Paul soruyor:
Merhaba, 2106'ya dönüştürülmüş bir VAZ 2101 arabam var. Önceki sahibin ardından kaputun altında çok fazla fazlalık vardı, bağlı değil, bir aydır sürüyorum. Birkaç gün önce, kabindeki sigorta patladı, her şeyi değiştirmeye karar verdim, kabinden başladım, değiştirdim ve kaputun altında değiştirmek için yeterli değildi, dün kaputun altında üç sigorta aldım ve değiştirdim, hemen sonra voltaj düşüşü bir radyo teyp kaydedici gibi hissettim, 30'dan daha yüksek sesle açamadığınız, kesmeye başladığını ve sensöre göre, daha önce yaranın üzerinde, ışık, silecekler, radyo ile voltaj 12.5-13 bölgesinde idi ve kaputun altındaki üç sigortayı değiştirdikten sonra, düşüş 10-11'e kadar çıktı.
Söyle bana, ne olabilir?
Bu üç sigortadan herhangi biri çalışmayabilir ve değiştirdikten sonra olağanüstü bir yük başlatır mı?
Sorunun cevabı:
Merhaba! Yani sigortaları değiştirdiniz, ama bunun ne olduğunu anlıyor musunuz? Neden her şeyi değiştirdiler? Ve neden yandığını düşünmedin mi? Değiştirildikten sonra sigorta ÇALIŞAMAZ. Bu sadece belirli bir kesitin tel parçası. Ve bunun gibi, nadiren yanarlar.
Ve kaputun altındaki bir kuruş için ne tür bir sigorta? Ve altıda da kabinde, ama 1 değil, 2 blok var ...
TÜM kablolara bakmanız, bükülme yerlerini aramanız, temizlemeniz ve normal olarak bağlamanız gerekir (iyi bükülme veya terminal blokları veya lehimleme ile).
Sigortalar yükün artmasından ya da kabloların vücuda sürtünmesinden kaynaklanan yandı. Sigortaların yerlerinde yerinde olup olmadığını da kontrol etmeye değer, altındaki konektörler kendileri oksitlenir mi? Düz veya uzun olan standart veya modern kapsüller gibi ne tür sigortalar? Kötü bir temas varsa, dezavantajlar olacaktır ve iyi ve uzun bir yük ile kontaklar yanacaktır.
Yükleniyor...