Kāpēc kontakti tiek uzkarsēti un ko tas var novest pie?

Elektrībā ir divi traucējumi: nav kontakta tur, kur tam vajadzētu būt, un ir kontakts tur, kur tam nevajadzētu būt. Sliktas kvalitātes vai tā pilnīgas neesamības dēļ rodas vesela virkne problēmu: ierīces neieslēdzas, tiek bojāti uzstādīšanas produkti un spailes, instrumentu korpusi sakarst un izkausē, un rodas ugunsgrēks. Apskatīsim, kāpēc notiek kontakta sildīšana un kā izvairīties no bīstamas situācijas.

Slikta kontakta cēloņi

Slikts kontakts var rasties sliktas spaiļu savienojuma vai sagriešanās dēļ (starp citu, tos aizliedz PUE), ar tiešu alumīnija savienojumu ar varu no apkārtējās vides ietekmes. Visi šie faktori vienādi ietekmē kontakta un tā sildīšanas kvalitāti. Problēma pieaug pārejas pretestība starp dzīvām detaļām, t.i. vadi vai riepas.

Ja kontakti ir vāji pievilkti, pretestība palielinās. Kā liecina pieaugošā pretestība Džoula-Lenca likums palielinās arī radītā siltuma daudzums. Tā rezultātā metāls izplešas. Kontaktu blīvums tiek pārkāpts, un pēc krustojuma atdzesēšanas pretestība kļūst vēl lielāka. Vadu paplašināšanās rezultātā pēc tam, kad tie ir atdzisuši sākotnējā stāvoklī, spailes skava vai sagriešanās blīvums vājina.

Apsildāmi kontakti vairogā

Saskaņā ar PUE kontakta pretestības norma ir maksimālā pieļaujamā vērtība 0,05 omi. To pārbauda, ​​izmantojot milimetru ar augstas precizitātes klasi (vismaz 0,01 omu kļūda).

Otrais iemesls ir deformācijas pavājināšanās no vibrācijām. No mehāniskā sprieguma rezultātā vadītāju savienojums var vājināties. Kontakts pasliktinās, pretestība ir lielāka, kā rezultātā kontakta savienojumi tiek uzkarsēti, kas veicina situācijas pasliktināšanos.

Trešais iemesls ir mitrums. Diriģenti no tā tiek oksidēti, un sekas ir tādas pašas kā iepriekšējos gadījumos.

Ceturtais iemesls ir vadu bezatbildība. Nevajadzētu pieļaut alumīnija sagriešanu ar varu - šie metāli atrodas tālu viens no otra virknē spriegumu. No ķīmijas kursa ir zināms, ka šajā gadījumā korozija notiek elektrolīzes rezultātā, un tas tikai veicina pretestības un karsēšanas palielināšanos.

Kā jau minēts: vīšanas kā tādi ir aizliegti, un vēl jo vairāk tiešs alumīnija kontakts ar varu. Bultskrūvju savienojuma gadījumā starp dažādu metālu stieplēm ir jāuzliek paplāksne. Vēl labāk, izmantojiet spaiļu blokus, piemēram, tagad populāros. Wago, mājsaimniecību kravai tie ir pietiekami, bet apgaismojuma uzstādīšanai - tie ir ideāli.

Jo augstāka pretestība, jo vairāk siltuma izdalās, tas noved pie tā, ka savienojumi ne tikai oksidējas, bet arī rada dedzinošu slāni uz to virsmas, kas vēl vairāk saasina situāciju.Labākajā gadījumā strāva vienkārši pārstāj plūst caur šo savienojumu, jūs saņemat atvērtu ķēdi.

Piemēri no prakses: kontaktligzdas, automātiskās mašīnas, nažu slēdži

Pirmais gadījums ir noieta tirgi: problēmas ar noieta vietām ir biežs dzīvokļu ugunsgrēku iemesls. Kontaktligzdā esošo kontaktu sakarsēšana var notikt sakarā ar vāju vadu vilkšanu uzstādīšanas laikā vai laiku pa laikam atskrūvējot skrūves skavu. Īpaši bieži tas notiek, uzstādot kontaktligzdas ar cilpu, tad pirmā kontaktligzda ķēdē ir īpaši karsta.

