Sådan tilsluttes en trefaset motor til 220 og 380 volt - oversigt over ordninger
Af alle typer elektriske drev er den mest udbredte induktionsmotorer. De er uhøjtidelige vedligeholdelse, der er ingen børste-opsamlerenhed. Hvis de ikke er overbelastede, ikke våde og periodisk repareres eller skiftes lejer, vil det vare næsten for evigt. Men der er et problem - de fleste asynkronmotorer, som du kan købe på det nærmeste loppemarked, er trefasede, da de er beregnet til produktion. På trods af tendensen til at skifte til trefaset strømforsyning i vores land, er langt de fleste huse stadig med enfasetilførsel. Lad os derfor finde ud af, hvordan man forbinder en trefasemotor til et enfaset og trefaset netværk.
Hvad er en stjerne og en trekant i en elektrisk motor
Til at begynde med, lad os finde ud af, hvad der er de snoede forbindelsesordninger. Det vides, at en en-trins trefas asynkron elektrisk motor har tre viklinger. De er forbundet på to måder i henhold til skemaerne:
- en stjerne;
- trekanten.
Sådanne forbindelsesmetoder er typiske for enhver type trefasebelastning og ikke kun for elektriske motorer. Herunder ser de ud i diagrammet:
Forsyningskablerne er forbundet til terminalblokken, som er placeret i en speciel kasse. Det kaldes brno eller borno. Det fører ledninger fra viklingerne og er fastgjort til terminalblokkene. Selve boksen fjernes fra motorhuset, ligesom terminalblokkene der er placeret i den.
Afhængig af motorens design kan brno have 3 ledninger og måske 6 ledninger. Hvis der er 3 ledninger, er viklingerne allerede tilsluttet i henhold til stjerne- eller trekantskemaet, og om nødvendigt kan de ikke skiftes hurtigt, for dette skal du åbne kabinettet, kigge efter en forbindelse, frakoble den og lave bøjninger.
Hvis der er 6 ledninger i Brno, hvilket er mere almindeligt, kan du, afhængigt af motorens egenskaber og spændingen på netspændingen (se nedenfor), tilslutte viklingerne, som du finder det passende. Nedenfor ser du de brno og terminalblokke, der er installeret i det. For 3-leder versionen vil der være 3 ben i terminalblokken, og for 6-leder versionen - 6 ben.
Begyndelsen og enderne af viklingerne er forbundet med studs, ikke bare "under alle omstændigheder" eller "hvor praktisk", men i en strengt defineret rækkefølge, så du kan forbinde en trekant og en stjerne med et sæt springere. Det vil sige begyndelsen på den første vikling over slutningen af den tredje, begyndelsen på den anden ende af den første og starten af den tredje over slutningen af den anden.
Så hvis du installerer jumpere på de nederste terminaler af terminalblokken i en linje, får du en svinget forbindelse med en stjerne og ved at indstille tre springere lodret parallelt med hinanden - en trekantforbindelse. På de “fabriksudstyrede” motorer bruges kobber skinnestang som jumpere, hvilket er praktisk at bruge til tilslutning - ikke nødvendigt at bøje ledningerne.
Forresten, på dækslerne til den elektriske motorbrunch, anvendes placeringen af springerne ofte på disse kredsløb.
Forbindelse til et trefaset netværk
Nu hvor vi har fundet ud af, hvordan viklingerne er forbundet, lad os finde ud af, hvordan de opretter forbindelse til netværket.
6-leder motorer tillader omskiftning af viklinger for forskellige forsyningsspændinger. Så elektriske motorer med forsyningsspænding blev udbredt:
- 380/220;
- 660/380;
- 220/127.
Derudover mere spænding til stjernetilslutningskredsløbet og mindre for trekanten.
Faktum er, at ikke altid et trefaset netværk har den sædvanlige spænding på 380V. For eksempel er der på skibe et netværk med en isoleret neutral (uden nul) på 220V, og i de gamle sovjetiske bygninger i første halvdel af forrige århundrede, og nu er der undertiden et netværk på 127 / 220V. Mens et netværk med en lineær spænding på 660V er sjældent, er det oftere i produktion.
