Induktorimoottorien päätyypit

Induktio moottorit tulevat oravakori roottorin tai vaiheroottorin kanssa. Jälkimmäisiä käytetään useimmiten käynnistyksen yhteydessä kuormituksella akselille (nosturit, hissit jne.). Asynkronisten moottorien testejä on useita, esimerkiksi hyväksyntätestejä, jotka suoritetaan ennen käyttöönottoa ja korjauksen jälkeen. Jos sähkömoottoria uudistettiin, sille tehdään tyyppitestejä, joilla varmistetaan kyky käyttää asynkronista tai muuta moottoria aiottuun tarkoitukseen ja korjata sen uudet kuormitusominaisuudet. Alla olevassa artikkelissa kerroimme sivuston lukijoille electro.tomathousemiten testityö sujuu ja mitä asiakirjoja säännellään.

Käyttöönotto

PUE (Sähköasennussäännöt) säännellä hyväksyntätestejä ennen sähkömoottorin käyttöönottoa (kohta 1.8.15). Testiohjelmat ja altistuvien laitteiden lukumäärä (erästä) vahvistetaan standardilla tai TU: lla tietyntyyppiselle moottorille. Seuraava on vahvistettu:

1. Mahdollisuus kytkeä sähkömoottori päälle ilman käämien alustavaa kuivausta (sähkömoottoreille, joiden nimellisjännite on enintään 1 kV ja enemmän).
2. Eristysvastus.
3. Staattorin käämien tarkistaminen lisäämällä teollisuuden taajuuden jännitettä. Jokainen käämi tarkistetaan erikseen (kahden muun kanssa kytkettynä koteloon). Jos käämeistä ei ole johtimia, käämi sallitaan tarkistaa kokonaan.
4. Käämitysvastuksen mittaus tasavirralle. Heikkolaatuisten yhteyksien, käännösten välisten vikojen ja virheiden tunnistamiseksi yhteyskaaviossa. Poistetaan myös moodien, siirtymien ja säätimien laskemiseen tarvittavat parametrit.
5. Sähkömoottori joutokäynnillä (käyttölaitetta ei ole ladattu).
6. Sähkömoottorin käyttö kuormitettuna.

Työn suorittamisen jälkeen laaditaan orakorin induktiomoottorin (tai muun tyyppisen moottorin) ACT ja testiraportti. Pöytäkirjassa on ilmoitettava saadut parametrit ja arvot samoin kuin toteutetut toimenpiteet, osallistujien paikka ja kokoonpano. Samanaikaisesti varmentajien tulisi suorittaa asiantuntijat, joilla on vähintään IV pääsyryhmä ja joilla on lupa tällaisen toiminnan harjoittamiseen.

Käytön aikana

Sähkömoottorien testit käytön aikana ovat välttämättömiä vikojen oikea-aikaiseksi havaitsemiseksi ja korjaamiseksi myöhemmin. Myös tuotannon turvallisuuden kannalta poikkeavien sähkömoottorien toiminnalla on kielteisiä vaikutuksia sähköautoja palveleville ihmisille.

Testit ovat seuraavat:

• eristysresistanssin mittaus, tässä tapauksessa moottoreille, joiden jännite on yli 1000 V, mitataan staattorin käämien absorptiokerroin;
• eristyksen tilan tarkistaminen;
• tarkistetaan staattorin käämit lisäämällä teollisuuden taajuuden korotettua jännitettä;
• mittaus käämien kestävyydelle tasavirralle;
• mitataan roottorin teräksen ja staattorin välinen rako;
• liukulaakereiden rakojen mittaus;
• taudinaiheuttajien todentaminen;
• laakereiden värähtelyominaisuuksien mittaus;
• roottorin aksiaalisen ajon mittaus;
• ilmajäähdyttimen läsnä ollessa suoritetaan hydrauliset testit;
• moottorin toiminnan tarkastaminen kuormitettuna;
• sauvojen käyttökelpoisuuden tarkistaminen (vain HELL: lle, jossa on oravakoriroottori);
• tarkista ED tyhjäkäynnissä tai ilman käyttölaitetta.

Alla olevassa videossa voit nähdä useita vahvistusmenetelmiä:

Käämien vastus on annettu sähkökoneiden valmistajien luetteloiden taulukossa tai viitteinä. Sallittu eristysvastus on yleensä 1 MΩ / 1 kV syöttöjännitettä. Koneiden, joiden jännite on 380 V, sallitaan työskennellä, jos niiden eristysvastus on vähintään 500 kOhm.

Tulosten perusteella laaditaan myös säädös ja protokolla. Lisäksi sähkökoneen parametrit kirjataan testilokiin.

Korjauskokeiden jälkeen

Ennen korjausten aloittamista suoritetaan korjausesteet ennen induktiomoottorin komponenttien tarkkaa havaitsemista. Tavoitteena on tunnistaa huollettavat moottorit, jotka tulivat tarkastukseen vahingossa tai joilla on pieni virhe, joka voidaan korjata välittömästi.

Korjausprosessin aikana suoritetaan toimintatestejä (toiminnan valvonta), joiden tarkoituksena on virheiden, huonolaatuisten materiaalien tai varaosien tunnistaminen ja havaittujen havaintojen oikea-aikainen poistaminen. Ensinnäkin operatiivisen ohjauksen merkitys johtuu korjausajan lyhentämisestä (jos sitä ei suoriteta, jos viallinen yksikkö, korjaus viivästyy), toinen syy on korjauskustannusten vähentyminen.

Jos operatiivista ohjausta ei suoriteta, esimerkiksi kun staattoria tai roottoria kierretään (metalli- tai lankavian esiintyessä), toimintahäiriö voidaan havaita jo kokeissa korjauksen jälkeen, tämä johtaa kunnossapitokustannusten huomattavaan kasvuun. Kattava tarkastusosasto ei vain lyhentää toiminnan valvontakautta, vaan myös yksinkertaistaa huomattavasti sen toteuttamista.

Suunnittelun jälkeen tehdään hyväksyntäkokeet (jos sähköiset ja magneettiset ominaisuudet ovat muuttuneet, tyyppikokeet suoritetaan).

Lakisääteiset asiakirjat

Sähkömoottorien käytössä, tarkastuksessa ja kunnossapidossa voidaan ohjata kirja N.M. Slonim “Asynkronisten moottorien testit korjauksen aikana”, joka kuvaa niiden toteutustavat. Huolimatta vuoden 1980 numerosta, kirja sisältää merkityksellistä tietoa. Asynkronisten moottorien testausmenetelmät on kuvattu julkaisussa GOST 7217-87, se on voimassa, teksti päivitettiin 4.6.2006, se julkaistiin uudelleen vuonna 2003. Lisäksi PUE ja PTEEP tarjoavat testiohjelman myös vaihtovirtalaitteille.

Täällä lopetamme keskustelun tästä aiheesta. Jos sinulla on kysyttävää tai haluat vain lisätä materiaalia, kirjoita kommentit artikkelin alle!

Lue myös:

• Kuinka mitata kaapelin eristysvastus
• Katkaisijan toiminnan tarkistaminen
• Mikä on vaihekierros ja kuinka sen tarkistaa