Τι είναι ένα θερμικό ρελέ και σε τι χρησιμεύει;
Κατασκευή
Κατ 'αρχάς, θα σας πούμε από τι αποτελείται το ρελέ θερμικής προστασίας. Η βάση του RT είναι το φαινόμενο που περιγράφεται από τον φυσικό νόμο του Joule-Lenz:
Η ποσότητα θερμότητας που παράγεται σε ένα τμήμα ενός ηλεκτρικού κυκλώματος είναι ανάλογη με το τετράγωνο της τρέχουσας αντοχής και αντίστασης αυτού του τμήματος.
Αυτό το φαινόμενο έχει χρησιμοποιηθεί επιτυχώς σε θερμική απελευθέρωση. Ένα μικρό τμήμα του κυκλώματος, που ενεργεί ως εκπομπός θερμότητας, τυλίγεται με μια σπείρα στον μονωτή. Όλο το ρεύμα που διέρχεται από το ηλεκτρικό μηχάνημα περνά από αυτήν την ενότητα. Ακριβώς δίπλα στη σπείρα υπάρχει μια διμεταλλική πλάκα, η οποία, όταν θερμαίνεται, κάμπτει και δρα στην ομάδα επαφής. Η πλάκα αποτελείται από δύο ανόμοια μέταλλα που έχουν διαφορετικούς συντελεστές διαστολής κατά τη θέρμανση, που συνδυάζονται σε ένα στοιχείο.
Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει μια ενότητα της τρέχουσας συσκευής. Μέσω των αγωγών περνά τρεις φάσεις ισχύος στον ηλεκτρικό κινητήρα. Το πηνίο θέρμανσης βρίσκεται στην κορυφή της διμεταλλικής πλάκας για τη μείωση της ψευδούς απόκρισης από εξωτερικές επιδράσεις. Οι πλάκες εφάπτονται σε μια κινητή ράβδο που ωθεί τον μηχανισμό απελευθέρωσης. Στην κορυφή βρίσκεται ο ρυθμιστής ελατηρίου της τρέχουσας εγκατάστασης, για τη ρύθμιση των ορίων λειτουργίας, και δύο ομάδες επαφών (ανοιχτό NO και κλειστό NC).
Αρχή λειτουργίας
Πώς μοιάζει το θερμικό ρελέ, τώρα προχωράμε περαιτέρω και λέμε πώς λειτουργεί αυτή η συσκευή. Όπως είπαμε νωρίτερα, η RT προστατεύει τον κινητήρα από παρατεταμένη υπερφόρτωση.
Κάθε κινητήρας έχει μια πινακίδα με το ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας. Υπάρχουν μηχανισμοί στη λειτουργία των οποίων είναι δυνατή η υπέρβαση του ρεύματος λειτουργίας, τόσο κατά την εκκίνηση όσο και κατά τη διαδικασία εργασίας. Με παρατεταμένη έκθεση σε τέτοιες υπερφορτώσεις, υπερθέρμανση των περιελίξεων, καταστροφή της μόνωσης και αστοχία του ίδιου του κινητήρα.
Αυτό το ρελέ θερμικής προστασίας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στο κύκλωμα ελέγχου απενεργοποιώντας το κύκλωμα, ανοίγοντας τις επαφές ή δίνοντας ένα προειδοποιητικό σήμα στο προσωπικό που βρίσκεται σε λειτουργία, κλείνοντας τις επαφές. Η συσκευή εγκαθίσταται μετά τον αρχικό επαφέα στο κύκλωμα ισχύος μπροστά από τον ηλεκτρικό κινητήρα για τον έλεγχο του ρεύματος διέλευσης.
