Које су грешке стабилизатора напона и како их исправити

Бузз и кликови

Ако регулатор напона звучи снажно, морате проверити да напон напајања није изнад или испод прихватљивих опсега. Распон подешавања у већини случајева је унутар 100-250 Волта.

Пажња! Чак и у добром стању, аутотрансформатор равномерно и не прегласно звучи. Хум такође емитује серво током померања склопа четке. Релеј стабилизатори напона емитују кликове током рада. То је нормално, релеји (црни правоугаоници на доњој слици) пребацују славине из намотаја да би подесили излазни напон.

Ако уређај искаче гласно, то може указивати на искрење четкице у моделима серво-погона, проблеме са релејем и лош контакт унутрашњег ожичења уређаја.

Искључује се под оптерећењем

Регулатор напона не држи оптерећење - овај проблем се дешава из више разлога. Прво међу њима је повећано оптерећење (моћ потрошача). Ако нисте изменили повезане уређаје, проблем је у стабилизатору. Ако се не искључи одмах, али након неког времена, то може бити последица прегревања или кратког споја аутотрансформатора који се претвара.

Шта да радим: раставите уређај и извршите екстерни преглед намотаја аутотрансформатора, ако није превише прашњав, а затим проверите да ли постоје знакови локалног прегревања. Ако има пуно прашине, очистите је

Ако има трагова прегревања и горења, изолација намотаја је оштећена. Ово је међуизменични круг, како онда поправити стабилизатор у овом случају? Потребно је премотати или заменити аутотрансформатор сличном или већом снагом. Али трошкови таквих поправки могу бити упоредиви са куповином новог регулатора напона.

Важно! Код модела са серво погоном, неки кварови могу бити узроковани трошењем четке и контаминацијом делова под напоном графитним чиповима. У процесу се четкица брише, заспавши графитним аутотрансформатором. Због тога може доћи до кратког споја између колектора струје, окретаја и прегревања. У том случају, графит ћете очистити и очистити између завоја. Пазите да се намотаји положе равномерно, да нема прекида. Обришите контактну површину обичним гуменим гумицама за сјај, посебно сектор који се највише користи.

Нема излаза 220 волта

Неисправност се манифестује у чињеници да стабилизатор не даје напон од 220 волти. То не мора нужно да указује на унутрашње проблеме, узрок може бити мрежни напон - пренизак је, а уређај једноставно не вуче. Ако је снага у радном опсегу стабилизатора, наставите са поправком.

Шта да радим: код модела са серво погоном оштећења могу настати хабањем механизма четке или на самом серву. Можда неће доћи до краја наматања или четка можда неће бити у контакту са одговарајућим сектором. У најједноставнијем случају, он може једноставно бити контаминиран графитом. Да бисте је поправили, површину контаката морате очистити металним сјајем. Понекад је потребно да замените четкицу.

Занимљиво! Такође се дешава да због контаминације радног сектора склопа четкица графитом напон често не порасте изнад одређене вредности.

У СН релејима то најчешће указује да су један или више електромагнетних релеја или каскада њихове контроле неисправни. Обично се гради на транзистору. Релеји могу имати различите напоне намотаја, често 12 волти.

Шта да радим: да бисте проверили, подесите напон на завојницу и зазвоните контактима напајања. Морају се затворити и отворити, док релеј кликне. Ако се то не догоди, контакти се чешће (чешће) или измотавају релеји (ређе). Ако је релеј у реду - проверити транзистор, не би требало пробијати, а спојнице на бази емитера и колектора треба бирати у једном правцу, попут диоде. Транзистори користе било коју сличну проводљивост мале снаге.

Код триац и тиристор ЦХ дијагноза квара је слична - за кварове морате да назовете полуводички прекидач, а ако не успе, замените га сличним или снажнијим.

Лоша стабилизација напона

Ако је напон стабилизован у превеликим корацима, и пре него што је све било у реду, тада је квар близу претходног - преклопни уређај у једном или неколико корака подешавања није успео. Алгоритам за провјеру квара регулатора напона и њихово уклањање описан је у претходном параграфу.

Пажња! У карактеристикама сваког од стабилизатора описани су или корак подешавања или границе сваке фазе, као и тачност одржавања називног излазног напона.

Код стабилизатора са серво погоном, то се догађа у случају квара у механизму мењача мотора, као и када су намотаји прљави, као што је то горе описано. Кварови мењача могу бити праћени неравномерним зујањем или пуцањем - ови зупчаници клизе.

Шта да радим: морате раставити механизам и ако су сви делови нормални, замените маст.

Такођер је вриједно напоменути да за серво погоњене ЦХ-ове стабилизација може изостати, можда неће радити исправно због квара на полуводичким управљачким типкама мотора. Затим се клизач четком помера у један од крајњих положаја или се уопште не помера.

Не укључује се или не пушта машину након извештаја тајмера

Већина стабилизатора након укључивања улази у режим рада не одмах, већ након временског одлагања. Али након извештаја, тајмер за обрнуто стартовање се не јавља, док се на екрану приказује слово Н. Пример поправке уређаја са таквим неисправношћу разматран је у следећим видео записима:

За информацију, шифра грешке "Х" указује на пренапонски рад мреже и рад заштите.То важи за уређаје из компаније Ресанта, Лукеон и неке друге.

Занимљиво: слово "Х" значи "високо" или "високо", а Л значи "ниско", "ниско". Отпорник, чија је замјена коју сте видели у видеу одговоран за прагове одзива за горњи и доњи ниво напона. Због погрешног отпора, стабилизациона плоча не носи се са својим радом и прелази у одбрану.

Такви симптоми или неки други код квара може бити праћен ударцем из машине која напаја сам стабилизатор после извештаја о одбројавању времена. У овом случају проблем се решава заменом релеја, за време лепљења који може доћи до повећане потрошње струје.

Не показује знакове живота или других оштећења

Најстрашнији квар је када се након примене напона не пале ни индикатори, нити се појави излазни напон, тј. када регулатор напона уопште не ради. У овом случају, управљачка плоча можда неће успети. Најчешће, поправке почињу визуелним прегледом, обратите пажњу на:

• изгореле стазе;
• надувани електролитички кондензатори;
• изгореле, напукле или експлодиране компоненте плоче;
• микро пукотине на лемљеним контактима и хладно лемљење.

Сви идентификовани недостаци су отклоњени, а ако екстерни преглед не даје резултата, настављају да провере плочу на неисправне стазе и кратке спојеве мултиметром у режиму мерења отпора и континуитета. Оваква поправка стабилизатора може захтевати дубоко познавање електронике, дијаграма електричног круга и, у најтежим случајевима, употребу осцилоскопа за проверу управљачких сигнала и логике круга.

То је све што смо желели да вам кажемо о кваровима регулатора напона и како их исправити властитим рукама. Надамо се да сада знате шта да радите у овом или оном случају и зашто долази до кварова!

Било би корисно прочитати:

• Како користити мултиметар
• Шта урадити ако је ниски напон
• Кварови у машини за прање судова