Mga dahilan at pamamaraan para sa pagtanggal ng panginginig ng boses ng mga de-koryenteng motor

Ang panginginig ng boses ng motor ay isang pangkaraniwang problema. Gayunpaman, sa panahon ng operasyon, ang maliit na pansin ay binabayaran dito. Ang resulta ng pagkatalo ay maaaring isang crack ng kama ng engine, sobrang pag-init at pagkabigo ng mga bearings, baluktot ng rotor, na sa huli ay hahantong sa pagkabigo ng electric motor. Ang mga napapanahong diagnostic ng kalidad ng makina ng electric ay makakatulong upang makilala ang nadagdagan na ingay at panginginig ng boses at mabilis na maalis ang mga ito.

Nilalaman:

Mga Sanhi
Mga katangian ng pag-vibrate
Mga Instrumento sa Pagsukat ng Vibration
Malfunction Detection Algorithm

Mga Sanhi

Ang mga pag-vibrate ng mga de-koryenteng makina ay maaaring mangyari nang walang ginagawa, kung gayon ang mapagkukunan ng depekto ay isang magnetic na likas (hindi tamang agwat ng hangin sa pagitan ng stator at rotor, pagbabalat ng barnisan ng mga paikot-ikot, atbp.) O sa oras ng pagsisimula at sa ilalim ng pag-load, kung gayon ang mapagkukunan ng problema ay mekanikal.

Ang mga mekanikal na mapagkukunan ng panginginig ng boses ay may kasamang baluktot ng baras (na maaaring maging parehong kinahinatnan at isang sanhi), pag-align ng rotor, pagdala ng overheating (halimbawa, dahil sa kakulangan ng pagpapadulas), at pagpapahina ng mga sinulid na koneksyon para sa mga elemento ng motor ng pangkabit. Gayundin, ang mode ng paggamit ng electric motor (generator o mover) ay maaaring ipaliwanag ang sanhi ng madepektong paggawa, halimbawa, pagsira ng mga blades ng electric fan o paglabag sa pag-align ng pagkabit sa panahon ng pag-ikot ng mga haydroliko na yunit.

Mga katangian ng pag-vibrate

Kapag sinusukat ang panginginig ng boses, sukatin ang mga patayo at pahalang na bahagi nito (o bilang tinatawag din silang axial at transverse). Mayroong maraming mga konsepto ng mga katangian ng panginginig ng boses, tingnan natin kung ano sila at kung ano ang sinusukat:

Bilis ng pagbilis (sinusukat sa milimetro bawat segundo, mm / s) - isang halaga na kumikilala sa paggalaw ng punto ng pagsukat kasama ang axis ng electric motor.
Ang pagbilis ng pagbilis (sinusukat sa metro bawat segundo parisukat, m / s²) Ay isang tuwirang pag-asa ng panginginig ng boses sa lakas na naging sanhi nito. Pag-iwas sa pag-vibrate (sinusukat sa micrometer, microns) - ang laki ng amplitude, na nagpapakita ng distansya sa pagitan ng mga matinding puntos sa panginginig ng boses.

Kapag sinusukat ang mga katangian ng vibrational, bilang isang panuntunan, sinusukat nila ang bilis ng panginginig ng boses, dahil tumpak na inilarawan nito ang likas na katangian ng problema. Sa kasong ito, hindi ang pinakamalaking halaga ng bilis ng panginginig ng boses ay sinusukat, ngunit ang halaga ng rms nito (RMS). Dahil sa ang katunayan na ang lahat ng mga gauge sa prinsipyo ng pagkilos (na ginamit nang mas maaga) ay nagsasama. Ang pinahihintulutang mga pamantayan ng panginginig ng boses ng mga de-koryenteng motor ay ibinibigay sa Mga Batas para sa pagpapatakbo ng mga istasyon ng kuryente at network (PTE) at sa GOST ISO 10816.

Dahil maraming iba't ibang mga de-koryenteng makina, makakatulong ang GOST R 56646-2015 upang malaman kung aling pamantayan mula sa pangkat ng GOST ISO 10816 ang naaangkop sa isang partikular na de-koryenteng motor. Halimbawa, para sa mga compressor, motor na may isang bomba, at iba pang mga aplikasyon ng electric drive, maaaring may iba't ibang mga pamantayan at mga kinakailangan para sa pagkuha ng mga sukat.

Ang mga dokumentong ito ay naglalaman ng mga pangunahing kinakailangan, kaugalian, rekomendasyon, mga klase ng panginginig ng boses, atbp.

Mga Instrumento sa Pagsukat ng Vibration

Ang mga aparato para sa pagsukat ng panginginig ng boses ay nahahati sa maraming uri: vibrometer, vibrograp at analyzer ng panginginig ng boses. Ang isang vibrometer, ang pinakasimpleng aparato, ay tumutukoy lamang sa isang parameter (bilis ng panginginig ng boses ng RMS). Ang isang vibrograp, isang aparato sa pagsulat na nagtatala ng malawak na mga oscillation. Ang dalawang aparato ay makakatulong lamang na matukoy ang labis na labis.

