Hvad er asynkron motorslip
Hvad er det
Tre-fase princip for drift induktionsmotor ret simpelt. En forsyningsspænding tilføres statorviklingen, der skaber en magnetisk flux, i hver fase skiftes den med 120 grader. I dette tilfælde roterer den summerende magnetiske flux.
Rotorviklingen er en lukket sløjfe, den inducerer emf og den resulterende magnetiske flux roterer rotoren i retorns magnetiske fluks bevægelsesretning. Roterende elektromagnetisk øjeblik forsøger at afbalancere rotationshastigheden for magnetfelter stator og rotor.
Den værdi, der bestemmer forskellen i rotationshastighederne for magnetfelterne i rotoren og statoren kaldes slip. Eftersom en induktionsmotors rotor altid roterer langsommere end statorfeltet, er det normalt mindre end enhed. Kan måles i relative enheder eller procent.
Det beregnes med formlen:
hvor n1Er magnetfeltets rotationsfrekvens, n2 - rotationsfrekvens af rotorens magnetfelt.
Glidning er en vigtig egenskab, der kendetegner den normale drift af en induktionsmotor.
Mængden af glid i forskellige driftsformer
I hviletilstand er slipet tæt på nul og er 2-3% på grund af det faktum, at n1 næsten lig med n2. Det kan ikke være lig med nul, fordi i dette tilfælde statorfeltet ikke krydser rotorfeltet, med enkle ord, motoren roterer ikke, og spændingen, der leverer det, leveres ikke.
Selv i perfekt tomgangstilstand vil glideværdien, udtrykt i procent, ikke være nul. S kan også tage negative værdier, når den elektriske motor er i generatortilstand.
I generatortilstand (rotation af rotoren er modsat retningen af statorfeltet) vil DE-slip være i værdierne -∞
Der er også en tilstand af elektromagnetisk bremsning (rotor mod uret), i denne tilstand får glippen en værdi, der er større end enheden, med et plustegn.
Værdien af den aktuelle frekvens i rotorviklingerne er lig med netværksstrømfrekvensen først på opstartstidspunktet. Ved nominel belastning bestemmes den aktuelle frekvens af formlen:
f2= S * f1,
hvor f1 Er hyppigheden af den strøm, der leveres til statorviklingerne, og S er slippen.
Frekvensen af rotorstrømmen er direkte proportional med dens induktive modstand. Således manifesteres afhængigheden af strømmen i rotoren af AM's slip. Elektromotorens drejningsmoment afhænger af værdien af S, da det bestemmes af værdierne for den magnetiske flux, strøm, forskydningsvinkel mellem EMF og rotorstrømmen.
For en detaljeret undersøgelse af karakteristika ved blodtryk fastlægges derfor afhængigheden vist i figuren ovenfor.Således kan ændringen i drejningsmoment (ved forskellige slipværdier) i motoren med en faserotor styres ved at indføre modstand i kredsløbet for rotorviklingerne. I egernsmotorer styres drejningsmomentet enten af frekvensomformere eller ved hjælp af motorer med forskellige egenskaber.
Ved en nominel motorbelastning vil glideværdien ligge i området 8% -2% (for motorer med lav og middel effekt), den nominelle glide.
Med en stigning i belastningen på skaftet (øjeblikket på skaftet) vil glidningen øges, simpelt set, vil rotorens magnetiske felt halde mere og mere bag statorens magnetfelt. Stigningen i slip (S) vil føre til en proportionel stigning i rotorstrømmen, derfor vil momentet øges proportionalt. Men på samme tid øges de aktive tab i rotoren (modstanden øges), hvilket reducerer stigningen i strømstyrken, så øjeblikket øges langsommere end at glide.
Ved en bestemt mængde glid når øjeblikket sin maksimale værdi, så begynder det at falde. Den værdi, hvorpå øjeblikket vil være maksimalt, kaldes kritisk (Scr).
I grafisk form kan den mekaniske egenskab ved en induktionsmotor udtrykkes ved hjælp af Kloss-formlen:
hvor, Mtil - Dette er et kritisk øjeblik, der bestemmes af den kritiske slip af den elektriske motor.
Planen er baseret på de egenskaber, der er specificeret i AD-passet. Hvis du har spørgsmål til drevet, bruges denne skema som en fremdrivningsanordning ved hjælp af en asynkron elektrisk motor.
Det kritiske moment bestemmer værdien af den tilladte øjeblikkelige overbelastning af den elektriske motor. Med udviklingen af et øjeblik med mere kritisk (dermed mere kritisk slip), sker den såkaldte vipning af den elektriske motor, og motoren stopper. At vælte er en af nødsituationerne.
Målemetoder
Der er flere måder at måle slip på en induktionsmotor. Hvis rotationshastigheden er markant forskellig fra den synkrone, kan den måles ved hjælp af et tachometer eller en tachogenerator, der er tilsluttet ED-akslen.
Muligheden for at måle ved hjælp af den stroboskopiske metode ved hjælp af en neonlampe er velegnet til en glideværdi på højst 5%. For at gøre dette påføres enten en speciel funktion på motorakslen med kridt, eller der installeres en speciel stroboskopisk disk. De er oplyst med en neonlampe, og rotationen tælles i et bestemt tidsrum, derefter beregnes de i henhold til specielle formler. Det er også muligt at bruge en fuldgyldig strobe svarende til det, der er vist nedenfor.
Til måling af mængden af slip på alle typer maskiner er en induktiv spolemetode egnet. Spolen bruges bedst fra et relæ eller kontaktor DC, på grund af antallet af drejninger (der er 10-20 tusind), skal antallet af drejninger være mindst 3000. En spole med en følsom millivoltmeter tilsluttet den placeres ved enden af rotorakslen. I henhold til afvigelserne beregner enhedens pile (antallet af svingninger) i et bestemt tidsrum glipværdien i henhold til formlen. For en asynkron fase-rotormotor kan glidning måles med et magnetoelektrisk ammeter. Ammeteret er forbundet til en af rotorens faser, og antallet af afvigelser fra ammeterets pil beregnes (i henhold til formlen fra metoden med en induktiv spole).
Så vi undersøgte, hvad en slip af en asynkron motor er, og hvordan vi bestemmer den. Hvis du har spørgsmål, kan du stille dem i kommentarerne under artiklen!
Relaterede materialer:
Indlæser...
