Wat is asynchrone motorslip
Wat is dit
Driefasig werkingsprincipe inductiemotor vrij eenvoudig. Op de statorwikkeling wordt een voedingsspanning aangelegd, die een magnetische flux creëert, in elke fase wordt deze 120 graden verschoven. In dit geval zal de sommerende magnetische flux roteren.
De rotorwikkeling is een gesloten lus, het induceert Emf en de resulterende magnetische flux roteert de rotor in de bewegingsrichting van de magnetische statorflux. Roterend elektromagnetisch moment probeert de rotatiesnelheid van magnetische velden in evenwicht te brengen stator en rotor.
De waarde die het verschil in de rotatiesnelheden van de magnetische velden van de rotor en stator bepaalt, wordt slip genoemd. Omdat de rotor van een inductiemotor altijd langzamer draait dan het statorveld, is deze meestal minder dan één. Kan worden gemeten in relatieve eenheden of procent.
Het wordt berekend met de formule:
waar n1Is de rotatiefrequentie van het magnetische veld, n2 - rotatiefrequentie van het magnetische veld van de rotor.
Schuiven is een belangrijk kenmerk dat kenmerkend is voor de normale werking van een inductiemotor.
De hoeveelheid slip in verschillende bedrijfsmodi
In de inactieve modus is de slip bijna nul en is 2-3%, omdat n1 bijna gelijk aan n2. Het kan niet gelijk zijn aan nul, omdat in dit geval het statorveld het rotorveld niet kruist, met andere woorden, de motor draait niet en de spanning die eraan wordt geleverd, wordt niet geleverd.
Zelfs in perfecte inactieve modus zal de slipwaarde, uitgedrukt als een percentage, niet nul zijn. S kan ook negatieve waarden aannemen in het geval dat de elektromotor in de generatormodus staat.
In de generatormodus (rotatie van de rotor is tegengesteld aan de richting van het statorveld), zal de DE-slip in de waarden -∞
Er is ook een modus van elektromagnetisch remmen (rotor tegen de klok in), in deze modus krijgt de slip een waarde die groter is dan de eenheid, met een plusteken.
De waarde van de huidige frequentie in de rotorwikkelingen is alleen gelijk aan het moment van opstarten van het netwerk. Bij nominale belasting wordt de huidige frequentie bepaald door de formule:
f2= S * f1,
waar f1 Is de frequentie van de stroom die wordt geleverd aan de statorwikkelingen en S is de slip.
De frequentie van de rotorstroom is recht evenredig met de inductieve weerstand. Zo wordt de afhankelijkheid van de stroom in de rotor van de slip van de AM zichtbaar. Het koppel van de elektromotor hangt af van de waarde van S, zoals bepaald door de waarden van de magnetische flux, stroom, afschuifhoek tussen de EMF en de rotorstroom.
Daarom wordt voor een gedetailleerde studie van de kenmerken van bloeddruk de afhankelijkheid in de bovenstaande figuur vastgesteld.Zo kan de verandering in moment (bij verschillende slipwaarden) in de motor met een faserotor worden geregeld door weerstand in het circuit van de rotorwikkelingen te brengen. Bij kooiankermotoren wordt het koppel geregeld door frequentieomvormers of met motoren met variabele snelheid.
Bij een nominale motorbelasting ligt de slipwaarde in het bereik van 8% -2% (voor motoren met laag en middelhoog vermogen), de nominale slip.
Met een toename van de belasting op de as (het moment op de as), zal de slip toenemen, simpel gezegd zal het magnetische veld van de rotor steeds meer achterblijven (remmen) achter het magnetische veld van de stator. De toename van slip (S) zal leiden tot een evenredige toename van de rotorstroom, daarom zal het koppel evenredig toenemen. Maar tegelijkertijd nemen actieve verliezen in de rotor toe (weerstand neemt toe), waardoor de toename van de stroomsterkte afneemt, waardoor het moment langzamer toeneemt dan glijden.
Bij een bepaalde mate van slip bereikt het moment zijn maximale waarde en begint het vervolgens te verminderen. De waarde waarop het moment maximaal zal zijn, wordt kritisch genoemd (Scr).
In grafische vorm kan het mechanische kenmerk van een inductiemotor worden uitgedrukt met de Kloss-formule:
waar, Maan - Dit is een kritiek moment, dat wordt bepaald door de kritische slip van de elektromotor.
Het schema is gebaseerd op de kenmerken die zijn gespecificeerd in het AD-paspoort. Als u vragen heeft over de aandrijving, wordt dit schema gebruikt als voortstuwingsapparaat met een asynchrone elektromotor.
Het kritische moment bepaalt de waarde van de toelaatbare momentane overbelasting van de elektromotor. Met de ontwikkeling van het moment van een kritischer (en dus kritischer slip), treedt het zogenaamde kippen van de elektromotor op en stopt de motor. Kantelen is een van de noodmodi.
Meetmethoden
Er zijn verschillende manieren om de slip van een inductiemotor te meten. Als het toerental aanzienlijk verschilt van het synchrone toerental, kan het worden gemeten met een toerenteller of een tachogenerator die is aangesloten op de ED-as.
De mogelijkheid om met een stroboscopische methode te meten met een neonlamp is geschikt voor een slipwaarde van niet meer dan 5%. Om dit te doen, wordt ofwel een speciale functie op de motoras aangebracht met krijt, of wordt een speciale stroboscopische schijf geïnstalleerd. Ze worden verlicht met een neonlamp en de rotatie wordt gedurende een bepaalde tijd geteld, en vervolgens berekenen ze volgens speciale formules. Het is ook mogelijk om een volwaardige flitser te gebruiken, vergelijkbaar met wat hieronder wordt weergegeven.
Ook voor het meten van de hoeveelheid slip van alle soorten machines is een inductieve spoelmethode geschikt. De spoel kan het beste worden gebruikt vanaf een relais of contactor DC, vanwege het aantal windingen (er zijn er 10-20 duizend), moet het aantal windingen minimaal 3000 zijn. Aan het einde van de rotoras wordt een spoel geplaatst met een gevoelige millivoltmeter erop. Volgens afwijkingen berekenen de pijlen van het apparaat (het aantal oscillaties) gedurende een bepaalde tijd de slipwaarde volgens de formule. Bovendien kan bij een asynchrone motor met fotorotor de slip worden gemeten met een magneto-elektrische ampèremeter. De ampèremeter is aangesloten op een van de fasen van de rotor en het aantal afwijkingen van de pijl van de ampèremeter wordt berekend (volgens de formule uit de methode met inductieve spoel).
Dus hebben we onderzocht wat een slip van een asynchrone motor is en hoe we die kunnen bepalen. Als je vragen hebt, stel ze dan in de reacties onder het artikel!
Gerelateerde materialen:
Bezig met laden ...