Οι παράμετροι ρυθμίζονται προς τα πάνω από το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, κατά 10-20%, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου. Το κλείσιμο του μηχανήματος δεν συμβαίνει αμέσως, αλλά μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Όλα εξαρτώνται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και το ρεύμα υπερφόρτωσης και μπορεί να κυμαίνεται από 5 έως 20 λεπτά.Μια εσφαλμένα επιλεγμένη παράμετρος θα οδηγήσει σε εσφαλμένη ενεργοποίηση ή παράβλεψη υπερφόρτωσης και αστοχίας του εξοπλισμού.
Η γραφική ονομασία της συσκευής στο διάγραμμα σύμφωνα με το GOST:
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το πώς λειτουργεί το θερμικό ρελέ και πώς λειτουργεί παρακολουθώντας αυτό το βίντεο:
Ραντεβού
Αμέσως θα ήθελα να πω ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι και τύποι θερμικών ρελέ και, κατά συνέπεια, το πεδίο εφαρμογής κάθε ταξινόμησης είναι δικό του. Συνοπτικά μιλήστε για το διορισμό των κύριων τύπων συσκευών.
RTL - τριφασικό, σχεδιασμένο για να προστατεύει τον κινητήρα από υπερφόρτωση, ανισορροπία φάσηςκαθυστερημένη εκκίνηση ή εμπλοκή του ρότορα. Οι εκκινητές PML είναι τοποθετημένοι σε επαφές ή ως ανεξάρτητη συσκευή με τερματικά KRL.
RTT - σε τρεις φάσεις, σχεδιασμένα για την προστασία των κινητήρων κλουβιού σκίουρου από ρεύματα υπερφόρτωσης, ανισορροπία φάσης, εμπλοκή του ρότορα του κινητήρα, παρατεταμένη έναρξη του μηχανισμού. Μπορεί να τοποθετηθεί στους εκκινητές PMA και PME, καθώς και ανεξάρτητα εγκατεστημένος στον πίνακα.
RTI - προστατεύστε τον ηλεκτροκινητήρα από υπερφόρτωση, ασυμμετρία φάσης, μακρά εκκίνηση και εμπλοκή του μηχανήματος. Τριφασικό θερμικό ρελέ, τοποθετημένο σε εκκινητές σειράς KMT και KMI.
Το TRN είναι ένα ρελέ δύο φάσεων που ελέγχει τη λειτουργία και τη λειτουργία εκκίνησης, έχει μόνο χειροκίνητη επιστροφή επαφών, η λειτουργία της συσκευής εξαρτάται λίγο από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Τα τριφασικά ρελέ στερεάς κατάστασης, δεν έχουν κινούμενα μέρη, δεν εξαρτώνται από την κατάσταση του περιβάλλοντος, χρησιμοποιούνται σε εκρηκτικά μέρη. Παρακολουθεί το ρεύμα φορτίου, την επιτάχυνση, την αστοχία φάσης, την εμπλοκή του μηχανισμού.
RTK - ο έλεγχος θερμοκρασίας πραγματοποιείται με έναν ανιχνευτή που βρίσκεται στο σώμα της ηλεκτρικής εγκατάστασης. Είναι ένα θερμο ρελέ και ελέγχει μόνο μία παράμετρο.
Το RTE είναι ένα ρελέ τήξης κράματος, ένας ηλεκτρικά αγώγιμος αγωγός είναι κατασκευασμένος από ένα κράμα μετάλλων, σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία λιώνει και σπάζει μηχανικά το κύκλωμα. Αυτό το θερμικό ρελέ ενσωματώνεται απευθείας στη συσκευή παρακολούθησης.
Όπως φαίνεται από το άρθρο μας, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία ελέγχου της κατάστασης των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, που διαφέρουν ως προς τον τύπο και την εμφάνιση, αλλά προστατεύουν εξίσου τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Αυτό ήταν το μόνο που ήθελα να σας πω για τη συσκευή, την αρχή λειτουργίας και τον σκοπό των θερμικών ρελέ. Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες ήταν χρήσιμες και ενδιαφέρουσες για εσάς!
Θα είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε:
Φόρτωση...
