Hoe een thermisch relais onafhankelijk te verbinden - overzicht van schema's
Wat is belangrijk om te weten?
Om niet te herhalen en de extra tekst niet op te stapelen, zal ik kort de betekenis schetsen. Een stroomrelais is een essentieel kenmerk van een aandrijfbesturingssysteem. Dit apparaat reageert op de stroom die er doorheen gaat naar de motor. Het beschermt de motor niet tegen kortsluiting, maar beschermt hem alleen tegen het werken met hoge stroom die daaruit ontstaat overbelasting of abnormale werking van het mechanisme (bijvoorbeeld een wig, vastlopen, stampen en andere onvoorziene momenten).
Bij het kiezen van een thermisch relais worden ze geleid door de paspoortgegevens van de elektromotor, die van de plaat op de behuizing kunnen worden gehaald, zoals op de onderstaande foto:
Zoals te zien is op de tag is de nominale stroom van de elektromotor 13,6 / 7,8 Ampère, voor spanningen van 220 en 380 Volt. Volgens de bedrijfsregels moet het thermische relais 10-20% meer worden geselecteerd dan de nominale parameter. Of de kachel op tijd kan werken en schade aan de elektrische aandrijving kan voorkomen, hangt af van de juiste keuze van dit criterium. Bij het berekenen van de installatiestroom voor de classificatie op de tag bij 7,8 A, kregen we een resultaat van 9,4 A voor de huidige instelling van het apparaat.
Bij het kiezen in de productcatalogus moet u er rekening mee houden dat deze beoordeling niet extreem was op de schaal voor het aanpassen van het setpoint, dus het is raadzaam om een waarde te kiezen die dichter bij het midden van de instelbare parameters ligt.Bijvoorbeeld, zoals op het RTI-1314-relais:
Bevestigingsfuncties
In de regel wordt de installatie van een thermisch relais samen met uitgevoerd magnetische starter, die het schakelen en starten van de elektrische aandrijving uitvoert. Er zijn echter ook apparaten met de mogelijkheid om als apart apparaat naast de montageplaat of te monteren DIN-railzoals TRN en PTT. Het hangt allemaal af van de beschikbaarheid van de gewenste nominale waarde in de dichtstbijzijnde winkel, magazijn of garage in "strategische voorraden".
De aanwezigheid van slechts twee inkomende verbindingen op het thermische relais TRH zou u niet moeten afschrikken, omdat er drie fasen zijn. Een niet-aangesloten fasedraad gaat van de starter naar de motor en omzeilt het relais. De stroom in de elektromotor varieert proportioneel in alle drie de fasen, dus twee ervan zijn voldoende om te regelen. Het geassembleerde ontwerp, de starter met een TRN-verwarmingsplug ziet er als volgt uit:
Of zo met PTT:
De relais zijn uitgerust met twee groepen contacten die normaal gesloten en normaal open zijn, die zijn ondertekend op de behuizing 96-95, 97-98. In de onderstaande afbeelding is het structurele aanduidingsschema volgens GOST:
Laten we eens kijken hoe we een regelcircuit kunnen samenstellen dat de motor zou loskoppelen van het netwerk in geval van noodoverbelasting of fase-uitval. Uit ons artikel over motoraansluiting via magnetische starter, je hebt al wat nuances geleerd. Als je geen tijd hebt gehad om jezelf bekend te maken, volg dan de link.
Beschouw het schema uit het artikel waarin de driefasige motor in één richting draait en de opname wordt vanaf één plek bestuurd door twee STOP- EN START-knoppen.
De machine is ingeschakeld en er wordt spanning geleverd aan de bovenste klemmen van de starter. Na het indrukken van de START-knop is de starterspoel A1 en A2 verbonden met het netwerk L2 en L3. In dit schema wordt een starter met een 380 volt-spoel gebruikt, zoek naar een aansluitoptie met een 220-volt enkelfasige spoel in ons afzonderlijke artikel (link hierboven).
