Kāpēc savienot mašīnas caur ķemmi un kā to izdarīt pareizi?
Dizaina iespējas
Lai sāktu, apsveriet ķemmes dizainu. Izstrādājums sastāv no vara plāksnes, kas ievietota plastmasas izolācijā, kas neatbalsta sadegšanu. No šīs plāksnes atiet īpašas ieejas, pateicoties kurām mašīnu pieslēgšana vairogā. Plākšņu skaits atbilst polu skaitam.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir ķemmes, kuru slīpums ir 18 un 27 mm. Pirmie ir paredzēti AB pārslēgšanai ar platumu, kas vienāds ar vienu moduli. Attiecīgi 27 mm ir 1,5 moduļu platums. Izvēloties izplatīšanas autobusu saviem apstākļiem, pievērs uzmanību šim brīdim!
Saskaņā ar polu skaitu savienojošās kopnes tiek sadalītas vienpolu, divpolu, trīspolu un četrpolu. Katram iemiesojumam ir savs mērķis. Piemēram, viena pola ķemmi izmanto, lai savienotu vienfāzes ķēdes pārtraucēju, un četru polu ķemmi, attiecīgi, trīsfāzu RCD piestiprināšanai pie 4 poliem (trīs fāzes un nulle).
Krānu skaits var būt no 12 līdz 60, tāpēc ķemmju izmantošana divu elektrisko mašīnu savienošanai nav racionāls risinājums. Saliekot lielus vairogus, ieteicams izmantot sadales kopni.
Krāni paši var būt tapu (marķēšanas tapu) vai dakšiņu (dakša). Pirmie tiek izmantoti daudz biežāk, jo dakšu līkumi nav piemēroti visām mašīnām, viņiem nepieciešama īpaša skava.
Pēdējā dizaina iezīme, par kuru es gribētu runāt, ir līkumu šķērsgriezums. Parasti līkumi rada šķērsgriezumu 16 mm / m2, kas ir pilnīgi pietiekami, lai izturētu pašreizējo slodzi 63 A.
Priekšrocības un trūkumi
Vispirms runāsim par kopnes priekšrocībām ķēdes pārtraucējiem. Tātad, ķemmei ir šādas priekšrocības, kad elektrības vadi:
- Labāks komutācijas aprīkojuma savienojums. Ja džempera savienojumu attēlo divi stieples gali vienā skavā, tad, izmantojot ķemmes kopni, šī vērtība tiek samazināta 2 reizes, kas pozitīvi tiek parādīts kontakta kvalitātē.
- Kā mēs jau teicām, slaukšanas mašīnu savienojošā ķemme var izturēt līdz 63 A.Izveidojiet stieples cilpu ar šķērsgriezumu 16 mm.kv. būs daudz grūtāk.
- Elektroinstalācija vairogā, izmantojot sadales kopni, izskatās precīzāka, kā redzams zemāk esošajā fotoattēlā:
Runājot par trūkumiem, tie ir šādi:
- Ne vienmēr ir iespējams savienot dažādu ražotāju mašīnas. Fakts ir tāds, ka dažādi uzņēmumi var ražot moduļu komutācijas produktus ar dažādu augstumu. Tā rezultātā krāns ne vienmēr sasniedz mazāku AV savienotāju.
- Problemātiskāka slēdžu nomaiņa panelī. Lai nomainītu vienu ierīci, jums būs jāatbrīvo visu savienotāju savienojošais autobuss, pretējā gadījumā tas nedarbosies, lai to paceltu augstāk, un bez tā jūs nevarat iegūt mašīnu.
- Ja ir nepieciešams vairogam pievienot vēl vienu AB, jums būs vai nu pilnībā jāmaina ķemme, vai arī tas jāpieslēdz ar džemperi, kas negatīvi ietekmēs sadales paneļa estētisko izskatu. Turklāt, nomainot, būs nepieciešams atvienot spriegumu visās barošanas līnijās, kas dažreiz ir ļoti nevēlams, it īpaši ražošanā.
Starp citu, ķemmes kopni var izmantot, lai savienotu ne tikai slēdžus, bet arī RCD, kā arī difavtomatov. Par to, kā savienot šo savienotāju vairogā, mēs aprakstīsim tālāk.
Instalācijas un savienojuma noteikumi
Vispirms jums jāizmēra vēlamais ķemmes garums (ja atlikums tik un tā ir) un nogrieziet nepieciešamo gabalu. Mašīnu riepu sagriešana vislabāk ir ar zāģa zāģi. Mēs iesakām nogriezt dielektrisko plastmasas apvalku ar rezervi 1-2 cm, kas pasargās dzīvās detaļas un novērsīs to īssavienojums. Arī malās ir nepieciešams ievietot kontaktdakšas vai izolēt galus ar parastu elektrisko lenti.
Pēc piemērota garuma nogriešanas mēs turpinām savienot slēdžus ar ķemmi. Šeit viss ir vienkāršs, autobuss ir jānovieto augšpusē, ievietojiet tapas līkumus attiecīgajos savienotājos un pievelciet skrūves. Vienā no spailēm, galējā gadījumā, jums ir jāpievieno ieejas padeves vads.
Savienojuma process ir sīki aprakstīts video piemērā:
Ja jūs izmantojat savienojošo ķemmi ar vīriešu līkumiem, daži mašīnu ražotāji (Hager, ABB) nodrošina atsevišķu savienotāju (atrodas apakšā), kurš jums jāinstalē. Šis brīdis ir skaidri parādīts videoklipā:
Kā redzat, vienas rindas savienojuma kopnes uzstādīšanā un pievienošanā nav nekas sarežģīts, vismaz viena pola AV pievienošanas piemērā. Runājot par RCD, difavtomatov un bipolāriem slēdžiem, to savienojums izskatīsies nedaudz atšķirīgi.
Šajā gadījumā jums jāizmanto bipolārā ķemme. Šādu riepu fāzes un nulles krāni atrodas caur vienu, tāpēc jums ir jāveic savienojums (katrs krāns tā savienotājā) saskaņā ar marķējumu un pēc tam droši jāpievelk skrūvju skavas.
Tas ir viss, ko mēs gribējām jums pastāstīt par mašīnu savienojošā autobusa savienošanu. Dariet to pats, pat nepieredzējis elektriķis var veikt uzstādīšanu. Galvenais ir ņemt vērā sniegtos ieteikumus!
Mēs iesakām arī izlasīt:
Notiek ielāde ...
