Mikä on asynkroninen moottorin liukuminen
Mikä se on
Kolmivaiheinen toimintaperiaate induktiomoottori aika yksinkertainen. Staattorin käämiin syötetään syöttöjännite, joka luo magneettisen vuon, kussakin vaiheessa sitä siirretään 120 astetta. Tässä tapauksessa summava magneettinen vuoto pyörii.
Roottorin käämi on suljettu silmukka, se indusoi eMF ja tuloksena oleva magneettinen vuoto pyörittää roottoria staattorin magneettisen vuon liikesuunnassa. Pyörivä sähkömagneettinen momentti yrittää tasapainottaa magneettikenttien pyörimisnopeutta staattori ja roottori.
Arvoa, joka määrittää roottorin ja staattorin magneettikentien pyörimisnopeuksien eron, kutsutaan liukastukseksi. Koska induktiomoottorin roottori pyörii aina hitaammin kuin staattorikenttä, se on yleensä pienempi kuin yksikkö. Voidaan mitata suhteellisina yksikköinä tai prosenteina.
Se lasketaan kaavalla:
missä n1Onko magneettikentän kiertotaajuus, n2 - roottorin magneettikentän pyörimistaajuus.
Liukuminen on tärkeä ominaisuus, joka kuvaa induktiomoottorin normaalia toimintaa.
Liukumäärä eri käyttötiloissa
Joutokäytössä liukuminen on lähellä nollaa ja on 2-3% johtuen siitä, että n1 melkein yhtä suuri kuin n2. Se ei voi olla nolla, koska tällöin staattorikentä ei leikkaa roottorin kenttää, yksinkertaisin sanoin, moottori ei pyöri ja sitä syöttöjännitettä ei syötetä.
Jopa täydellisessä lepotilassa, prosentuaalisesti ilmaistu liukumisarvo ei ole nolla. S voi ottaa negatiivisia arvoja myös silloin, kun sähkömoottori on generaattoritilassa.
Generaattorimoodissa (roottorin pyöriminen on vastapäätä staattorikentän suuntaa) DE-liukuminen on arvoissa -∞
Siellä on myös sähkömagneettinen jarrutus (vastaroottori), tässä tilassa liukuminen saa suuremman arvon kuin yhtenäisyys plusmerkillä.
Roottorin käämien nykyisen taajuuden arvo on yhtä suuri kuin verkon virtataajuus vain käynnistyksen yhteydessä. Nimelliskuormalla virran taajuus määritetään kaavalla:
f2= S * f1,
missä f1 Onko staattorin käämille syötetyn virran taajuus ja S on liukuminen.
Roottorin virran taajuus on suoraan verrannollinen sen induktiiviseen vastukseen. Siten roottorin virran riippuvuus AM: n luistosta ilmenee. Sähkömoottorin vääntömomentti riippuu S: n arvosta, koska se määritetään magneettisen vuon, virran, EMF: n ja roottorin virran välisen leikkauskulman arvoilla.
Siksi verenpaineen ominaisuuksien yksityiskohtaista tutkimusta varten todetaan yllä olevassa kuvassa esitetty riippuvuus.Täten vaiheroottorilla varustetun moottorin vääntömomentin muutosta (erilaisilla liukumisarvoilla) voidaan ohjata lisäämällä vastus roottorin käämien piiriin. Oravakorimoottoreissa vääntömomenttia säätelee joko taajuusmuuttajat tai käyttämällä muuttuvan nopeuden moottoreita.
Moottorin nimelliskuormalla liukumisarvo on välillä 8% -2% (pienitehoisissa ja keskisuurissa moottoreissa), nimellinen luisto.
Akselin kuormituksen (akselin momentin) kasvaessa liukuvuus kasvaa yksinkertaisesti sanottuna, roottorin magneettikenttä jää (jarruu) yhä enemmän staattorin magneettikentän taakse. Liukumisen (S) nousu johtaa roottorin virran suhteelliseen lisääntymiseen, joten vääntömomentti kasvaa suhteellisesti. Mutta samaan aikaan roottorin aktiiviset häviöt kasvavat (vastus kasvaa), jotka vähentävät virran voimakkuuden kasvua, joten momentti kasvaa hitaammin kuin liukuva.
Tietyn luistomäärän kohdalla momentti saavuttaa maksimiarvonsa, sitten se alkaa laskea. Arvoa, jolla hetki on suurin, kutsutaan kriittiseksi (Scr).
Graafisessa muodossa induktiomoottorin mekaaniset ominaisuudet voidaan ilmaista käyttämällä Kloss-kaavaa:
missä, Mettä - Tämä on kriittinen hetki, jonka määrää sähkömoottorin kriittinen liukuminen.
Aikataulu perustuu AD-passissa määriteltyihin ominaisuuksiin. Jos sinulla on kysymyksiä asemasta, tätä aikataulua käytetään työntölaitteena, jossa käytetään asynkronista sähkömoottoria.
Kriittinen momentti määrittää sähkömoottorin sallitun hetkellisen ylikuormituksen arvon. Kehittyessä kriittisempään (siis kriittisempaan liukumiseen) tapahtuu nk. Sähkömoottorin kaatuminen ja moottori pysähtyy. Kaatuminen on yksi hätätiloista.
Mittausmenetelmät
Induktorimoottorin liukumisen mittaamiseen on useita tapoja. Jos pyörimisnopeus on merkittävästi erilainen kuin synkroninen, niin se voidaan mitata käyttämällä kierroslukumittaria tai ED-akseliin kytkettyä tahogeneraattoria.
Mahdollisuus mitata stroboskooppisella menetelmällä neonvalaisimella sopii enintään 5%: n luistoarvoon. Tätä varten joko moottorin akselille kiinnitetään erityinen ominaisuus liidulla tai asennetaan erityinen stroboskooppinen levy. Ne valaistaan neonlampulla ja pyöriminen lasketaan tietyn ajan, sitten ne lasketaan erityisten kaavojen mukaan. On myös mahdollista käyttää täysimittaista strobea, samanlainen kuin alla.
Kaikentyyppisten koneiden liukumäärän mittaamiseen soveltuu myös induktiivinen kelamenetelmä. Kelaa käytetään parhaiten releestä tai kontaktori Tasavirta, kääntöjen lukumäärän vuoksi (niitä on 10-20 tuhatta), kierrosten tulee olla vähintään 3000. Kela, johon on kytketty herkkä millivoltimetri, asetetaan roottorin akselin päähän. Poikkeamien mukaan laitteen nuolet (värähtelyjen lukumäärä) tietyn ajan laskevat liukumisarvon kaavan mukaan. Lisäksi asynkronisessa vaiheroottorimoottorissa liukuminen voidaan mitata magnetoelektrisellä ampermetrillä. Ampermetri on kytketty yhteen roottorin vaiheista ja ampeerimittarin nuolen poikkeamien lukumäärä lasketaan (kaavan mukaan menetelmästä induktiivisella kelalla).
Joten tutkimme mitä asynkronisen moottorin liukuminen on ja kuinka se määritetään. Jos sinulla on kysyttävää, kysy niitä artikkelin alla olevissa kommenteissa!
Aiheeseen liittyvät materiaalit:
Ladataan...
