Syyt ja menetelmät sähkömoottorien tärinän poistamiseksi
syitä
Sähkökoneiden tärinä voi tapahtua tyhjäkäynnillä, sitten vian lähde on luonteeltaan magneettinen (virheellinen ilmarako staattorin ja roottorin välillä, käämien lakan kuoriutuminen jne.) Tai käynnistyksen yhteydessä ja kuormitettuna, niin ongelman lähde on mekaaninen.
Mekaanisiin tärinälähteisiin kuuluvat akselin taivutus (joka voi olla joko seuraus tai syy), roottorin kohdistus, laakerin ylikuumeneminen (esimerkiksi voitelun puutteen vuoksi) ja kierteitettyjen liitosten heikentyminen moottorielementtien kiinnittämistä varten. Lisäksi sähkömoottorin (generaattorin tai moottorin) käyttötapa voi selittää toimintahäiriön syyn, esimerkiksi sähkötuulettimen siipien rikkoutumisen tai kytkentäkohdistuksen rikkomisen hydrauliikkayksiköiden pyöriessä.
Tärinäominaisuudet
Mitataksesi tärinää, mittaa sen pysty- ja vaakakomponentit (tai koska ne kutsuvat myös aksiaalisia ja poikittaisia). Värähtelyominaisuuksia on useita käsitteitä, katsotaanpa mitä ne ovat ja mitä mitataan:
- Tärinänopeus (mitattuna millimetreinä sekunnissa, mm / s) - arvo, joka kuvaa mittauspisteen liikettä sähkömoottorin akselia pitkin.
- Tärinäkiihtyvyys (mitattuna metreinä sekunnissa neliö, m / s)2) Onko tärinän suora riippuvuus voimasta, joka sen aiheutti. Tärinän siirtymä (mitattu mikrometreinä, mikroneina) - amplitudin suuruus, joka näyttää etäisyyden ääripisteiden välillä tärinän aikana.
Mittaamalla värähtelyominaisuuksia, yleensä, mitataan värähtelyn nopeutta, koska se kuvaa tarkimmin ongelman luonnetta. Samalla ei mitata tärinänopeuden suurinta arvoa, vaan sen rms-arvoa (RMS). Koska kaikki toimintaperiaatteen mittarit (joita käytettiin aiemmin) ovat integroitumassa. Sähkömoottoreiden sallitut värähtelystandardit on annettu sähköasemien ja verkkojen käyttöohjeissa (PTE) ja GOST ISO 10816 -standardissa.
Koska sähkökoneita on monia erilaisia, GOST R 56646-2015 auttaa selvittämään, mitä GOST ISO 10816 -ryhmän standardia sovelletaan tiettyyn sähkömoottoriin. Esimerkiksi kompressoreille, pumppumoottoreille ja muille sähkökäytön sovelluksille voi olla erilaisia standardeja ja vaatimuksia mittausten tekemiselle.
Nämä asiakirjat sisältävät perusvaatimukset, normit, suositukset, värähtelytilaluokat jne.
Tärinän mittauslaitteet
Värähtelyn mittauslaitteet jaetaan useisiin tyyppeihin: vibrometri, vibrografi ja värähtelyanalysaattori. Vibrometri, yksinkertaisin laite, määrittää vain yhden parametrin (RMS-värähtelyn nopeus). Vibraattori, kirjoituslaite, joka tallentaa värähtelyjen amplitudin. Nämä kaksi laitetta auttavat tunnistamaan vain ylimäärät.
Vain värähtelyanalysaattori voi tunnistaa värähtelyominaisuuksien häiriöiden syyt (mitattujen parametrien perusteella). Siellä on yksikanavaisia ja monikanavaisia värähtelyanalysaattoreita. Näiden laitteiden avulla voit ladata mitattujen parametrien ohjelman tietokoneesta niihin. Mittauksen jälkeen voit analysoida, laskea ja tunnistaa tärinän lähteen. Tärinäanalysaattoria käytettäessä tärinäanturit ripustetaan sähkömoottoriin. Tällä tavalla vian syy ja korjaavat toimenpiteet voidaan määrittää tarkasti.
Häiriöiden havaitsemisen algoritmi
Sähkömoottorin tärinän syiden selvittämiseksi ja poistamiseksi on olemassa yksinkertainen algoritmi. Tarkista käynnissä olevasta sähkömoottorista, ettei löysästi ole ruuveja, kansia, moottorin kiinnityksen kehykseen luotettavuutta. Seuraavaksi sinun on irrotettava moottori ja sen käyttämä mekanismi. Jos värähtely on kadonnut, syy on kytkimessä (kytkentäpuoliskojen kohdistuksen rikkominen, sormien eri paino ja niin edelleen).
Jos tärinä on joutokäynnillä käyttömekanismin irrotuksen jälkeen. Joten syy on itse sähkömoottorissa, kun virta katkaistaan (kun moottori pyörii), tärinän pitäisi pysähtyä. Jos se pysähtyi, kun virta katkaistiin, ilma-aukko staattorin ja roottorin välillä on syyllinen. Vaimennetulla värähtelyamplitudilla, kun virta on katkaistu, syynä on mekaaninen roottorin vika (taivutus, halkeama, roottorin tynnyrin vika) tai kytkentäpuolivika.
Jos kytkentäpuolista poistettaessa ei esiinny tärinää, se on kytkentäpuoliskossa, muuten on tarpeen poistaa roottori koneen dynaamiseksi tasapainottamiseksi tai käämien vaurioiden paljastamiseksi. Kun diagnosoidaan vierintälaakereiden sähkömoottoria, niiden toimintahäiriöt on helppo havaita - lisääntynyt melu ja voimakas lämmitys.
Vialliset liukulaakerit ilmenevät kuormituksen alaisena, jos kuormituksen aiheuttaman tärinän syitä ei ole mahdollista tunnistaa, laakerit ovat todennäköisimmin vikoissa, ne on vaihdettava tai diagnosoitava erikseen (esimerkiksi värähtelyanturit olisi kytkettävä laakereiden asennuspaikkaan).
Kun havaitaan laakereiden lisääntynyt kuumeneminen, on myös tarpeen mitata värähtelyominaisuuksien taso, koska laakeri itsessään on pikemminkin ongelman lähde kuin seurauksena.
On tärkeää ymmärtää, että kriittisissä mekanismeissa (vesivoimalaitosten turbiiniyksiköt, ydinvoimalaitosten sähkömoottorit, vesivoimalaitosten sähkökäytöt ja niin edelleen) tärinätaso tulisi mitata säännöllisesti huoltosuunnitelman mukaisesti. Mittaukset tulisi suorittaa valmistajan edustajien tai organisaation asiantuntijoiden toimesta, joilla on lupa suorittaa tämäntyyppisiä töitä. Värähtelyominaisuuksien mittaukset laakereiden lämpötilamittausten tulisi heijastaa sähkökoneen muodossa.
Nyt tiedät miksi sähkömoottorin värähtely tapahtuu, ja myös miten syyt tunnistetaan ja poistetaan. Toivomme, että annettu ohjeisto auttoi löytämään ja ratkaisemaan ongelman!
Aiheeseen liittyvät materiaalit:
Ladataan ...
