Ce este alunecarea motorului asincron
Ce este asta
Principiul de funcționare trifazat motor de inducție destul de simplu. O tensiune de alimentare este aplicată înfășurării statorului, care creează un flux magnetic, în fiecare fază va fi deplasată cu 120 de grade. În acest caz, fluxul magnetic adițional va fi rotativ.
Înfășurarea rotorului este o buclă închisă, care induce EMF iar fluxul magnetic rezultat rotește rotorul în direcția de mișcare a fluxului magnetic al statorului. Momentul electromagnetic rotativ încearcă să echilibreze viteza de rotație a câmpurilor magnetice stator și rotor.
Valoarea care determină diferența de viteze de rotație a câmpurilor magnetice ale rotorului și statorului se numește alunecare. Deoarece rotorul unui motor de inducție se rotește întotdeauna mai lent decât câmpul statorului, acesta este de obicei mai mic decât unitatea. Poate fi măsurat în unități relative sau procente.
Se calculează după formula:
unde n1Frecvența de rotație a câmpului magnetic, n2 - frecvența de rotație a câmpului magnetic al rotorului.
Alunecarea este o caracteristică importantă care caracterizează funcționarea normală a unui motor cu inducție.
Cantitatea de alunecare în diferite moduri de operare
În regim de ralanti, alunecarea este aproape de zero și este de 2-3%, datorită faptului că n1 aproape egal cu n2. Nu poate fi egal cu zero, deoarece în acest caz câmpul statorului nu intersectează câmpul rotorului, în cuvinte simple, motorul nu se rotește și tensiunea care îl alimentează nu este furnizat.
Chiar și în modul de repaus perfect, valoarea alunecării, exprimată în procente, nu va fi zero. S poate lua valori negative și în cazul în care motorul electric este în modul generator.
În modul generator (rotirea rotorului este opusă direcției câmpului statorului), alunecarea DE va fi în valorile -∞
Există, de asemenea, un mod de frânare electromagnetică (rotorul în sens invers acelor de ceasornic), în acest mod alunecarea are o valoare mai mare decât unitatea, cu un semn plus.
Valoarea frecvenței de curent în înfășurările rotorului este egală cu frecvența curentului de rețea numai la momentul pornirii. La sarcina nominală, frecvența curentă va fi determinată de formula:
f2= S * f1,
unde f1 Frecvența curentului furnizat înfășurărilor statorului, iar S este alunecarea.
Frecvența curentului rotorului este direct proporțională cu rezistența inductivă a acestuia. Astfel, se manifestă dependența curentului în rotor de alunecarea AM. Cuplul motorului electric depinde de valoarea lui S, deoarece este determinat de valorile fluxului magnetic, curentului, unghiului de forfecare între EMF și curentul rotorului.
Prin urmare, pentru un studiu detaliat al caracteristicilor tensiunii arteriale, se stabilește dependența prezentată în figura de mai sus.Astfel, schimbarea cuplului (la diferite valori de alunecare) din motorul cu rotor de fază poate fi controlată prin introducerea rezistenței în circuitul înfășurărilor rotorului. În motoarele cuști de veverițe, cuplul este controlat fie de convertoare de frecvență sau folosind motoare cu turație variabilă.
La o sarcină nominală a motorului, valoarea alunecării va fi cuprinsă între 8% -2% (pentru motoarele cu putere mică și medie), alunecarea nominală.
Odată cu creșterea sarcinii pe ax (momentul pe arbore), alunecarea va crește, în termeni simpli, câmpul magnetic al rotorului va rămâne (frânează) din ce în ce mai mult în spatele câmpului magnetic al statorului. Creșterea alunecării (S) va duce la o creștere proporțională a curentului rotorului, prin urmare, cuplul va crește proporțional. Dar, în același timp, pierderile active ale rotorului cresc (rezistența crește), ceea ce reduce creșterea rezistenței curente, astfel încât momentul crește mai lent decât alunecarea.
La o anumită cantitate de alunecare, momentul va atinge valoarea maximă, apoi va începe să scadă. Valoarea la care momentul va fi maxim se numește critică (Scr).
În formă grafică, caracteristica mecanică a unui motor de inducție poate fi exprimată folosind formula Kloss:
unde, Mla - Acesta este un moment critic, care este determinat de alunecarea critică a motorului electric.
Programul se bazează pe caracteristicile specificate în pașaportul AD. Dacă aveți întrebări despre acționare, acest program este utilizat ca dispozitiv de propulsie folosind un motor electric asincron.
Momentul critic determină valoarea supraîncărcării instantanee admisă a motorului electric. Odată cu dezvoltarea unui moment mai critic (prin urmare, alunecare mai critică), are loc așa-numita basculare a motorului electric și motorul se oprește. Ridicarea este unul dintre modurile de urgență.
Metode de măsurare
Există mai multe modalități de a măsura alunecarea unui motor cu inducție. Dacă viteza de rotație este semnificativ diferită de cea sincronă, atunci poate fi măsurată folosind un tahometru sau un tahogenerator conectat la arborele ED.
Opțiunea de măsurare prin metoda stroboscopică folosind o lampă de neon este potrivită pentru o valoare de alunecare de cel mult 5%. Pentru a face acest lucru, fie o axă specială este aplicată pe arborele motorului cu cretă, fie este instalat un disc stroboscopic special. Sunt iluminate cu o lampă de neon, iar rotația este contorizată pentru un anumit timp, apoi, conform formulelor speciale, se calculează. Este, de asemenea, posibil să utilizați un stroboscop cu drepturi depline, similar cu cel prezentat mai jos.
De asemenea, pentru măsurarea cantității de alunecare a tuturor tipurilor de mașini, este adecvată o metodă inductivă a bobinei. Bobina este utilizată cel mai bine dintr-un releu sau contactor DC, datorită numărului de rotații (sunt 10-20 mii), numărul de viraje ar trebui să fie de cel puțin 3000. O bobină cu un milivoltmetru sensibil conectat la acesta este plasată la capătul arborelui rotorului. În conformitate cu abaterile, săgețile dispozitivului (numărul de oscilații) pentru un anumit timp calculează valoarea alunecării conform formulei. În plus, pentru un motor cu rotor de fază asincron, alunecarea poate fi măsurată folosind un ampermetru magnetoelectric. Ampermetrul este conectat la una dintre fazele rotorului și se calculează numărul abaterilor săgeții amperometrului (conform formulei din metodă cu o bobină inductivă).
Așa că am examinat care este o alunecare a unui motor asincron și cum să o determinăm. Dacă aveți întrebări, întrebați-le în comentariile de sub articol!
Materiale conexe:
Se încarcă ...
