Πώς να συνδέσετε έναν μαγνητικό εκκινητή - οδηγίες με διαγράμματα
Επισκόπηση επιλογών
Σε χειροκίνητη λειτουργία, η συμπερίληψη γίνεται από τη θέση του κουμπιού. Το κουμπί έναρξης ανοίγει μια ανοιχτή επαφή για κλείσιμο και η στάση λειτουργεί για άνοιγμα. Το διάγραμμα καλωδίωσης μαγνητικής μίζας αυτόματης παραλαβής έχει ως εξής:
Εξετάστε τη λειτουργία των κυκλωμάτων ενεργοποίησης και απενεργοποίησης ενός μαγνητικού επαφέα. Ένα πλήκτρο δύο κουμπιών, όταν πατηθεί το START, η φάση εισέρχεται από το δίκτυο μέσω των επαφών STOP, το κύκλωμα συναρμολογείται, η μίζα αποσύρεται και κλείνει τις επαφές, συμπεριλαμβανομένου του πρόσθετου NO, το οποίο είναι παράλληλο με το κουμπί START. Τώρα αν το αφήσετε, ο μαγνητικός εκκινητής συνεχίζει να λειτουργεί έως ότου η τάση εξαφανιστεί ή διακοπεί θερμικό ρελέ Προστασία κινητήρα P. Όταν πατηθεί το STOP, το κύκλωμα σπάσει, ο επαφέας επιστρέφει στην αρχική του θέση και οι επαφές ανοίγουν. Ανάλογα με το σκοπό, η ισχύς του πηνίου μπορεί να είναι 220V (φάση και μηδέν) ή 380V (δύο φάσεις), η αρχή λειτουργίας των κυκλωμάτων ελέγχου δεν αλλάζει. Η συμπερίληψη ενός τριφασικού ηλεκτροκινητήρα με ένα θερμικό ρελέ μέσω ενός στύλου με κουμπιά είναι η εξής:
Στο τέλος, φαίνεται κάτι τέτοιο, στην εικόνα:
Εάν θέλετε να συνδέσετε έναν τριφασικό κινητήρα μέσω ενός μαγνητικού εκκινητή με πηνίο 220 volt, πρέπει να εκτελέσετε την εναλλαγή σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα καλωδίωσης:
Χρησιμοποιώντας τα τρία κουμπιά στον πίνακα ελέγχου, μπορείτε να οργανώσετε την αντίστροφη περιστροφή του ηλεκτροκινητήρα.
Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι αποτελείται από δύο στοιχεία του προηγούμενου σχήματος. Όταν πατηθεί το START, ο επαφέας KM1 ανάβει, κλείνοντας τις επαφές NO KM1, γίνεται αυτο-κλειδώματος και ανοίγοντας το NC KM1, εξαλείφοντας την πιθανότητα ενεργοποίησης του επαφέα KM2. Όταν πατηθεί το κουμπί STOP, το κύκλωμα αποσυναρμολογείται. Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο του τριφασικού αναστρέψιμου καλωδίου είναι η μονάδα ισχύος.
Στον επαφέα KM2, οι φάσεις L1 αντικαθίστανται από L3 και L3 από L1, αλλάζοντας έτσι την κατεύθυνση περιστροφής του ηλεκτρικού κινητήρα. Κατ 'αρχήν, αυτό το τριφασικό και μονοφασικό κύκλωμα ελέγχου φορτίου καλύπτει τις οικιακές ανάγκες με κεφαλή και είναι κατανοητό. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε πρόσθετα στοιχεία αυτοματισμού, προστασίας, περιοριστών. Σκεφτείτε όλα αυτά ξεχωριστά για κάθε συγκεκριμένη συσκευή.
Χρησιμοποιώντας το παραπάνω διάγραμμα σύνδεσης του μαγνητικού εκκινητή, μπορείτε να οργανώσετε το άνοιγμα της πόρτας του γκαράζ εισάγοντας πρόσθετους οριακούς διακόπτες στο κύκλωμα, χρησιμοποιώντας επαφές NC σε σειρά με NC KM1 και NC KM2, περιορίζοντας την κίνηση του μηχανισμού.
Οδηγίες σύνδεσης
Η ευκολότερη επιλογή σύνδεσης είναι μέσω του κουμπιού. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε όπως φαίνεται στο βίντεο:
Για παράδειγμα με κινητήρα, μοιάζει με αυτό:
Ο κινητήρας μπορεί να συνδεθεί χρησιμοποιώντας ένα αντίστροφο κύκλωμα ως εξής:
Εδώ με αυτήν την αρχή, μπορείτε να συνδέσετε ανεξάρτητα τη συσκευή σε ένα δίκτυο 220 και 380 volt. Ελπίζουμε ότι οι οδηγίες μας για τη σύνδεση ενός μαγνητικού εκκινητή με κυκλώματα και λεπτομερή παραδείγματα βίντεο ήταν κατανοητές και χρήσιμες για εσάς!
Θα είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε:
Φόρτωση ...
Γεια. Ερώτηση; μπορεί είτε ο κινητήρας να συνδεθεί χωρίς το μπλοκ επαφής στο κουμπί; αν αντικατασταθεί με ένα κουμπί με μάνδαλο. πηνίο κινητήρα για 220 περιστροφή μόνο προς μία κατεύθυνση, είναι δυνατόν; Θα είναι καλό ή κακό. Γιατί είναι κακό το κουμπί με την κλειδαριά; Το όνομά μου είναι Igor. Θα χαρώ πολύ να απαντήσω
Γεια σας Η επαφή μπλοκ απαιτείται επίσης για τη διόρθωση.
Επομένως, είπατε τα πάντα σωστά - αντικαταστήστε με ένα κουμπί μανδάλου ή έναν διακόπτη εναλλαγής. Το μπλοκ επαφών θα φύγει απλώς από το κύκλωμα και το κουμπί θα αντικατασταθεί από αυτό που έγραψα παραπάνω.