Instructions pour choisir un relais thermique pour protéger le moteur

Le fonctionnement continu du mécanisme au maximum provoque une surchauffe des enroulements et des dommages à l'isolation, à la suite de quoi il y a un circuit d'interversion, qui se traduit par une extinction importante des pôles du moteur et des réparations coûteuses. Pour éviter que cela ne se produise, un relais est installé dans le circuit de puissance, qui est appelé une bobine thermique ou "chauffante". Grâce au circuit de puissance, cette unité surveille la quantité de courant et, avec un long écart par rapport à la valeur nominale de l'installation, ouvre les contacts, privant la puissance du circuit de commande, ouvrant le dispositif de démarrage. Dans cet article, nous vous expliquerons comment choisir un relais thermique pour un moteur en termes de puissance et de courant.

Technique de sélection

Afin de choisir correctement la valeur nominale du relais thermique, nous devons connaître son In (fonctionnement, courant nominal) et en nous appuyant déjà sur ces données, nous pouvons sélectionner la plage de réglage correcte de l'appareil.

Les règles de fonctionnement technique du PUE stipulent ce moment et il est autorisé de régler jusqu'à 125% du courant nominal dans les locaux antidéflagrants, et 100%, soit pas supérieur à la valeur nominale du moteur en explosif.

Comment découvrir In? Cette valeur se trouve dans le certificat moteur, plaque sur le boîtier.

Caractéristiques AIR80

Comme vous pouvez le voir sur la plaque (pour agrandir, cliquez sur l'image) deux puissances sont indiquées 4.9A / 2.8A pour 220V et 380V. Selon notre schéma de commutation, vous devez sélectionner l'ampérage, en se concentrant sur la tension, et sélectionner le relais dans le tableau pour protéger le moteur électrique avec la plage souhaitée.

Caractéristiques techniques du relais série RTL

À titre d'exemple, considérons comment choisir la protection thermique pour un moteur à induction AIR 80 d'une puissance de 1,1 kW, connecté à un réseau triphasé de 380 volts. Dans ce cas, notre In sera de 2,8A, et le courant maximum autorisé de la «chaleur» est de 3,5A (125% d'In). Selon le catalogue, le RTL 1008-2 nous convient avec une plage réglable de 2,5 à 4 A.

Que faire si les données du passeport ne sont pas connues?

Pour ce cas, nous recommandons utiliser une pince de courant ou un multimètre C266, dont la conception comprend également des pinces multimètres. A l'aide de ces appareils, il est nécessaire de déterminer le courant du moteur en fonctionnement en le mesurant en phases.

Dans le cas où les données sont partiellement lues sur la table, nous plaçons une table avec les données de passeport des moteurs asynchrones largement utilisés dans l'économie nationale (type AIR). En l'utilisant, il est possible de déterminer In.

Tableau récapitulatif de l'AID

Soit dit en passant, nous avons récemment examiné principe de fonctionnement et de disposition des relais thermiques, avec lesquels nous vous recommandons fortement de vous familiariser!

En fonction de la charge actuelle, le temps de réponse de la protection variera également, à 125% il devrait être d'environ 20 minutes. Le diagramme ci-dessous montre une courbe vectorielle de la multiplicité actuelle en fonction de In et du temps de réponse.

Graphique

Enfin, nous vous recommandons de regarder une vidéo utile sur le sujet:

Nous espérons qu'après avoir lu notre article, il vous sera clair comment choisir un relais thermique pour le moteur en fonction du courant nominal, ainsi que de la puissance du moteur électrique lui-même. Comme vous pouvez le voir, les conditions de choix de l'appareil ne sont pas compliquées, carsans formules et calculs complexes, vous pouvez choisir une valeur faciale appropriée en utilisant le tableau!

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2 commentaires

  • Yury

    Un
    À mon avis, vous n'avez pas calculé correctement le courant du moteur. Il s'avère que vous avez divisé la puissance de 1100 en une tension de 380 et que vous avez obtenu un courant de 2,8A. Mais pour les moteurs triphasés dans la formule de calcul actuelle, il semble y avoir une racine carrée de 2 et donc le courant sera différent

    Répondre
    • Vladimir

      ouvrez la formule et lisez-la attentivement. le courant dans ce cas est de 2,84 pour être plus précis. non seulement divisé par la racine de 3, mais prend également en compte l'efficacité du moteur et du cosinus.

      Répondre

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