Varistör nasıl kontrol edilir: harici muayene ve kadran multimetresi
Arıza nedenleri
Varistörler korumalı devreye paralel olarak monte edilir ve onunla seri olarak bir sigorta koyarlar. Bu, varistör yandığında, aşırı voltaj darbesi çok güçlü ise, devre kartı izlemeyecek şekilde sigortanın atması için gereklidir.
Varistörün arızalanmasının tek nedeni keskin ve güçlüdür şebeke dalgalanması. Bu sıçramanın enerjisi varistörün dağıtabileceğinden daha büyükse, başarısız olacaktır. Yayılan maksimum enerji, bileşenin boyutlarına bağlıdır. Çap ve kalınlık bakımından farklıdırlar, yani daha büyük olduklarında, varistörün dağıtabildiği daha fazla enerji vardır.
Enerji hatları üzerindeki kazalar sırasında, fırtınalar sırasında, güçlü cihazlar, özellikle endüktif yükler arasında güç dalgalanmaları meydana gelebilir.
Doğrulama Yöntemleri
Elektronik ve elektrikli ekipmanların herhangi bir onarımı harici bir muayene ile başlar ve daha sonra ölçümlere devam edin. Bu yaklaşım, arızaların çoğunu yerelleştirmenize izin verir. Varistörü tahtada bulmak için aşağıdaki şekle bakın - varistörler böyle görünüyor. Bazen kapasitörlerle karıştırılabilirler, ancak işaretleme ile ayırt edilebilirler.
Eleman yanarsa ve işaretleri okumak mümkün değilse, cihaz şemasındaki bu bilgilere bakın. Kartta ve devrede, RU harfleriyle belirtilebilir. Koşullu grafik ataması şuna benzer.
Bir varistörü hızlı ve kolay bir şekilde test etmenin üç yolu vardır:
- Gözle muayene
- Arama yap. Bu, bir multimetre veya devrenin süreklilik fonksiyonunun olduğu başka bir cihazla yapılabilir.
- Direnç ölçümü. Bu, büyük bir ölçüm sınırına sahip bir ohmmetre, bir multimetre veya bir megohmmetre ile yapılabilir.
Büyük veya sürekli bir akım içinden geçtiğinde bir varistör başarısız olur. Daha sonra enerji ısı şeklinde dağıtılır ve miktarı belirli bir tasarımdan daha büyükse - eleman yanar. Bu bileşenlerin mahfazası, seramik veya epoksi kaplama gibi katı bir dielektrik malzemeden yapılır. Bu nedenle, bir arıza meydana geldiğinde, dış kaplamanın bütünlüğü en çok zarar görür.
Varistörü çalışabilirlik açısından görsel olarak kontrol edebilirsiniz - fotoğraftaki gibi çatlaklara sahip olmamalıdır:
Bir sonraki yol, varistörü arama modunda bir test cihazı ile test etmektir. Bu çevirici devrede yapılamaz, çünkü çevirici paralel bağlı elemanlar üzerinden çalışabilir. Bu nedenle, bacaklarından en az birini tahtadan sökmeniz gerekir.
Önemli: Karttan buharlaşmadan elemanları servis kolaylığı açısından kontrol etmeyin - bu, ölçüm cihazlarının yanlış okumalarını verebilir.
Normal durumda (terminallere voltaj uygulanmadığı için), varistör direnci büyüktür - çevrilmemelidir. Çağrı her iki yönde de yapılır, yani multimetrenin problarını iki kez değiştirir.
Çoğu multimetrede, arama modu diyot test modu ile birleştirilir. Mod seçicisinin ölçeğindeki diyot simgesiyle bulunabilir. Yanında bir ses gösterge işareti varsa, muhtemelen bir çevir sesi vardır.
Bir varistörü bir multimetre ile arıza için test etmenin bir başka yolu direnci ölçmektir. Cihazı maksimum ölçüm sınırına ayarlamak gerekir, çoğu cihazda 2 MΩ (2M veya 2000K olarak adlandırılan megaohm). Direnç sonsuza eşit olmalıdır. Uygulamada, 1-2 megaohm içinde daha düşük olabilir.
İlginç! Aynı şey bir megaohmmetre ile yapılabilir, ancak herkes buna sahip değildir. Megohmmetrenin terminallerindeki voltajın test edilen bileşenin sınıflandırma voltajını aşmaması gerektiğine dikkat edilmelidir.
Bu, mevcut varistör test yöntemlerini sona erdirir. Bu kez, multimetre radyo amatörünün diğer birçok durumda olduğu gibi hatalı elemanı bulmasına yardımcı olacaktır. Uygulamada olmasına rağmen, bu konuda bir multimetreye her zaman ihtiyaç duyulmaz, çünkü nadiren görsel incelemenin ötesine geçer. Yanmış elemanı, voltaj için tasarlanmış ve yanmış olandan daha az olmayan bir çapa sahip yeni bir elemanla değiştirin, aksi takdirde öncekinden daha hızlı yanar.
İlgili malzemeler:
Yükleniyor...