Du kan læse om forskellene i fase- og liniespænding i den tilsvarende artikel på vores hjemmeside: https://electro.tomathouse.com/da/linejnoe-i-faznoe-napryazhenie.html.
Så hvis du har brug for at tilslutte en trefaset elektrisk motor til et 380 / 220V-netværk, skal du inspicere dens typeskilt og finde forsyningsspændingen.
De elektriske motorer på typeskiltet, der er angivet 380/220, kan kun tilsluttes en stjerne til vores netværk. Hvis der i stedet for 380/220 er skrevet 660/380 - tilslut viklingerne med en trekant. Hvis du ikke er heldig, og du har en gammel 220/127-motor, er det nødvendigt med en nedtrappende transformer eller en enfaset motor her frekvensomformer med trefaset output (3x220). Ellers mislykkes tilslutning af den til de tre faser i 380/220.
Det værste tilfælde er, når den nominelle spænding for en tretrådsmotor med et ukendt viklingskredsløb. I dette tilfælde skal du åbne sagen og kigge efter punktet for deres forbindelse og, hvis det er muligt, og de er forbundet i henhold til trekantskemaet - for at ombygge til stjerneskemaet.
Vi har fundet ud af forbindelsen til viklingerne, lad os nu tale om, hvad der er ordningerne til at forbinde en trefaset elektrisk motor til 380V-netværket. Kredsløbene vises for kontaktorer med spoler med en nominel spænding på 380V, hvis du har 220V spoler - tilslut dem mellem fase og nul, det vil sige den anden ledning til nul og ikke til fase "B".
Elektriske motorer er næsten altid tilsluttet via magnetisk starter (eller kontaktor). Du kan se forbindelsesdiagrammet uden omvendt og selvhentning nedenfor. Det fungerer på en sådan måde, at motoren kun roterer, når der trykkes på knappen på kontrolpanelet. I dette tilfælde vælges knappen uden rettelse, dvs. lukker eller åbner kontakter, mens de holdes nede, ligesom dem, der bruges i tastaturer, mus og dørklokker.
Princippet for drift af dette kredsløb: Når der trykkes på “START” -knappen, begynder strøm at strømme gennem KM-1-kontaktorens spole, som et resultat tiltrækkes kontaktorens anker, og KM-1's strømkontakter lukkes, motoren begynder at arbejde. Når du slipper START-knappen, stopper motoren. QF-1 er afbryderder slukker for både strømkredsløbet og kontrolkredsløbet.
Hvis du har brug for dig til at trykke på knappen, og skaftet begynder at rotere - i stedet for knappen, skal du sætte vippekontakten eller knappen med en lås, det vil sige, hvis kontakter, efter at du har trykket, forbliver lukket eller åben indtil næste tryk.
Men de gør det sjældent. Oftere startes elektriske motorer fra fjernbetjeninger med knapper uden fastgørelse. Derfor tilføjes et andet element til det forrige kredsløb - kontaktblokken på starter (eller kontaktor), der er tilsluttet parallelt med “START” -knappen. Et sådant skema kan bruges til at forbinde elektriske ventilatorer, hætter, værktøjsmaskiner og andet udstyr, hvis mekanismer kun roterer i en retning.
Princippet for betjening af kredsløbet:
Når QF-1-afbryderen er tændt, vises der spænding på kontaktorens og kontrolkredslets strømkontakter. STOP-knappen er normalt lukket, dvs. hendes kontakter åbner, når de klikker på hende.Gennem "STOP" -spændingen tilføres den normalt åbne "START" -knap, blokeringskontakten og i sidste ende spolen, så når du trykker på den, spolestyringskredsløbet slukkes og kontaktoren slukkes.
I praksis har hver knap et normalt åbent og normalt lukket par kontakter, hvis terminaler er placeret på forskellige sider af knappen (se foto nedenfor).
Når du trykker på “START” -knappen, begynder strøm at strømme gennem spolen på kontaktoren eller starter KM-1 (på moderne kontaktorer betegnes den som A1 og A2), som et resultat tiltrækkes dens anker, og KM-1's strømkontakter lukkes. KM-1.1 er en normalt åben (NO) blokkontakt af kontaktoren, når spænding tilføres spolen, lukkes den samtidig med strømkontakterne og lukker knappen “START”.
Når du har frigivet "START" -knappen, fortsætter motoren med at arbejde, da strømmen til kontaktorspolen nu leveres gennem KM-1.1-blokkontakten.
Dette kaldes "selvlåsning."
Den største vanskelighed, som nyankomne har ved at forstå dette grundlæggende skema, er, at det ikke umiddelbart bliver klart, at knapposten er placeret et sted, og kontaktorerne på et andet. Samtidig kan KM-1.1, som er forbundet parallelt med “START” -knappen, faktisk være inden for et dusin meter.
Hvis du har brug for motorakslen til at dreje i begge retninger, for eksempel på en vinsj eller anden lastløftemekanisme, såvel som på forskellige maskiner (drejning osv.) - skal du bruge trefaset motorforbindelsesskema med bagud.
For øvrig kaldes dette kredsløb ofte "omvendt startkredsløb."
Vendbare ledningsdiagrammer er to ikke-vendende ledningsdiagrammer med nogle ændringer. KM-1.2 og KM-2.2 er normalt lukkede (NC) blokerende kontakter af kontaktorer. De er inkluderet i styringskredsløbet på spolen for den modsatte kontaktor, dette er den såkaldte "beskyttelse mod narre", det er nødvendigt, så det ikke sker kortslutning med mellemfaser i strømkredsen.
Mellem knappen “FORWARD” eller “BACK” (deres formål er det samme som i det forrige skema for “START”) og spolen for den første kontaktor (KM-1), er en normalt lukket (NC) blokkontakt af den anden kontaktor (KM-2) tilsluttet . Når KM-2 tændes, åbnes den normalt lukkede kontakt tilsvarende, og KM-1 tændes ikke, selvom du trykker på “GO”.
Omvendt er NC'en fra KM-2 installeret i styringskredsløbet for KM-1 for at forhindre deres samtidige optagelse.
For at starte motoren i den modsatte retning, det vil sige for at tænde for den anden kontaktor, skal du deaktivere den eksisterende kontaktor. For at gøre dette skal du trykke på STOP-knappen, og kontrolkredsløbet for de to kontaktorer er slukket, og tryk derefter på startknappen i den modsatte rotationsretning.
Dette er for at forhindre en kortslutning i strømkredsløbet. Vær opmærksom på venstre side af kredsløbet, forskellene i tilslutning af strømkontakterne KM-1 og KM-2 er i rækkefølge for tilslutningen af faser. Som du ved, for at ændre rotationsretningen for en asynkronmotor (omvendt), skal du bytte 2 ud af 3 faser (hvilken som helst), her udveksles 1. og 3. fase.
Ellers svarer driften af kredsløbet til det foregående.
For øvrig var der på de sovjetiske startere og kontaktpersoner kombinerede blokkontakter, dvs. en af dem blev lukket, og den anden åben, i de fleste moderne kontaktorer er det nødvendigt at installere et blokkontaktpræfiks på toppen, hvor der er 2-4 par yderligere kontakter netop til disse formål.
Forbindelse til et enfaset netværk
For at forbinde en trefaset 380V elektrisk motor til et enfaset 220V netværk, er det mest anvendte kredsløb med faseskiftkondensatorer (start og arbejde). Uden kondensatorer kan motoren starte, men kun uden belastning, og du bliver nødt til at dreje dens aksel manuelt, når du starter.
