Паул пита:
Поздрав, имам аутомобил ВАЗ 2101 претворен у 2106. Након што је претходни власник имао доста вишка испод хаубе, није спојен, возим већ месец дана. Пре пар дана, осигурач у кабини се разнио, одлучио сам да заменим све, па, кренуо сам из кабине, заменио их, а није било довољно да га заменим испод хаубе, купио сам и променио три осигурача испод хаубе јуче, одмах након што је почело спуштање напона, осетио сам се као радио диктафон, да не можете да га укључите гласније од 30, почне да се смањује, а према сензору, претходно намотаном, светлом, брисачима, радиом, напон је био у опсегу 12,5-13, а после промене три осигурача испод хаубе, пропадање је било до 10-11.
Реци ми, шта би то могло бити?
Може ли било који од ова три осигурача не радити и након што га променим, покренути нешто изванредно оптерећење?
Одговор на питање:
Здраво Дакле, променили сте осигураче, али разумете ли шта је то? Зашто би једноставно све променили? И нисам мислио зашто је изгорело? Након замене, осигурач НЕ МОЖЕ ДА РАДИ. Ово је само комад жице одређеног пресека. И само тако, они ретко сагоревају.
И какав осигурач за пени испод хаубе? И на шест су такође у кабини, али нема 1, већ 2 блока ...
Морате погледати СВЕ ожичење, потражити места завоја, очистити их и нормално повезати (било са добрим увртањем, било са терминалним блоковима или лемљењем).
Осигурачи се сагоревају или од повећаног оптерећења, или се ожичење негде трља о тело. Такође је вредно проверити да ли су осигурачи на својим местима, да ли су сами конектори под њима оксидовани? Какви су осигурачи, попут стандардних или модерних капсула с равним дугим? Ако постоји лош контакт, доћи ће и до одлагања, а уз добро и дуго оптерећење контакти ће изгорети.
Учитавање ...