie de fază, pornire lungă și blocare a mașinii. Releu termic trifazat, montat pe demaretoare seria KMT și KMI.
TRN este un releu în două faze care controlează funcționarea și modul de pornire, are doar întoarcerea manuală a contactelor, funcționarea dispozitivului depinde puțin de temperatura mediului.
Releele trifazice în stare solidă nu au părți mobile, nu depind de starea mediului și sunt utilizate în locuri explozive. Monitorizează curentul de încărcare, accelerația, defecțiunea fazei, blocarea mecanismului.
RTK - controlul temperaturii are loc cu o sondă situată în corpul instalației electrice. Este un releu termo și controlează un singur parametru.
RTE este un releu de topire a aliajului, un conductor conductor electric este format dintr-un aliaj metalic, la o anumită temperatură se topește și se rupe mecanic circuitul. Acest releu termic este integrat direct în dispozitivul monitorizat.
După cum se poate observa în articolul nostru, există o mare varietate de control asupra stării instalațiilor electrice, diferind ca tip și aspect, dar protejând în egală măsură echipamentele electrice. Asta a fost tot ce voiam să vă spun despre dispozitiv, principiul funcționării și scopul releelor termice. Sperăm că informațiile au fost utile și interesante pentru dvs.!
Va fi interesant de citit:
Se încarcă...
