De belangrijkste soorten tests van inductiemotoren
Inductiemotoren worden geleverd met een eekhoornkooirotor of met een faserotor. Deze laatste worden het meest gebruikt bij het opstarten met een belasting op de as (kranen, liften, etc.). Er zijn verschillende tests van asynchrone motoren, bijvoorbeeld acceptatietests, die worden uitgevoerd vóór inbedrijfstelling en na reparatie. Als de elektromotor is gemoderniseerd, wordt deze onderworpen aan typetests, waarmee wordt bevestigd dat een asynchrone of andere motor kan worden gebruikt voor het beoogde doel en dat de nieuwe belastingskenmerken kunnen worden hersteld. In onderstaand artikel vertelden we de lezers van de site Elecroexperthoe zijn de testwerkzaamheden en welke documenten zijn gereguleerd.
Inbedrijfstelling
PUE (Elektrische installatieregels) de acceptatietests regelen voordat de elektromotor in bedrijf wordt gesteld (paragraaf 1.8.15). Testprogramma's en het aantal apparaten dat zal worden blootgesteld (uit een batch) worden vastgesteld door de standaard of TU voor een specifiek type motor. Het volgende is geverifieerd:
- De mogelijkheid om de elektromotor in te schakelen zonder de wikkelingen vooraf te drogen (voor elektromotoren met een nominale spanning tot 1 kV of meer).
- Isolatieweerstand.
- Controle van de statorwikkelingen door toepassing van een verhoogde spanning met industriële frequentie. Elke wikkeling wordt afzonderlijk gecontroleerd (met twee andere verbonden met de kast). Als er geen draden van de spoelen zijn, is het toegestaan om de wikkeling volledig te controleren.
- Meting van de weerstand van wikkelingen tegen gelijkstroom. Om verbindingen van lage kwaliteit, inter-turn fouten, fouten in het verbindingsschema te identificeren. Ook om de parameters te verwijderen die nodig zijn voor het berekenen van modi, overgangen en regelaars.
- Elektromotor stationair (het aandrijfmechanisme is niet belast).
- Werking van elektromotor onder belasting.
Na het uitvoeren van de werkzaamheden worden de ACT en het Testrapport van de eekhoornkooi inductiemotor (of een ander type motor) opgesteld. Het protocol vermeldt de verkregen parameters en waarden, evenals de genomen maatregelen, de plaats en de samenstelling van de deelnemers. Tegelijkertijd moet de verificatie worden uitgevoerd door specialisten met een toegangsgroep van ten minste IV en met een vergunning om dergelijke activiteiten uit te voeren.
Tijdens bedrijf
Tests van elektromotoren tijdens bedrijf zijn noodzakelijk voor het tijdig detecteren van storingen met hun latere eliminatie. Ook voor de veiligheid van de productie heeft de werking van elektromotoren met een afwijking negatieve gevolgen voor mensen die elektrische auto's bedienen.
De tests zijn als volgt:
- meting van isolatieweerstand, in dit geval voor motoren met een spanning van meer dan 1000V, wordt de absorptiecoëfficiënt van de statorwikkelingen gemeten;
- de staat van isolatie controleren;
- het controleren van de statorwikkelingen door het toepassen van een verhoogde spanning met industriële frequentie;
- meting van de weerstand van wikkelingen tegen gelijkstroom;
- het meten van de opening tussen het staal van de rotor en de stator;
- meting van spelingen van glijlagers;
- verificatie van ziekteverwekkers;
- meting van trillingskarakteristieken van lagers;
- meting van de axiale loop van de rotor;
- in aanwezigheid van een luchtkoeler worden hydraulische tests uitgevoerd;
- het controleren van de werking van de motor onder belasting;
- controle van de bruikbaarheid van staven (alleen voor HELL met een eekhoornkooirotor);
- controleer ED in inactieve modus of met een aandrijfmechanisme zonder belasting.
In de onderstaande video ziet u verschillende verificatiemethoden:
De weerstand van de wikkelingen wordt vermeld in de tabel in de catalogi van fabrikanten van elektrische machines of in referenties. De toegestane isolatieweerstand is doorgaans 1 MΩ per 1 kV voedingsspanning. Machines die worden aangedreven door 380V mogen werken als hun isolatieweerstand niet minder is dan 500 kOhm.
Volgens de resultaten wordt ook een wet en protocol opgesteld. Daarnaast worden de parameters van de elektrische machine vastgelegd in het testlogboek.
Na reparatietests
Voordat met reparaties wordt begonnen, worden pre-reparatietests uitgevoerd om de componenten van de inductiemotor nauwkeurig te detecteren. Het doel is om bruikbare motoren te identificeren die per ongeluk de audit zijn binnengekomen of een kleine storing hebben die onmiddellijk kan worden verholpen.
Tijdens het reparatieproces worden operationele tests (operationele controle) uitgevoerd, met als doel het identificeren van fouten, materialen van slechte kwaliteit of reserveonderdelen en het tijdig verwijderen van geïdentificeerde waarnemingen. Allereerst is het belang van operationele controle te wijten aan het verminderen van de reparatietijd (als deze niet wordt uitgevoerd, als er een defecte eenheid is, wordt de reparatie vertraagd), is de tweede reden de vermindering van de reparatiekosten.
Als de operationele controle niet wordt uitgevoerd, bijvoorbeeld wanneer de stator of rotor wordt teruggespoeld (in aanwezigheid van een metaal- of draaddefect), kan de storing al bij tests na reparatie worden gedetecteerd, wat zal leiden tot een aanzienlijke verhoging van de onderhoudskosten. Een uitgebreide inspectiestand zal niet alleen de operationele controleperiode verkorten, maar ook de implementatie aanzienlijk vereenvoudigen.
Na revisie worden acceptatietests uitgevoerd (als de elektrische en magnetische eigenschappen zijn veranderd, worden typetests uitgevoerd).
Normatieve documenten
Bij de bediening, inspectie en onderhoud van elektromotoren kan worden geleid door het boek N.M. Slonim "Tests van asynchrone motoren tijdens reparatie", die de implementatiemethoden beschrijft. Ondanks het nummer uit 1980 bevat het boek relevante informatie. Testmethoden voor asynchrone motoren worden beschreven in GOST 7217-87, het is geldig, de tekst is bijgewerkt op 04/06/2015 en werd opnieuw uitgegeven in 2003. Daarnaast bieden de PUE en PTEEP ook een testprogramma voor elektrische AC-machines.
Hier eindigen we onze bespreking van dit onderwerp. Als je vragen hebt of gewoon materiaal wilt toevoegen, schrijf dan in de reacties onder het artikel!
Lees ook:
Bezig met laden ...