Tanging isang pag-analisar ng panginginig ng boses ang makikilala ang mga sanhi (batay sa mga sinusukat na mga parameter) ng mga pagkagambala sa mga katangian ng panginginig ng boses. Mayroong mga channel ng single-channel at multi-channel na pang-vibrate, pinapayagan ka ng mga aparatong ito na i-download ang programa ng mga sinusukat na mga parameter mula sa isang computer sa kanila, na pagkatapos ng mga sukat ay magbibigay-daan sa iyo upang pag-aralan, kalkulahin at makilala ang mapagkukunan ng panginginig ng boses. Kapag gumagamit ng isang vibrator na pang-vibrate, ang mga sensor ng panginginig ng boses ay nakabitin sa electric motor. Sa pamamaraang ito, ang sanhi ng malfunction at mga hakbang para sa pag-aalis nito ay maaaring matukoy nang tumpak.

Malfunction Detection Algorithm

Upang matukoy at matanggal ang mga sanhi ng panginginig ng boses ng de-koryenteng motor, mayroong isang simpleng algorithm. Suriin ang tumatakbo na de-koryenteng motor para sa kawalan ng maluwag na mga bolts, takip, ang pagiging maaasahan ng pag-mount ng engine sa frame. Susunod, kailangan mong idiskonekta ang engine at ang mekanismo na pinupukaw nito. Kung nawala ang panginginig ng boses, kung gayon ang dahilan ay nasa pagkabit (paglabag sa pag-align ng mga halves ng pagkabit, magkakaibang bigat ng mga daliri at iba pa).

Kung, pagkatapos ng pag-disconnect ng mekanismo ng drive, ang pag-vibrate ay idle. Kaya ang dahilan ay nasa motor na mismo ng koryente, kapag ang kuryente ay naka-off (kapag ang coating ng motor), dapat huminto ang panginginig ng boses. Kung tumigil ito kapag ang kapangyarihan ay naka-off, kung gayon ang agwat ng hangin sa pagitan ng stator at rotor ay sisihin. Sa pamamagitan ng isang naka-dampot na panginginig ng boses na panginginig ng boses kapag nawala ang lakas, ang sanhi ay isang mekanikal na depekto sa rotor (baluktot, basag, depekto ng rotor bariles) o isang kalahating depekto.

Kung walang panginginig ng boses kapag ang pagkabit ng kalahati ay tinanggal, pagkatapos ay nasa kalahati ng pagkabit, kung hindi man kinakailangan na alisin ang rotor para sa pabago-bagong pagbabalanse sa makina o para sa paglalahad ng pinsala sa mga paikot-ikot. Kapag nag-diagnose ng isang de-koryenteng motor sa mga rolling bearings, ang kanilang madepektong paggawa ay madaling makita - nadagdagan ang ingay at malakas na pag-init.

Ang mga depekto na pagdidikit ng slide ay magpapakita sa kanilang sarili sa ilalim ng pag-load, kung hindi posible na matukoy ang mga sanhi ng panginginig ng boses sa ilalim ng pag-load, ang mga bearings ay malamang na may kasalanan, dapat silang mapalitan o magkahiwalay na masuri (halimbawa, ang mga sensor ng panginginig ng boses ay dapat na konektado sa lugar ng pag-install ng mga bearings).

Kapag nakita ang nadagdagan na pag-init ng mga bearings, kinakailangan din upang masukat ang antas ng mga katangian ng panginginig ng boses, dahil ang tindig mismo ay bihirang mapagkukunan ng problema, sa halip, bilang isang resulta.

Mahalagang maunawaan na sa mga kritikal na mekanismo (mga yunit ng turbine ng mga hydroelectric na istasyon ng kuryente, mga de-koryenteng motor sa mga halaman ng nuclear power, electric drive ng mga hydroelectric na istasyon ng kuryente, at iba pa), ang antas ng panginginig ng boses ay dapat na sinusukat nang regular, alinsunod sa iskedyul ng pagpapanatili. Ang mga pagsukat ay dapat isagawa ng mga kinatawan ng tagagawa o mga espesyalista ng isang samahan na lisensyado upang maisagawa ang ganitong uri ng trabaho. Ang mga pagsukat ng mga katangian ng pang-vibrate na may sukat ng temperatura ng mga bearings ay dapat na maipakita sa anyo ng electric machine.

Ngayon alam mo kung bakit nangyayari ang panginginig ng boses ng de-koryenteng motor, pati na rin kung paano nangyayari ang pagpapasiya at pag-aalis ng mga sanhi. Inaasahan namin na ang ibinigay na tagubilin ay nakatulong upang mahanap at malutas ang problema!

Mga kaugnay na materyales: