Mikä on pakettikytkin ja mihin se on tarkoitettu?
suunnittelu
Tämä yksikkö nimettiin suunnitteluominaisuuksien vuoksi. Saman tyyppiset kytkentäelementit on järjestetty yhdelle akselille ja edustavat yhtä laitetta. Seuraava kuva näyttää erätyyppisen katkaisijan suunnittelun.
Kotelo on valmistettu sähköeristysmateriaalista, jossa on raot kiinteille sähkökoskettimille ja varustettu kaaristokoteloilla. Keskellä on eristemateriaalista valmistettu siirrettävä aluslevy, jonka päällä elektrodit sijaitsevat veitsillä. Useat näistä elementeistä sijaitsevat yhdellä akselilla, joiden avulla laitetta ohjataan.
Alla olevassa kuvassa näkyy toisen tyyppinen pakettikytkin - nokka, tai kuten sitä kutsutaan myös keksiksi. Sähköinen eristyskotelo, jossa on kiinteät ja liikutettavat koskettimet, jotka sijaitsevat jousien tuella ja jotka on sijoitettu ohjattaville eristimille, jotka tukeutuvat liikkuvaan kuvioituun aluslaattaan, ja syvennykset ohjaustappeihin.
Voit oppia lisätietoja pussin laitteesta tästä videosta:
Toimintaperiaate
Mieti, kuinka pakettikytkin toimii. Joten kuljettaja, kääntämällä kahvaa, ajaa siirrettäviä aluslevyjä. Ne puolestaan lähettävät liikkeen kontaktiryhmälle, minkä seurauksena tapahtuu kytkentä, kosketimet avautuvat tai sulkeutuvat alkuperäisestä asennosta riippuen.
Levypakettikytkimillä on kaksi kytkinasentoa: päälle ja pois. Nokkakytkin on mahdollista “ohjelmoida” ja kosketinten kytkentä riippuu itse kytkimen asennosta.
Nimittäminen
Kuormituskytkin on myös levyvirtakatkaisija, koska yhdeksi tapaukseksi valittujen kytkimien samanaikaisen toiminnan takia niitä käytetään usein voimaelementtinä kuorman, sähkökoneiden ja virtapiireiden irtikytkemiseen. Laukkua tarvitaan myös kuorman kytkemiseksi syöttöpiiristä toiseen (varannon hätäsyöttö).
Nokkapussi on käyttöpiirin ohjauskytkin. Se syöttää virtaa ohjauspiirille kytkimen asennosta riippuen kytkemällä säätimet päälle ja pois.
Sovellusalue
Kuvassa on pakettivaihteiden päätyypit:
Voit nähdä ne sähkölaatikoissa ja käyttötauluissa (kuormankytkimet).Jotkut mallit on varustettu läpinäkyvillä ikkunoilla, joiden avulla voidaan seurata kontaktien tilaa visuaalisesti. Tämän avulla voit tarkistaa laitteen oikean sijainnin. Paketteja käytetään ohjauspaneeleissa, operatiivisessa kytkennässä, sähköasemissa operatiivisen henkilöstön arvojen lukemiseen etälinjalta. Eräkytkimiä käytetään lisäksi sähkövoimayksiköiden kuljettajien ohjaamoissa: nosturit, kaivinkoneet ja muut mekanismit.
Tällaisen kytkimen avulla kuljettaja asettaa voimayksikön nopeuden ja pyörimissuunnan, valitsee toimintatavan käyttämällä sulkemalla tästä parametrista vastaava kontaktiryhmä, piiriosa.
Usein mekanismien lineaarisissa kaavioissa voi nähdä tällaisen nimityksen - komento-ohjain. Tämä on kontaktiryhmän sijainti eräkytkimessä mekanismien ohjaamiseksi syöttämällä määrätyssä järjestyksessä tehonohjauspiirille.Selvyyden vuoksi analysoimme kaksinopeuksisen sähkömoottorin ohjauspiiriä.
Kuvassa on osa tähti-delta-moottorin käämien kytkentäpiiristä. Nokkakytkin - komento-ohjain, merkitty kirjaimilla SM. Asemassa 1 virta syötetään piirille, KV-rele itselukittuu toimittaen virtaa toimintapiireille riippumatta ohjaimen avaimen sijainnista. Asennossa 2 käynnistin KM1 syötetään kelaan, joka käynnistää moottorin kolmiokaavion mukaisesti. Kun laite kytketään asentoon 3, KM1-käynnistyskela kytkeytyy pois päältä ja syötetään KM2- ja KM3-käynnistimille, jotka käynnistävät moottorin kaksoistäräpiirissä.
Tutkimme yksityiskohtaisempia arvosteluja käynnistimistä ja ohjausmenetelmistä muissa artikkeleissamme. Nyt tiedät todennäköisesti enemmän eräkytkimen tarkoituksesta, toimintaperiaatteesta ja suunnittelusta!
On hyödyllistä lukea:
Ladataan...
