De vigtigste typer test af induktionsmotorer
Induktionsmotorer leveres med en egern-burrotor eller med en faserotor. Sidstnævnte bruges ofte ved opstart med belastning på skaftet (kraner, elevatorer osv.). Der er forskellige tests af asynkrone motorer, for eksempel accept-test, der udføres før idriftsættelse og efter reparation. Hvis den elektriske motor blev moderniseret, underkastes den typetest, der bekræfter evnen til at betjene en asynkron eller anden motor til dets tilsigtede formål og at fastsætte dens nye belastningsegenskaber. I artiklen nedenfor fortalte vi læsere om webstedet electro.tomathousehvordan er testarbejdet, og hvilke dokumenter der er reguleret.
Idriftsættelse
PUE (Elektriske installationsregler) regulere godkendelsestest, før den elektriske motor tages i brug (punkt 1.8.15). Testprogrammer og antallet af enheder, der vil blive eksponeret (fra en batch), fastlægges af standarden eller TU for en bestemt type motor. Følgende bekræftes:
- Muligheden for at tænde for den elektriske motor uden at tørre viklingerne (for elektriske motorer med en nominel spænding på op til 1 kV eller mere).
- Isolationsmodstand.
- Kontrol af statorviklingerne ved at anvende en forøget spænding af den industrielle frekvens. Hver vikling kontrolleres separat (med to andre tilsluttet sagen). Hvis der ikke er ledninger fra spolerne, er det tilladt at kontrollere viklingen fuldstændigt.
- Måling af viklingernes modstand mod jævnstrøm. For at identificere tilslutninger af lav kvalitet, fejl ved sving, fejl i forbindelsesdiagrammet. Fjern også de nødvendige parametre til beregning af tilstande, overgange og regulatorer.
- Elektrisk motor på tomgang (drivmekanismen er ikke indlæst).
- Elektrisk motordrift under belastning.
Når arbejdet er udført, udarbejdes ACT og testrapporten for induktionsmotoren til egernet (eller anden type motor). Protokollen skal angive de opnåede parametre og værdier såvel som de trufne forholdsregler, deltagernes sted og sammensætning. Samtidig skal verifikation udføres af specialister med en adgangsgruppe på mindst IV og have licenser til at udføre sådanne aktiviteter.
Under drift
Test af elektriske motorer under drift er nødvendige for rettidig opdagelse af fejl ved deres efterfølgende eliminering. For produktionens sikkerhed er driften af elektriske motorer med en afvigelse fyldt med negative konsekvenser for folk, der betjener elbiler.
Testene er som følger:
- måling af isoleringsmodstand, i dette tilfælde for motorer med en spænding på mere end 1000V, måles statorkviklingens absorptionskoefficient;
- kontrol af isoleringens tilstand;
- kontrol af statorviklingerne ved at anvende en forøget spænding af industriel frekvens;
- måling af modstand fra viklinger til en jævn strøm;
- måling af afstanden mellem rotoren og statorens stål;
- måling af afstand til glidelejer;
- verificering af patogener;
- måling af lejers vibrationsegenskaber;
- måling af rotorens aksiale løb;
- i nærvær af en luftkøler udføres hydrauliske tests;
- kontrol af motorens drift under belastning;
- kontrol af stavernes brugbarhed (kun HELL med en egern-burrotor);
- Kontroller ED i hviletilstand eller med en drivmekanisme uden belastning.
I videoen nedenfor kan du se flere verificeringsmetoder:
Modstanden for viklingerne er angivet i tabellen i katalogerne over producenter af elektriske maskiner eller i referencer. Den tilladte isoleringsmodstand er normalt 1 MΩ pr. 1 kV forsyningsspænding. Maskiner, der drives af 380V, må arbejde, hvis deres isoleringsmodstand ikke er mindre end 500 kOhm.
I henhold til resultaterne udarbejdes der også en handling og en protokol. Derudover registreres parametrene for den elektriske maskine i testloggen.
Efter reparationstest
Før reparationsstart udføres for-reparationstest for nøjagtigt at registrere komponenterne i induktionsmotoren. Målet er at identificere brugbare motorer, der ved en fejltagelse er gået ind i revisionen eller har en mindre funktionsfejl, der kan rettes øjeblikkeligt.
Under reparationsprocessen udføres operationelle test (operationel kontrol), hvis formål er identifikation af fejl, materialer eller reservedele af dårlig kvalitet og rettidig eliminering af identificerede observationer. Først og fremmest skyldes driftsstyring reduktionen af reparationstiden (hvis den ikke udføres, hvis der er en defekt enhed, vil reparationen blive forsinket), den anden grund er reduktionen i reparationsomkostninger.
Hvis driftsstyringen ikke udføres, kan for eksempel, når statoren eller rotoren spoles op (i nærvær af en metal- eller tråddefekt), funktionsfejlen allerede i test efter reparation føre til en betydelig stigning i vedligeholdelsesomkostningerne. Et omfattende inspektionsstand vil ikke kun forkorte den operationelle kontrolperiode, men også i høj grad forenkle dens gennemførelse.
Efter eftersyn udføres accept-test (hvis de elektriske og magnetiske egenskaber er ændret, udføres typetest).
Normative dokumenter
Under drift kan inspektion og vedligeholdelse af elektriske motorer styres af bogen N.M. Slonim "Tests af asynkronmotorer under reparation", som beskriver metoderne til implementering heraf. På trods af 1980-udgaven indeholder bogen relevant information. Testmetoder for asynkronmotorer er beskrevet i GOST 7217-87, den er gyldig, teksten blev opdateret den 04/06/2015, den blev genudgivet i 2003. Derudover leverer PUE og PTEEP også et testprogram for elektriske AC-maskiner.
Det er her vi afslutter vores diskussion om dette emne. Hvis du har spørgsmål eller bare ønsker at tilføje materiale, skal du skrive kommentarerne under artiklen!
Læs også:
Indlæser...