Izplūdes vietu savienošana ar cilpu

Šādā shēmā katrā no izejām jums jāpievieno divi vadu pāri, viens ienākošais un otrs izejošais. Šī savienojuma metode, protams, ietaupa kabeļa daudzumu uzstādīšanas laikā, taču tā nākotnē var ievērojami sarežģīt dzīvi, jo visa slodze atrodas vienā līnijā.

Slikts kontakts pie kontaktligzdas

Turklāt, ja vienā skavā ir savienoti dažādu sekciju vadi, spiediena plāksne ir šķībi, un tas samazina elektrisko ierīču uzticamību. Vads ar lielu šķērsgriezumu tiks cieši saspiests, bet ar mazāku šķērsgriezumu tas būs brīvs vai laika gaitā tas parasti izlēks. Tā rezultātā var iegūt pastiprinātu kontakta savienojumu karsēšanu.

Otrais gadījums ir slēdži. Īpaši aktuāla ir problēma mašīnām, kas uzstādītas uz din sliedes un kuras darbina no vienas ieejas caur džemperiem. Parasti slēdžu spailes ir plakanas un noapaļotas, tas ir atkarīgs arī no tā, kā savienojumi sakarst. Kontakta laukums ir lielāks, jo vairāk spaile seko diriģenta formai. Tā rezultātā agrāk vai vēlāk jūs iegūsit šo attēlu:

Izkausēts ķēdes pārtraucējs

Slikts kontakts mašīnā

Svarīgi! Ja kabeļa serdeņi ir vairāku vadu, vispirms jums jāvalkā padomi vai alvas tos ar lodēt. Pretējā gadījumā ķēdes pārtraucēja (un jebkura cita spailes) skava saplacina vadu, šāds savienojums sakarst un nav ļoti uzticams.

Vēl viens gadījums ir naža slēdzis. Bieži vien slēdžos un metināšanas stabos tiek izmantoti skrūvju savienojumi un drošinātāju grupas. To izmantošana ir raksturīga būvniecībai un ražošanai, kur jums bieži ir jāpieslēdz un jāatvieno aprīkojums. Lielos elektriskajos skapjos ir uzstādīts arī automātiskais pārtraucējs, un patērētāji ir savienoti ar autobusiem caur drošinātājiem.

Pārslēdziet ierīci

Skrūvju skavas ir redzamas apakšā. Patērētājs ir savienots ar viņiem, ir svarīgi izmantot šāda veida kabeļu uzgaļus:

NSHVI

Otra problēma ir nažu kontakta pavājināšanās un apsildīšana, šeit jums jāpārbauda to pilnīga nonākšana pārošanās daļā un gofrēšana, ja tā ir salauzta.

Kā izmērīt kontakta sildīšanas temperatūru

Drošākais veids ir izmantot bezkontakta pirometrus vai termiskos attēlus. Viņi uzņem infrasarkano starojumu. Siltums ir infrasarkanais starojums.

Termiskā attēla uztvērēja izmantošana

Īpaša termoattēlu matrica nosaka starojumu infrasarkanajā diapazonā un parāda vizuālu attēlu uz ekrāna. Abas metodes ļauj noteikt apkuri, neizslēdzot spriegumu, kas ir ārkārtīgi svarīgi, pārbaudot un diagnosticējot augstsprieguma līnijas. Fotoattēls parāda, kā tīkla elementi sakarst:

Kontakta temperatūras mērīšana

Galvenais uzticama kontakta nosacījums ir oglekļa nogulšņu un oksīdu neesamība, uzstādīšanas noteikumu ievērošana, gredzenu izmantošana un kontaktu cieša gofrēšana. Pretējā gadījumā notiks kontakta sildīšana un zudumi. Izpildiet visus aprakstītos padomus, un turpmāk jūs izvairīsities no problēmām.

Būs noderīgi lasīt:

(3 balsis)
Notiek ielāde ...

Pievienojiet komentāru