Шта је асинхроно клизање мотора

Шта је ово?

Трофазни принцип рада индукцијски мотор прилично једноставно. На намот статора се примењује напон напајања, који ствара магнетни ток, у свакој фази ће се померати за 120 степени. У овом случају, збрајајући магнетни ток ће се ротирати.

Намот ротора је затворена петља, то индукује Емф и резултирајући магнетни ток ротира ротор у правцу кретања магнетног флукса статора. Ротациони електромагнетни тренутак покушава уравнотежити брзину ротације магнетних поља статор и ротор.

Вредност која одређује разлику брзина ротације магнетних поља ротора и статора назива се проклизавање. Пошто се ротор индукционог мотора увек ротира спорије од поља статора, обично је то мање од јединства. Може се мерити у релативним јединицама или процентима.

Израчунава се по формули:

где н₁Да ли је фреквенција ротације магнетног поља, н₂ - фреквенција ротације магнетног поља ротора.

Клизање је важна карактеристика која карактерише нормалан рад индукцијског мотора.

Количина клизања у различитим режимима рада

У режиму мировања клизање је близу нуле и износи 2-3%, због чињенице да н₁ скоро једнака н₂. Не може бити једнака нули, јер у овом случају поље статора не пресијеца поље ротора, једноставним ријечима, мотор се не окреће, а напон који га напаја се не напаја.

Чак иу савршеном режиму мировања, вредност проклизавања, изражена у процентима, неће бити једнака нули. С такође може добити негативне вредности у случају када је електромотор у режиму рада генератора.

У режиму генератора (ротација ротора је супротна правцу поља статора), проклизавање ДЕ ће бити у вредностима -∞ <С <0.

Постоји и режим електромагнетног кочења (ротор у смеру супротном смеру казаљке на сату), у овом режиму клизање добија вредност већу од јединства, са знаком плус.

Вриједност тренутне фреквенције у намотима ротора једнака је мрежној тренутној фреквенцији само у тренутку покретања. При номиналном оптерећењу тренутна фреквенција биће одређена формулом:

ф₂= С * ф₁,

где ф₁ Да ли је фреквенција струје која се доводи до намотаја статора, а С је клизање.

Фреквенција струје ротора је директно пропорционална његовом индуктивном отпору. Тако се манифестује зависност струје у ротору од проклизавања АМ. Окретни момент електромотора зависи од вредности С, јер је одређен вредностима магнетног флукса, струје, углова смицања између ЕМФ-а и струје ротора.

Због тога се за детаљно проучавање карактеристика крвног притиска утврђује зависност приказана на горњој слици.Стога се промена момента (при различитим вредностима клизања) у мотору са фазним ротором може контролисати увођењем отпора у круг намотаја ротора. Код мотора у кавезу вјеверица, обртни момент контролира или претварачи фреквенције или помоћу мотора са променљивом брзином.

При номиналном оптерећењу мотора, вредност клизања ће бити у опсегу од 8% -2% (за моторе мале и средње снаге), називно клизање.

Са повећањем оптерећења на осовини (тренутак на вратилу), клизање ће се, једноставније речено, повећавати, магнетно поље ротора ће заостајати (кочити) за магнетним пољем статора. Повећање клизања (С) довешће до пропорционалног повећања струје ротора, па ће се и пропорционално повећати обртни момент. Али у исто време, активни губици у ротору се повећавају (отпор повећава), који смањују пораст јачине струје, па се тренутак повећава спорије од клизања.

На одређеној количини проклизавања тренутак ће достићи своју максималну вредност и тада ће почети да се смањује. Вредност у којој ће тренутак бити максималан назива се критичном (Сцр).

У графичком облику, механичка карактеристика индукционог мотора може се изразити помоћу Клосс-ове формуле:

где, М_до - Ово је критични тренутак који се одређује критичним проклизавањем електромотора.

Распоред се заснива на карактеристикама наведеним у АД пасошу. Ако имате питања о погону, овај распоред се користи као погонски уређај који користи асинхрони електромотор.

Критични тренутак одређује вредност дозвољеног тренутног преоптерећења електромотора. С развојем момента критичнијег (отуда, критичнијег проклизавања) долази до такозваног превртања електромотора и мотор се зауставља. Превртање је један од начина за случај нужде.

Методе мерења

Постоји неколико начина за мерење клизања индукцијског мотора. Ако се брзина ротације значајно разликује од синкроне, тада се она може мерити помоћу тахометра или тахогенератора спојених на осовину ЕД.

Опција мерења стробоскопском методом употребом неонске лампе је погодна за вредност клизања не више од 5%. Да бисте то учинили, или се посебна карактеристика примењује на вратилу мотора кредом, или је уграђен посебан стробоскопски диск. Осветљавају се неонском лампом, а ротација се броји одређено време, а затим се према посебним формулама израчунавају. Такође је могуће користити и пуне стробе, сличне онима које су приказане испод.

Такође, за мерење количине клизања свих врста машина погодна је индуктивна метода калемова. Завојница се најбоље користи из релеја или контактор ДЦ, због броја окрета (има их 10-20 хиљада), број окретаја би требао бити најмање 3000. Завојница са осјетљивим миливолтметром повезаним с њом налази се на крају осовине ротора. Према одступањима, стрелице уређаја (број осцилација) током одређеног времена рачунају вредност клизања према формули. Поред тога, за асинхрони мотор са фазним ротором, клизање се може мерити коришћењем магнетоелектричног амперметра. Амперметар је повезан са једном од фаза ротора и израчунава се број одступања стрелице амперметра (користећи формулу из методе с индуктивном завојницом).

Дакле, испитали смо шта је асинхрони мотор и како га одредити. Ако имате питања, поставите их у коментарима испод чланка!

Сродни материјали:

• Врсте испитивања асинхроних мотора
• Правила за одређивање фазе, нуле и уземљења у мрежи
• Како одабрати мултиметар за дом и посао