De spoel zet de starter aan en de extra contacten nr. (13) en nr. (14) zijn gesloten, nu kunt u de START loslaten, de schakelaar blijft aan. Dit circuit wordt een "self-pick-up start" genoemd. Om de motor nu los te koppelen van het netwerk, is het noodzakelijk om de spoel los te koppelen. Nadat we het huidige pad volgens het schema hebben gevolgd, kunnen we zien dat dit kan gebeuren wanneer STOP wordt ingedrukt of de contacten van het thermische relais open (rood gemarkeerd).
Dat wil zeggen, in een noodgeval, wanneer de verwarming werkt, zal deze het circuit verbreken en de starter uit de zelfopname halen, waardoor de motor wordt losgekoppeld van het lichtnet. Wanneer dit huidige bewakingsapparaat wordt geactiveerd, moet het, voordat het opnieuw wordt opgestart, het mechanisme inspecteren om de oorzaak van de trip te achterhalen en het niet inschakelen totdat het is verholpen. Vaak is de oorzaak van de operatie de hoge buitentemperatuur van de omgevingslucht, dit moment moet in acht worden genomen bij het bedienen en opzetten van de mechanismen.
Het toepassingsgebied van thermische relais in het huishouden is niet alleen beperkt tot zelfgemaakte machines en andere mechanismen. Het zou correct zijn om ze te gebruiken in het huidige regelsysteem van de verwarmingspomp. De specificiteit van de circulatiepomp is dat er kalkaanslag ontstaat op de bladen en het slakkenhuis, waardoor de motor kan vastlopen en kapot kan gaan. Met behulp van bovenstaande aansluitschema's is het mogelijk om een pompbesturing en beveiligingseenheid samen te stellen. Het volstaat om de gewenste warmteclassificatie in het stroomcircuit te installeren en de contacten aan te sluiten.
Daarnaast wordt het interessant om via stroomtransformatoren een thermisch relais aan te sluiten voor krachtige motoren, zoals een sproeisysteempomp voor vakantiedorpen of boerderijen.Bij het installeren van transformatoren in het stroomcircuit wordt rekening gehouden met de transformatiecoëfficiënt, bijvoorbeeld 60/5, wanneer de stroom door de primaire wikkeling 60 ampère is, zal deze 5A zijn op de secundaire wikkeling. Door een dergelijk schema te gebruiken, kunt u besparen op componenten, zonder de operationele kenmerken te verliezen.
Zoals u kunt zien, zijn de huidige transformatoren rood gemarkeerd, die zijn aangesloten op het stuurrelais en de ampèremeter voor visuele zichtbaarheid van de processen. Transformatoren zijn verbonden door een stercircuit, met één gemeenschappelijk punt. Een dergelijk schema levert geen grote problemen op bij de implementatie, dus u kunt het zelf samenstellen en verbinden met het netwerk.
Ten slotte raden we aan om een video te bekijken waarin het proces van het aansluiten van een thermisch relais op een magnetische starter om de motor te beschermen duidelijk wordt weergegeven:
Dat is alles wat u moet weten over het met uw eigen handen aansluiten van een thermisch relais. Zoals je kunt zien, is de installatie niet bijzonder moeilijk, het belangrijkste is om een bedradingsschema van alle elementen in het circuit correct op te stellen!
Het zal interessant zijn om te lezen:
Bezig met laden ...
Er zijn twee paar contacten op het verwarmingskussen, we plaatsen een spoel op één paar en het tweede paar
Eén paar contacten NO (normaal open) en NC (normaal gesloten), afhankelijk van welk circuit u kiest welk paar contacten u wilt gebruiken.
Aan alle salams! Wie weet, hier kan ik niet begrijpen hoe ik e-mail kan beschermen. 45 kW met stroomtransformatoren. Nou, laten we zeggen deze motor en hij heeft een nominale waarde van 84 ampère, ik neem TT 100/5 en verbind hem door tr tot 4 ampère per ampèremeter ?????? Wie weet, vertel me, ik kan het circuit niet vinden.
BEDANKT BRIEFLY DUIDELIJK.