Instruções para escolher um relé térmico para proteger o motor

A operação contínua do mecanismo no máximo causa superaquecimento dos enrolamentos e danos ao isolamento, como resultado de um circuito de reviravoltas, que se transforma em extensa queima dos pólos do motor e em reparos dispendiosos. Para evitar que isso aconteça, um relé é instalado no circuito de energia, chamado de bobina térmica ou "bobina de aquecimento". Através do circuito de potência, esta unidade monitora a quantidade de corrente e, com um longo desvio da classificação da instalação, abre os contatos, privando a potência do circuito de controle, abrindo o dispositivo de partida. Neste artigo, mostraremos como escolher um relé térmico para um motor em termos de potência e corrente.

Técnica de seleção

Para selecionar a classificação do relé térmico corretamente, precisamos descobrir sua entrada (corrente nominal de operação) e, já contando com esses dados, podemos selecionar a faixa de configuração correta do dispositivo.

As regras para a operação técnica do PUE estipulam esse momento e é permitido configurar até 125% da corrente nominal em salas à prova de explosão e 100%, ou seja, não superior ao motor classificado em explosivo.

Como descobrir In? Este valor pode ser encontrado no certificado do motor, placa na carcaça.

Características AIR80

Como você pode ver na placa (para ampliar, clique na figura), são indicadas duas classificações 4.9A / 2.8A para 220V e 380V. De acordo com nosso esquema de comutação, é necessário selecionar a amperagem, focando na tensão e selecionar o relé da tabela para proteger o motor elétrico na faixa desejada.

Características técnicas do relé da série RTL

Como exemplo, considere como escolher a proteção térmica para um motor de indução AIR 80 com uma potência de 1,1 kW, conectado a uma rede trifásica de 380 volts. Nesse caso, nosso In será 2,8A, e a corrente máxima permitida do "calor" é 3,5A (125% de In). De acordo com o catálogo, o RTL 1008-2 é adequado para nós com uma faixa ajustável de 2,5 a 4 A.

O que fazer se os dados do passaporte não forem conhecidos?

Para este caso, recomendamos use braçadeira atual ou um multímetro C266, cujo design também inclui medidores de pinça. Usando esses dispositivos, é necessário determinar a corrente do motor em operação medindo-o em fases.

No caso de os dados serem parcialmente lidos na tabela, colocamos uma tabela com os dados do passaporte de motores assíncronos amplamente utilizados na economia nacional (tipo de AIR). Usando-o, é possível determinar In.

Tabela de resumo da AID

A propósito, revisamos recentemente princípio de operação e disposição dos relés térmicos, com a qual recomendamos fortemente que você se familiarize!

Dependendo da carga atual, o tempo de resposta da proteção também varia, em 125% deve ser de aproximadamente 20 minutos. O diagrama abaixo mostra uma curva vetorial da multiplicidade atual versus In e o tempo de resposta.

Diagrama

Por fim, recomendamos assistir a um vídeo útil sobre o tema:

Esperamos que, lendo nosso artigo, fique claro para você como escolher um relé térmico para o motor de acordo com a corrente nominal, bem como a potência do próprio motor elétrico. Como você pode ver, as condições para a escolha do dispositivo não são complicadas, porquesem fórmulas e cálculos complexos, você pode escolher um valor nominal adequado usando a tabela!

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2 comentários

  • Yury

    UMA
    Na minha opinião, você não calculou a corrente do motor corretamente. Acontece que você dividiu a potência de 1100 em uma tensão de 380 e obteve uma corrente de 2,8A. Mas para motores trifásicos na fórmula de cálculo atual, parece haver uma raiz quadrada de 2 e, portanto, a corrente será diferente

    Para responder
    • Vladimir

      abra a fórmula e leia-a cuidadosamente. a corrente neste caso é 2,84 para ser mais preciso. não apenas dividido pela raiz de 3, mas também leva em consideração a eficiência do motor e do cosseno.

      Para responder

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