Problemet er, at man til drift af blodtrykket har brug for et roterende magnetfelt, som ikke kan fås fra et enfaset netværk uden yderligere elementer. Men ved at forbinde en af viklingerne igennem choker, kan du skifte spændingsfasen til -90˚ og bruge kondensator + 90˚ i forhold til fasen i netværket. Faseændringsspørgsmålet blev overvejet mere detaljeret i artiklen: https://electro.tomathouse.com/da/chto-takoe-aktivnaya-reaktivnaya-i-polnaya-moshhnost.html.
Oftest er det kondensatorer, der bruges til faseskift, ikke choker. På denne måde roterer den ikke, men elliptisk. Som et resultat mister du cirka halvdelen af nominalkraften. Enfase AM'er fungerer bedre med denne inklusion på grund af det faktum, at deres viklinger oprindeligt blev designet og placeret på statoren til en sådan forbindelse.
Typiske motorforbindelsesdiagrammer uden omvendt for stjerne- eller delta-kredsløb er vist nedenfor.
Modstand nedenstående diagram er nødvendigt for afladning af kondensatorer, fordi spændingen, når du har slukket for strømmen, forbliver på dens klemmer, og du kan blive chokeret.
Du kan vælge kondensatorens kapacitet til tilslutning af en trefasemotor til et enfaset netværk baseret på nedenstående tabel. Hvis du observerer en kompleks og langvarig lancering, er du ofte nødt til at øge startkapaciteten (og undertiden arbejder).
Eller tæl efter formlerne:
Hvis motoren er kraftfuld eller starter under belastning (for eksempel i en kompressor), skal du tilslutte en startkondensator.
For at forenkle optagelsen af i stedet for knappen "ACCELERATION" skal du bruge "PNVS". Dette er en knap til start af motorer med en startkondensator. Hun har tre kontakter, fase og nul er forbundet til to af dem, og gennem den tredje - startkondensatoren. Der er to taster på frontpanelet - “START” og “STOP” (som på AP-50 maskiner).
Når du tænder for motoren og trykker på den første tast helt, tre kontakter lukkes, efter at motoren er rullet ud, og du slipper “START”, åbnes den midterste kontakt, og de to ekstreme kontakter forbliver lukkede, fjernes startkondensatoren fra kredsløbet. Når du trykker på STOP-knappen, åbnes alle kontakter. Forbindelsesplanen er næsten den samme.
I detaljer om, hvad der er, og hvordan man korrekt tilslutter PNVS, kan du se i følgende video:
Forbindelsesdiagrammet for den 380V elektriske motor til et enfase 220V netværk med revers er vist nedenfor. Kontakten SA1 er ansvarlig for det modsatte.
Viklingerne af 380/220 motoren er forbundet med en trekant og i 220/127 motorer med en stjerne, så forsyningsspændingen (220 volt) svarer til den nominelle spænding for viklingerne. Hvis der kun er tre udgange og ikke seks, vil du ikke være i stand til at ændre forbindelsesplanerne for viklingerne uden at åbne. Der er to muligheder her:
- Nominel spænding 3x220V - du har held og brug ovenstående diagrammer.
- Nominel spænding 3x380V - du er mindre heldig, da motoren muligvis starter dårligt eller slet ikke starter, hvis den er tilsluttet et 220V netværk, men det er værd at prøve, det vil sandsynligvis fungere!
Men når du tilslutter en 380V elektrisk motor til 1 fase 220V gennem kondensatorer, er der et stort problem - strømtab. De kan nå 40-50%.
Den vigtigste og effektive måde at oprette forbindelse uden strømtab på er at bruge en chastotnik. Enfasede frekvensomformere udsender 3 faser med en lineær spænding på 220V uden nul. Således kan du tilslutte motorer op til 5 kW, for mere effekt, er omformere, der kan arbejde med enfaset indgang, bare meget sjældne. I dette tilfælde får du ikke kun motorens fulde kraft, men også i stand til at regulere dens hastighed fuldstændigt og vende den tilbage.
Nu ved du hvordan man tilslutter en trefaset motor til 220 og 380 volt, og også hvad der er behov for dette. Vi håber, at de givne oplysninger har hjulpet dig med at ordne problemet!
Relaterede materialer:
Indlæser...
