Per a què serveix un relé tèrmic i per a què serveix?
Disseny
Per començar, us expliquem en què consisteix el relé de protecció tèrmica. La base de la RT és el fenomen descrit per la llei física del Joule-Lenz:
La quantitat de calor generada en una secció d’un circuit elèctric és proporcional al quadrat de la força i resistència actual d’aquest apartat.
Aquest fenomen s’ha utilitzat amb èxit en un alliberament tèrmic. Una secció curta del circuit, que actua com a emissor de calor, s'enrotlla amb una espiral a l'aïllant. Tot aquest corrent que passa per la màquina elèctrica passa per aquesta secció. Directament al costat de l’espiral hi ha una placa bimetàl·lica que, quan s’escalfa, es doblega i actua sobre el grup de contacte. La placa està formada per dos metalls diferents amb coeficients d'expansió diferents durant la calefacció, combinats en un element.
La foto de sota mostra una secció de l’aparell actual. A través dels conductors passa tres fases de potència al motor elèctric. La bobina de calefacció es troba a la part superior de la placa bimetàl·lica per reduir la resposta falsa per influències externes. Les plaques van contra una barra mòbil que empeny el mecanisme d'alliberament. A la part superior hi ha el regulador de molla de la instal·lació actual, per ajustar els límits de funcionament i dos grups de contactes (obert NO i NC tancat).
Principi de funcionament
Com sembla el relé tèrmic que heu après, ara anem més enllà i expliquem com funciona aquest dispositiu. Com dèiem anteriorment, RT protegeix el motor de sobrecàrregues prolongades.
Cada motor té una placa de classificació amb el corrent de funcionament nominal. Hi ha mecanismes en l'operació dels quals és possible un excés de corrent operatiu, tant durant la posada en marxa com en el procés de treball. Amb una exposició prolongada a aquestes sobrecàrregues, es produeix un sobreescalfament de les bobines, la destrucció de l'aïllament i la fallada del motor mateix.
Aquest relé de protecció tèrmica està dissenyat per actuar sobre el circuit de control desactivant el circuit, obrint els contactes o donant un senyal d’alerta al personal de servei, tancant els contactes. El dispositiu s’instal·la després del contactor d’arrencada al circuit d’energia davant del motor elèctric per tal de controlar el corrent de pas.
Segons els dades del passaport, els paràmetres s'estableixen a l'alça a partir del corrent nominal del motor. L’apagada de la màquina no es produeix immediatament, sinó al cap d’un temps determinat. Tot depèn de la temperatura ambient i del corrent de sobrecàrrega i pot oscil·lar entre 5 i 20 minuts.Un paràmetre seleccionat incorrectament donarà lloc a una resposta falsa o a ignorar la sobrecàrrega i la fallada de l'equip.
La designació gràfica del dispositiu en el diagrama segons GOST:
Podeu obtenir més informació sobre el funcionament del relé tèrmic i el seu funcionament veient aquest vídeo:
Cita prèvia
De seguida vull dir que hi ha diversos tipus i tipus de relés tèrmics i, en conseqüència, l’abast de cada classificació és propi. Parlem breument sobre la cita dels principals tipus de dispositius.
RTL - trifàsic, dissenyat per protegir el motor de la sobrecàrrega, desequilibri de faseretard d’arrencada o embús del rotor. Els arrencadors PML es munten en contactes o com a dispositiu independent amb terminals KRL.
PTT: en tres fases, dissenyat per protegir els motors de gàbia d'esquirol de corrents de sobrecàrrega, desequilibri de fase, bloqueig del rotor del motor, arrencada prolongada del mecanisme. Es pot muntar als arrencadors PMA i PME, a més d'instal·lar-los de manera independent al tauler.
RTI - protegeix el motor elèctric de sobrecàrregues, asimetries de fase, posada en marxa i embussos de la màquina. Relé tèrmic trifàsic, muntat en arrencadors de la sèrie KMT i KMI.
TRN és un relé de dues fases que controla el funcionament i el mode d’arrencada, només té la devolució manual de contactes, el funcionament del dispositiu depèn poc de la temperatura ambient.
Els relés trifàsics d’estat sòlid no tenen parts mòbils, no depenen de l’estat del medi ambient i s’utilitzen en llocs explosius. Supervisa el corrent de càrrega, l’acceleració, la fallada de fase, l’embús del mecanisme.
RTK: el control de temperatura es fa amb una sonda situada al cos de la instal·lació elèctrica. És un relé termo i controla només un paràmetre.
El RTE és un relé de fusió d'aliatges, un conductor conductor elèctricament està format per un aliatge metàl·lic, a una certa temperatura es fon i trenca mecànicament el circuit. Aquest relé tèrmic està integrat directament al dispositiu controlat.
Com es pot observar en el nostre article, hi ha una gran varietat de control sobre l’estat de les instal·lacions elèctriques, diferents per tipus i aspecte, però protegint igualment equips elèctrics. Això era tot el que volia explicar-vos sobre el dispositiu, el principi de funcionament i la finalitat dels relés tèrmics. Esperem que la informació us sigui útil i interessant!
Serà interessant llegir:
Carregant ...
