Elektrik motorlarının titreşimini ortadan kaldırmanın nedenleri ve yöntemleri
Nedenler
Elektrikli makinelerin titreşimleri rölantide meydana gelebilir, daha sonra kusurun kaynağı manyetik bir yapıya sahiptir (stator ve rotor arasında yanlış hava boşluğu, sargıların verniğinin soyulması, vb.) Veya başlatma ve yük altında, sorunun kaynağı mekaniktir.
Mekanik titreşim kaynakları arasında şaft bükme (bir sonuç veya sebep olabilir), rotor hizalaması, rulman aşırı ısınması (örneğin, yağlama eksikliğinden dolayı) ve motor elemanlarının sabitlenmesi için dişli bağlantıların zayıflaması yer alır. Ayrıca, elektrik motorunun (jeneratör veya taşıyıcı) kullanım şekli, örneğin elektrikli fan kanatlarının bozulması veya hidrolik ünitelerin dönüşü sırasında kaplin hizalamasının ihlali gibi arızanın nedenini açıklayabilir.
Titreşim özellikleri
Titreşimi ölçerken, dikey ve yatay bileşenlerini (veya eksenel ve enine olarak da adlandırdıkları gibi) ölçün. Titreşim özellikleri ile ilgili birkaç kavram vardır, hadi ne olduklarını ve neyin ölçüldüğünü görelim:
- Titreşim hızı (saniyede milimetre olarak ölçülür, mm / s) - ölçüm noktasının elektrik motorunun ekseni boyunca hareketini karakterize eden bir değer.
- Titreşim hızlanma (saniyedeki kare başına metre olarak ölçülür, m / s2) Titreşimin, ona neden olan kuvvete doğrudan bağımlılığıdır. Titreşim yer değiştirmesi (mikrometre, mikron cinsinden ölçülür) - titreşim sırasında uç noktalar arasındaki mesafeyi gösteren genliğin büyüklüğü.
Titreşim özelliklerini ölçerken, kural olarak, sorunun doğasını en doğru şekilde tanımladığı için titreşim hızını ölçer. Aynı zamanda, ölçülen en büyük titreşim hızı değeri değil, rms değeri (RMS). Eylem prensibindeki tüm göstergelerin (daha önce kullanılmış olan) entegre olması nedeniyle. Elektrik motorlarının izin verilen titreşim normları, elektrik istasyonları ve ağların (PTE) çalışması için Kurallarda ve GOST ISO 10816'da verilmiştir.
Birçok farklı elektrikli makine bulunduğundan, GOST R 56646-2015, belirli bir elektrik motoruna GOST ISO 10816 grubundan hangi standardın uygulanabilir olduğunu anlamaya yardımcı olacaktır. Örneğin, kompresörler, pompalı motorlar ve elektrikli sürücünün diğer uygulamaları için, ölçüm almak için farklı standartlar ve gereksinimler olabilir.
Bu belgeler temel gereksinimleri, normları, önerileri, titreşim durumu sınıflarını vb. İçerir.
Titreşim Ölçüm Cihazları
Titreşimi ölçmek için cihazlar çeşitli tiplere ayrılır: vibrometre, vibrograf ve titreşim analizörü. En basit cihaz olan bir vibrometre sadece bir parametre belirler (RMS titreşim hızı). Bir titreşim, salınımların genliğini kaydeden bir yazı cihazı. Bu iki cihaz yalnızca aşırılıkların belirlenmesine yardımcı olacaktır.
Titreşim karakteristiklerindeki bozulmaların nedenlerini (ölçülen parametrelere dayalı olarak) yalnızca bir titreşim analizörü belirleyebilir. Tek kanallı ve çok kanallı titreşim analizörleri vardır, bu cihazlar ölçülen parametrelerin programını bir bilgisayardan bunlara indirmenize izin verir, bu da ölçümlerden sonra titreşimin kaynağını analiz etmenizi, hesaplamanızı ve tanımlamanızı sağlar. Bir titreşim analizörü kullanırken, titreşim sensörleri elektrik motoruna asılır. Bu şekilde, arızanın nedeni ve düzeltici önlemler kesin olarak belirlenebilir.
Arıza Tespit Algoritması
Elektrik motorunun titreşim nedenlerini belirlemek ve ortadan kaldırmak için basit bir algoritma vardır. Çalışan bir elektrik motorunda gevşek cıvatalar, kapaklar, motorun şasiye montaj güvenilirliği kontrolü yapın. Ardından, motorun ve sürdüğü mekanizmanın bağlantısını kesmeniz gerekir. Titreşim kaybolduysa, neden kuplajdadır (kuplaj yarılarının hizalamasının ihlali, parmakların farklı ağırlığı vb.).
Tahrik mekanizmasının bağlantısını kestikten sonra titreşim rölantide. Bunun nedeni elektrik motorunun kendisinde, güç kapatıldığında (motor serbest bırakıldığında) titreşim durmalıdır. Güç kapatıldığında durursa, stator ile rotor arasındaki hava boşluğu suçlanır. Güç kapalıyken sönümlü bir titreşim genliğiyle, neden mekanik bir rotor arızasıdır (bükme, çatlak, rotor namlu arızası) veya bir kuplaj yarım arızası.
Kaplin yarısı çıkarıldığında titreşim yoksa, kaplin yarısındadır, aksi takdirde makinede dinamik dengeleme veya sargılara verilen hasarı ortaya çıkarmak için rotorun çıkarılması gerekir. Rulmanlarda bir elektrik motoru teşhis ederken, arızalarının tespit edilmesi kolaydır - artan gürültü ve güçlü ısıtma.
Arızalı kayar yataklar yük altında kendilerini gösterecektir, eğer yük altında titreşimin nedenlerini tanımlamak mümkün değilse, yatakların arızalı olması, bunların değiştirilmesi veya ayrı olarak teşhis edilmesi gerekir (örneğin, titreşim sensörleri yatakların montaj yerine bağlanmalıdır).
Rulmanların artan ısınmasını tespit ederken, titreşim karakteristiklerinin seviyesini de ölçmek gerekir, çünkü bunun sonucu olarak, yatağın kendisi nadiren problemin kaynağıdır.
Kritik mekanizmalarda (hidroelektrik santrallerin türbin üniteleri, nükleer santrallerdeki elektrik motorları, hidroelektrik santrallerin elektrik tahrikleri, vb.) Titreşim seviyesinin bakım programına göre düzenli olarak ölçülmesi gerektiğini anlamak önemlidir. Ölçümler, imalatçı temsilcileri veya bu tür işleri yapmak için lisanslı bir kuruluşun uzmanları tarafından yapılmalıdır. Yatakların sıcaklık ölçümleri ile titreşim karakteristikleri ölçümleri elektrikli makine biçiminde yansıtılmalıdır.
Artık elektrik motorunun titreşiminin neden oluştuğunu ve nedenlerin belirlenmesi ve ortadan kaldırılmasının nasıl gerçekleştiğini biliyorsunuz. Sağlanan talimatın sorunu bulmanıza ve çözmenize yardımcı olacağını umuyoruz!
İlgili malzemeler:
Yükleniyor...
