Hoe aarding in de garage te maken
Waarom heb je een aardlus nodig?
Het is een feit dat garages meestal zijn gemaakt van metaal met een niet erg goede waterdichtheid, waardoor er een verhoogde luchtvochtigheid in de kamer is. Tegelijkertijd gebruiken automobilisten een krachtig elektrisch gereedschap bij het repareren van een machine - een lasmachine, compressor, kachels, enz. Al deze elektrische apparaten moeten anders worden geaard. lekstroom op de behuizing, en vooral als het werk in een vochtige omgeving plaatsvindt, kunt u het slachtoffer worden van een elektrische schok. In het beste geval kan alles eindigen met een blessure die u zich een leven lang zult herinneren. Om je leven niet opnieuw in gevaar te brengen, is het aan te raden om met je eigen handen in de garage te aarden en hier wat tijd en geld aan te besteden. Hieronder zullen we eenvoudige instructies geven over hoe u de aardlus correct kunt aarden en welke circuits u het beste niet kunt gebruiken.
Bestaande systemen
Overweeg dus eerst kort hoe u zelf de garage kunt aarden. Er zijn verschillende systemen die tegenwoordig worden gebruikt.
- TN-C. In dit geval worden een enkelfasige of driefasige geleider en een PEN-geleider aangesloten op het ingangsschild, waarbij de functies van de werkende neutrale en beschermende neutrale geleiders worden gecombineerd. Een geleider combineren in één betekent een neutrale aarding. Het nadeel van dit schema is dat wanneer de gecombineerde draad breekt, de fase naar alle geaarde elektrische apparaten gaat. Hierdoor stroomt 220 volt op al uw metalen armaturen en elektrisch gereedschap. Eén aanraking en de gevolgen kunnen dodelijk zijn, dus we raden af om deze optie van bescherming alleen te doen. Momenteel is het TN-C-systeem verboden om te worden gebruikt in nieuwbouw, evenals in enkelfasige en gelijkstroomcircuits, maar er zijn aannames over het gebruik van dit systeem op aftakkingen van bovengrondse lijnen. Volgens de PUE (p 1.7.132, Hoofdstuk 1.7) TN-C-systeem is toegestaan op aftakkingen van bovengrondse lijnen met een spanning tot 1 kV tot enkelfasige verbruikers van elektriciteit.
- TN-S. Een betrouwbaardere aarding van de garage, het is echter onwaarschijnlijk dat deze in werkelijkheid zal worden gehaald, omdat hiervoor moet de coöperatie een aparte N- en PE-draad van het onderstation naar de eigen ASU naar de consument uitrekken.Het is duidelijk dat dit niet rendabel is, dus we gooien zo'n aardingscircuit weg.
- TN-C-S. Een van de veiligste systemen, die als volgt wordt gepresenteerd: van het onderstation tot de ASU van de coöperatie, de gecombineerde PEN-draad wordt verlengd en de aarding wordt georganiseerd. Al van de ASU naar de consumenten is er een vijfdraads kabel: 3 fasen, nul en aarde. Moderne ontwikkelaars gebruiken dit specifieke schema voor het beschermen van elektrische bedrading bij 380 volt, maar eigenaren van oude garages zullen waarschijnlijk zelf moeten betalen voor de modernisering van de bedrading. Het is duidelijk dat automobilisten hier ook niet altijd mee instemmen.
- TT. Welnu, het laatste schema voor het aarden van de garage is om een individueel circuit te maken van verschillende metalen elektroden die in de grond bij de garage zijn gegraven. Zoals u weet, is dit de gemakkelijkste en goedkoopste manier om elektrische bedrading te beschermen, waarover we het nu zullen hebben.
Hieronder zullen we een van de opties bekijken om met onze eigen handen aarding in de garage te installeren. De instructie met fotovoorbeelden helpt u om zelfstandig een PE-circuit te maken met minimale tijd en geld.
Aansluitinstructies
Dus om te beginnen zullen we het schema van de juiste aardingscontour van de garageruimte analyseren.
In het inleidende schild sluit een aardlekschakelaar aandie de bedrading beschermt wanneer lekstromen worden gedetecteerd. Het reststroomapparaat is een zeer goede helper voor het aardingscircuit, zoals schakelt in geval van nood onmiddellijk de stroom aan de ingang uit.
Wat betreft het 220V-garage-grondcircuit zelf, het kan worden gemaakt als een driehoek of als een rechte lijn, zoals hieronder wordt weergegeven. Sommige elektriciens raden aan om een T-vormig beveiligingscircuit te maken - stuur 2 elektroden in de hoeken vanaf de voorkant van de kamer en graaf 2 elektroden in het inspectiegat. Alle 4 ijzeren aardingsschakelaars zijn onderling verbonden en verbonden met de overeenkomstige bus in de afscherming.
Elektroden kunnen worden weergegeven door hoeken van metaal, met een lengte van 2 tot 2,5 meter. De afmeting van de hoek moet minimaal 50 * 50 mm zijn. Als u besluit om een metalen buis te gebruiken om de garage met uw eigen handen te aarden, moet de diameter minimaal 32 mm zijn en de wanddikte meer dan 3,5 mm.
Welnu, het laatste element van het circuit is een flexibele draad die de ondergrondse structuur verbindt met de aardingsbus. Het wordt aanbevolen om een koperdraad te gebruiken met een doorsnede van minimaal 6 mm. of aluminium met een doorsnede van meer dan 16 mm.kv.
Nadat u alle materialen hebt voorbereid, kunt u doorgaan met de montage van de contour. De eerste stap is om de elektroden in de grond te graven. Om dit te doen, bereidt u kleine putjes voor, 50 cm diep, volgens het geselecteerde schema, en graaft u sleuven ertussen om het aardingsanker te verbinden. De meest geschikte afstand tussen de elektroden is 1,2 meter. Nadat je putten hebt gegraven volgens het aardingsschema van de garage, kun je doorgaan om een hoek de grond in te slaan. Om dit te doen, wordt aanbevolen om het onderste uiteinde van tevoren te slijpen met een slijpmachine en vervolgens de elektrode met een voorhamer te hameren zodat deze naar het einde komt (het bovenste uiteinde moet een halve meter onder het aardoppervlak zijn).
De aangedreven hoeken zijn onderling verbonden door een metalen strip met een breedte van minimaal 4 cm en een dikte van minimaal 5 mm. Het wordt aanbevolen om de elementen van het circuit te verbinden door te lassen, nadat u het metaal eerder hebt gereinigd tot een glans.
Voor het gemak van het aansluiten van de draad op de hoek, wordt aanbevolen om een bout of een speciale terminal te lassen, zoals weergegeven in de onderstaande foto.
Ten slotte strekt een driedraads draad zich uit van het 220 Volt-schild door de garage en is verbonden met aarding naar stopcontacten en lampen. Je kunt het hele proces duidelijk zien in de onderstaande videozelfstudies, die we sterk aanbevelen om jezelf vertrouwd te maken.
Hier, volgens dergelijke instructies, kunt u eenvoudig de garage aarden met uw eigen handen. Zoals je kunt zien, is alles vrij eenvoudig en kost het niet veel tijd.Als de garage zich op het grondgebied van het huis bevindt, is het niet nodig om een individueel beschermingscircuit te maken. Het zal aanvankelijk correcter zijn maak de aarding van een privéwoningen laat dan de driedraads draad van het huisschild naar de garage.
Het zal interessant zijn om te lezen:
Bezig met laden ...
