De viktigste typene tester av induksjonsmotorer
Induksjonsmotorer kommer med en ekorn-burrotor eller med en faserotor. De sistnevnte brukes ofte ved oppstart med belastning på skaftet (kraner, heiser osv.). Det er forskjellige tester av asynkrone motorer, for eksempel akseptstester, som utføres før idriftsettelse og etter reparasjon. Hvis den elektriske motoren ble modernisert, blir den utsatt for typetester, som bekrefter muligheten til å betjene en asynkron eller annen motor til det tiltenkte formål og fikse dens nye lastegenskaper. I artikkelen nedenfor fortalte vi leserne om nettstedet Elecroexperthvordan er testarbeidet og hvilke dokumenter som er regulert.
igangsetting
PUE (Regler for elektrisk installasjon) regulere akseptstestene før den elektriske motoren tas i bruk (avsnitt 1.8.15). Testprogrammer og antall enheter som vil bli eksponert (fra en batch) er fastsatt av standarden eller TU for en bestemt type motor. Følgende er bekreftet:
- Muligheten til å slå på den elektriske motoren uten å tørke viklingene (for elektriske motorer med en nominell spenning på opptil 1 kV eller mer).
- Isolasjonsmotstand.
- Kontroller statorviklingene ved å bruke en økt spenning på industrifrekvensen. Hver vikling sjekkes separat (med to andre koblet til saken). Hvis det ikke er ledninger fra spolene, er det lov å sjekke viklingen fullstendig.
- Måling av viklingers motstand mot likestrøm. For å identifisere tilkoblinger av lav kvalitet, feil i sving, feil i tilkoblingsskjemaet. Også for å fjerne parametrene som er nødvendige for å beregne modus, overganger og regulatorer.
- Elektrisk motor på tomgang (drivmekanismen er ikke lastet).
- Elektrisk motordrift under belastning.
Etter å ha utført arbeidet, utarbeides ACT og testrapporten for ekorn-bur-induksjonsmotoren (eller annen type motor). Protokollen skal indikere de oppnådde parametere og verdier, samt tiltakene som er tatt, sted og sammensetning av deltakerne. Samtidig bør verifisering utføres av spesialister med en tilgangsgruppe på minst IV og som har lisenser til å utføre slike aktiviteter.
Under drift
Test av elektriske motorer under drift er nødvendig for rettidig oppdagelse av funksjonsfeil etterfølgende eliminering. Også for sikkerheten ved produksjonen er driften av elektriske motorer med avvik fylt med negative konsekvenser for folk som betjener elbiler.
Testene er som følger:
- måling av isolasjonsmotstand, i dette tilfellet, for motorer med en spenning på mer enn 1000V, måles absorpsjonskoeffisienten til statorviklingene;
- kontrollere tilstanden til isolasjon;
- kontrollere statorviklingene ved å bruke en økt spenning med industrifrekvens;
- måling av motstand fra viklinger mot likestrøm;
- måling av gapet mellom stålet til rotoren og statoren;
- måling av avstander til glidelager;
- verifisering av patogener;
- måling av vibrasjonsegenskaper til lagre;
- måling av rotorens aksiale løp;
- i nærvær av en luftkjøler utføres hydrauliske tester;
- kontrollere motorens drift under belastning;
- kontroll av brukbarhet av stenger (bare for HELL med en ekorn-burrotor);
- sjekk ED i hvilemodus eller med en drivmekanisme uten belastning.
I videoen nedenfor kan du se flere bekreftelsesmetoder:
Motstanden til viklingene er gitt i tabellen i katalogene til produsenter av elektriske maskiner, eller i referanser. Den tillatte isolasjonsmotstanden er vanligvis 1 MΩ per 1 kV forsyningsspenning. Maskiner som drives av 380V, får lov til å fungere hvis deres isolasjonsmotstand ikke er mindre enn 500 kOhm.
I følge resultatene blir det også utarbeidet en handling og protokoll. I tillegg blir parametrene til den elektriske maskinen registrert i testloggen.
Etter reparasjonstester
Før reparasjonsstart blir det utført tester for reparasjon for å påvise induksjonsmotorens komponenter nøyaktig. Målet er å identifisere reparasjonsbare motorer som ved en feiltakelse kom inn i tilsynet eller har en mindre funksjonsfeil som kan løses umiddelbart.
Under reparasjonsprosessen utføres operasjonelle tester (operasjonell kontroll), hvis formål er å identifisere feil, materialer eller reservedeler av dårlig kvalitet og rettidig eliminering av identifiserte observasjoner. Først av alt skyldes viktigheten av driftskontroll redusert reparasjonstid (hvis den ikke utføres, hvis det er en mangelfull enhet, vil reparasjonen bli forsinket), den andre grunnen er reduksjonen i reparasjonskostnadene.
Hvis driftskontrollen ikke utføres, kan for eksempel når statoren eller rotoren spoles om (i nærvær av en metall- eller ledningsfeil), feilen oppdages allerede i tester etter reparasjon, dette vil føre til en betydelig økning i vedlikeholdskostnadene. Et omfattende inspeksjonsstativ vil ikke bare forkorte den operasjonelle kontrollperioden, men også i stor grad forenkle implementeringen.
Etter gjennomgang utføres akseptstester (hvis de elektriske og magnetiske egenskapene har endret seg, utføres typetester).
Normative dokumenter
I driften kan inspeksjon og vedlikehold av elektriske motorer ledes av boken N.M. Slonim “Tester av asynkrone motorer under reparasjon”, som beskriver metodene for implementering. Til tross for 1980-utgaven inneholder boka relevant informasjon. Testmetoder for asynkronmotorer er beskrevet i GOST 7217-87, den er gyldig, teksten ble oppdatert 04/06/2015, den ble gitt ut på nytt i 2003. I tillegg gir PUE og PTEEP også et testprogram for elektriske AC-maskiner.
Det er her vi avslutter diskusjonen vår om dette emnet. Hvis du har spørsmål eller bare ønsker å legge til materiale, skriv kommentarene under artikkelen!
Les også:
Laster ...
