Hva er asynkron motorslipp
Hva er dette?
Trefase prinsippet om drift induksjonsmotor ganske enkelt. En forsyningsspenning tilføres statorviklingen, som skaper en magnetisk fluks, i hver fase blir den forskjøvet med 120 grader. I dette tilfellet vil den summerende magnetiske fluksen rotere.
Rotorviklingen er en lukket sløyfe, induserer den EMF og den resulterende magnetiske fluks roterer rotoren i bevegelsesretningen til statorens magnetiske fluks. Roterende elektromagnetisk moment prøver å balansere rotasjonshastigheten til magnetiske felt stator og rotor.
Verdien som bestemmer forskjellen i rotasjonshastighetene til magnetfeltene til rotoren og statoren kalles slip. Siden rotoren til en induksjonsmotor alltid roterer saktere enn statorfeltet, er det vanligvis mindre enn enhet. Kan måles i relative enheter eller prosent.
Det beregnes med formelen:
hvor n1Er magnetfeltets rotasjonsfrekvens, n2 - frekvensen av rotasjonen av magnetfeltet til rotoren.
Glidning er en viktig egenskap som kjennetegner normal drift av en induksjonsmotor.
Mengden glid i forskjellige driftsformer
I hvilemodus er glippen nær null og er 2-3%, på grunn av det faktum at n1 nesten lik n2. Det kan ikke være lik null, fordi i dette tilfellet statorfeltet ikke krysser rotorfeltet, med enkle ord, motoren roterer ikke, og spenningen som leverer den leveres ikke.
Selv i perfekt hvilemodus vil glideverdien, uttrykt i prosent, ikke være null. S kan også ta negative verdier i tilfelle når den elektriske motoren er i generatormodus.
I generatormodus (rotasjon av rotoren er motsatt retning av statorfeltet), vil DE-glippen være i verdiene -∞
Det er også en modus for elektromagnetisk bremsing (rotor mot klokken), i denne modusen får glippen en verdi som er større enn enhet, med et plusstegn.
Verdien av strømfrekvensen i rotorviklingene er lik nettverksstrømfrekvensen bare ved oppstart. Ved nominell belastning vil dagens frekvens bestemmes av formelen:
f2= S * f1,
hvor f1 Er frekvensen av strømmen som leveres til statorviklingene, og S er glippen.
Frekvensen av rotorstrømmen er direkte proporsjonal med dens induktive motstand. Dermed manifesteres avhengigheten av strømmen i rotoren av AM-glippen. Dreiemomentet til den elektriske motoren avhenger av verdien av S, da det bestemmes av verdiene til magnetisk fluks, strøm, skjærvinkel mellom EMF og rotorstrømmen.
For en detaljert studie av blodtrykksegenskaper er derfor avhengigheten vist på figuren over.Dermed kan endringen i øyeblikket (ved forskjellige glideverdier) i motoren med en faserotor styres ved å innføre motstand i kretsen til rotorviklingene. I ekornbursmotorer styres dreiemomentet enten av frekvensomformere eller ved bruk av motorer med variabel hastighet.
Ved en nominell motorbelastning vil glideverdien ligge i området 8% -2% (for motorer med lav og middels kraft), den merkede slippen.
Med en økning i belastningen på akselen (øyeblikket på akselen), vil glidningen øke, på enkle vilkår, magnetfeltet til rotoren vil henge (bremses) mer og mer bak magnetens felt til statoren. Økningen i slip (S) vil føre til en proporsjonal økning i rotorstrømmen, derfor vil momentet øke proporsjonalt. Men samtidig øker de aktive tapene i rotoren (motstanden øker), noe som reduserer økningen i strømstyrken, slik at øyeblikket øker saktere enn å glide.
Ved en viss glipp når øyeblikket sin maksimale verdi, så begynner det å avta. Verdien øyeblikket blir maksimal kalles kritisk (Scr).
I grafisk form kan den mekaniske egenskapen til en induksjonsmotor uttrykkes ved bruk av Kloss-formelen:
hvor, Mtil - Dette er et kritisk øyeblikk, som bestemmes av den kritiske sklien til den elektriske motoren.
Planen er basert på egenskapene som er spesifisert i AD-passet. Hvis du har spørsmål om stasjonen, brukes denne planen som en fremdriftsinnretning ved bruk av en asynkron elektrisk motor.
Det kritiske momentet bestemmer verdien av den tillatte øyeblikkelige overbelastningen av den elektriske motoren. Med utviklingen av et øyeblikk med mer kritisk (derav mer kritisk slip), skjer den såkalte tippingen av den elektriske motoren, og motoren stopper. Å velte er et av nødstilstandene.
Målemetoder
Det er flere måter å måle glidningen til en induksjonsmotor. Hvis rotasjonshastigheten er vesentlig forskjellig fra den synkrone hastigheten, kan den måles ved hjelp av et turteller eller en tachogenerator koblet til ED-akselen.
Muligheten til å måle med stroboskopisk metode ved bruk av en neonlampe er egnet for en glideverdi på ikke mer enn 5%. For å gjøre dette påføres enten en spesiell funksjon på motorakselen med kritt, eller en spesiell stroboskopisk disk er installert. De blir opplyst med en neonlampe, og rotasjonen telles i en viss tid, deretter beregner de i henhold til spesielle formler. Det er også mulig å bruke en fullverdig strobe, som ligner det som er vist nedenfor.
For måling av mengden glid på alle typer maskiner er en induktiv spolemetode egnet. Spolen brukes best fra et stafett eller kontaktor På grunn av antall svinger (det er 10-20 tusen), bør antall svinger være minst 3000. En spole med en følsom millivoltmeter koblet til den plasseres på enden av rotorakselen. I henhold til avvikene, beregner pilene på enheten (antall svingninger) i en viss tid glideverdien i henhold til formelen. I tillegg, for en asynkron fase-rotormotor, kan slip måles ved hjelp av et magnetoelektrisk ammeter. Ammeteret er koblet til en av fasene i rotoren, og antall avvik for amperens pil beregnes (i henhold til formelen fra metoden med en induktiv spole).
Så vi undersøkte hva en glid av en asynkron motor er, og hvordan vi kan bestemme den. Hvis du har spørsmål, kan du stille dem i kommentarene under artikkelen!
Relaterte materialer:
Laster inn ...
