Kā patstāvīgi pieslēgt termisko releju - shēmu pārskats

Kas ir svarīgi zināt?

Lai neatkārtotos un neuzkrātos papildu teksts, īsi aprakstīšu nozīmi. Strāvas relejs ir būtisks piedziņas vadības sistēmas atribūts. Šī ierīce reaģē uz strāvu, kas caur to iet motoram. Tas neaizsargā motoru no īssavienojuma, bet tikai aizsargā to no darba ar lielu strāvu, kas rodas pārslodze vai nepareiza mehānisma darbība (piemēram, ķīlis, iestrēgšana, masēšana un citi neparedzēti gadījumi).

Izvēloties termisko releju, tie tiek vadīti pēc elektromotora pases datiem, kurus var ņemt no tā korpusa plāksnes, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Kā redzams marķējumā, elektromotora nominālā strāva ir 13,6 / 7,8 ampēri, spriegumiem 220 un 380 voltiem. Saskaņā ar ekspluatācijas noteikumiem termiskais relejs jāizvēlas par 10-20% vairāk nekā nominālais parametrs. Sildītāja spēja strādāt savlaicīgi un novērst elektriskās piedziņas bojājumus ir atkarīga no šī kritērija pareizas izvēles. Aprēķinot instalācijas strāvu atzīmei ar atzīmi 7,8 A, ierīces pašreizējam iestatījumam mēs saņēmām rezultātu 9,4 ampēri.

Izvēloties produktu katalogā, jums jāņem vērā, ka šis vērtējums nebija galējs uzdotās vērtības pielāgošanas skalā, tāpēc ieteicams izvēlēties vērtību, kas tuvāk regulējamo parametru centram.Piemēram, tāpat kā uz RTI-1314 releja:

Montāžas iespējas

Parasti termiskā releja uzstādīšana tiek veikta kopā ar magnētiskais starteris, kas veic elektriskās piedziņas pārslēgšanu un palaišanu. Tomēr ir arī ierīces ar iespēju uzstādīt kā atsevišķu ierīci blakus montāžas plāksnei vai DIN sliedepiemēram, TRN un PTT. Viss atkarīgs no vēlamās nominālvērtības pieejamības tuvākajā veikalā, noliktavā vai garāžā “stratēģiskajos krājumos”.

Tikai divu ienākošo savienojumu klātbūtne TRH termiskajā relejā nevajadzētu jūs nobiedēt, jo ir trīs fāzes. Nesavienots fāzes vads iet no startera uz motoru, apejot releju. Strāva elektromotorā proporcionāli mainās visās trijās fāzēs, tāpēc vadībai pietiek ar jebkurām divām no tām. Saliktais dizains, starteris ar TRN sildīšanas spraudni izskatīsies šādi: Vai tā ar rācijsaziņu:

Releji ir aprīkoti ar divām kontaktu grupām, kas parasti ir aizvērtas un parasti ir atvērtas, kuras ir parakstītas uz korpusa 96-95, 97-98. Zemāk redzamajā attēlā konstrukcijas apzīmējuma shēma saskaņā ar GOST:Izdomāsim, kā samontēt vadības ķēdi, kas ārkārtas pārslodzes vai fāzes atteices gadījumā atvienotu motoru no tīkla. No mūsu raksta par motora savienojums, izmantojot magnētisko starteri, jūs jau uzzinājāt dažas nianses. Ja jums vēl nav bijis laika iepazīties, tad vienkārši sekojiet saitei.

Apsveriet shēmu no raksta, kurā trīsfāzu motors griežas vienā virzienā, un palaišanu no vienas vietas kontrolē ar divām STOP un START pogām.

Mašīna ir ieslēgta, un spriegums tiek piegādāts startera augšējiem spailēm. Pēc START pogas nospiešanas startera spole A1 un A2 ir savienota ar tīklu L2 un L3. Šajā shēmā tiek izmantots starteris ar 380 voltu spoli, mūsu atsevišķajā rakstā meklējiet savienojuma iespēju ar 220 voltu vienfāzes spoli (saite iepriekš).

Spole ieslēdz starteri un papildu kontakti Nr. (13) un Nr. (14) ir aizvērti, tagad jūs varat atbrīvot SĀKUMU, kontaktors paliks ieslēgts. Šo ķēdi sauc par “pašpaņemšanas sākumu”. Tagad, lai atvienotu motoru no tīkla, ir nepieciešams atvienot spoli. Izsekojot pašreizējam ceļam saskaņā ar diagrammu, mēs redzam, ka tas var notikt, kad tiek nospiests STOP vai atvērti termiskā releja kontakti (iezīmēti sarkanā krāsā).

Tas ir, avārijas gadījumā, kad sildītājs darbojas, tas pārtrauks ķēdes ķēdi un noņem starteri no pašpiegādes, atvienojot motoru no tīkla. Kad šī pašreizējā uzraudzības ierīce tiek iedarbināta, pirms restartēšanas ir jāpārbauda mehānisms, lai noskaidrotu brauciena cēloni, un neieslēdziet to, kamēr tas nav novērsts. Bieži vien operācijas iemesls ir augsta apkārtējā gaisa ārējā temperatūra, šis brīdis ir jāņem vērā, darbinot mehānismus un tos iestatot.

Termisko releju piemērošanas joma mājsaimniecībā nav ierobežota tikai ar mājās gatavotām mašīnām un citiem mehānismiem. Būtu pareizi tos izmantot apkures sūkņa pašreizējā vadības sistēmā. Cirkulācijas sūkņa specifika ir tāda, ka uz lāpstiņām un gliemenēm veidojas kaļķakmens, kas var izraisīt motora iestrēgšanu un sabojāšanos. Izmantojot iepriekš minētās savienojuma shēmas, ir iespējams salikt sūkņa vadības un aizsardzības bloku. Pietiek, lai barošanas ķēdē uzstādītu vēlamo siltuma novērtējumu un savienotu kontaktus.

Turklāt būs interesanti savienot termisko releju caur strāvas transformatoriem jaudīgiem motoriem, piemēram, laistīšanas sistēmas sūknim brīvdienu ciematiem vai lauku saimniecībām.Instalējot transformatorus strāvas ķēdē, tiek ņemts vērā pārveidošanas koeficients, piemēram, 60/5, kad strāva caur primāro tinumu ir 60 ampēri, sekundārajam tinumam tā būs 5A. Šādas shēmas izmantošana ļauj ietaupīt uz komponentiem, vienlaikus nezaudējot darbības raksturlielumus.

Kā redzat, strāvas transformatori ir iezīmēti sarkanā krāsā, kas ir savienoti ar vadības releju un ampērmetru procesu vizuālai redzamībai. Transformatorus savieno zvaigžņu ķēde ar vienu kopēju punktu. Šāda shēma nerada lielas grūtības ieviešanā, tāpēc jūs to varat salikt un pats pieslēgt tīklam.

Visbeidzot, mēs iesakām noskatīties video, kurā skaidri parādīts termiskā releja savienošanas process ar magnētisko starteri, lai aizsargātu motoru:

Tas ir viss, kas jums jāzina par siltuma releja savienošanu ar savām rokām. Kā redzat, uzstādīšana nav īpaši sarežģīta, galvenais ir pareizi sastādīt visu shēmas elementu savienojuma shēmu!

Būs interesanti lasīt:

• Kādas ir atšķirības starp kontaktoru un magnētisko starteri
• Kas ir releju aizsardzība?
• Kā salikt trīsfāžu vairogu