Ce trebuie să faceți dacă faza a 2-a a dispărut în rețeaua cu 3 faze?
Esența întrebării:
1) Am la intrare un întreruptor trifazat (cu trei poli), al patrulea fir de intrare merge în autobuz (de la Leroy, 2 * 7, albastru)). Cred că culoarea nu este importantă, dar firele albe, roșii și albastre merg la mașină, maro până la autobuz.
2) Odată cu încărcarea oprită, testerul cu șurubelniță (un multimetru încă nu a pornit, din păcate) strălucește puternic în prima și a treia fază, cam jumătate la fel de slabă - în a doua. În autobuz nu există strălucire.
3) Când sarcina este pornită, faza a doua (sârmă roșie) nu se aprinde, ea clipește și se stinge doar când un deget atinge capătul testerului (la bucata de fier). Același lucru se întâmplă cu autobuzul (zero), al doilea autobuz - pământul - nu se aprinde, împământarea se face direct de pe scut, îngropat în pământ.
4) În consecință, nicăieri în casă (pe al doilea scut din interior) nu există oa doua fază.
5) La primul etaj, unde totul este adus în scutul primar, plăcile conectate la prizele sunt șocuri electrice, se ard.
Recunosc că sârma de intrare ar putea fi amestecată, am încercat să-mi imaginez ce s-ar întâmpla dacă zero (neutru) este conectat în locul unei faze, iar faza este aruncată în autobuz (dacă dintr-o dată neutrul nu este izolat la substație) ... Dar nu există suficiente cunoștințe.
Spune-mi, ce fel de boală are viziera mea? Te implor !!! Nu avem electricieni normali, satul ((((
Autocarul zero (albastru) este conectat la sol? În general ar trebui să fie. Este ciudat că aveți culorile firelor amestecate în mod deliberat. Dacă barele sunt conectate, atunci în cazul unei fire mixate și conectarea fazei la „sol” - scurtcircuitul ar fi avut loc imediat. În plus, dacă o fază ar fi scăzută pe autobuzul zero și un zero pe mașină, atunci ai avea două faze în toate soclurile, adică 380 de volți.
Plăcile se rup probabil pentru că aveți un fel de problemă cu împământarea și cu conectarea cablului în ansamblu. Dacă mai există pământ, atunci prizele trebuie să fie, de asemenea, împământate, adică. conectate prin trei fire. Dar de ce se ard? Această întrebare este deja mai interesantă, am ideea că sunt probleme cu zero.
În general, un astfel de sfat - trebuie să măsurați totul cu o lampă de control și un multimetru și să vedeți unde și ce este. Nu am comentat în mod deliberat despre „clipirea” șurubelniței indicatorului, pentru că nu știu ce tip de indicator aveți în mod specific. Dacă LED - este foarte specific, dacă este neon - este mai precis și mai simplu. Poate să clipească și să se stingă dacă există vreo capacitate în circuit care mă determină din nou să mă gândesc la un contact slab sau la o pauză în a doua fază.
Se încarcă ...
Articolul nostru poate fi de asemenea util:https://electro.tomathouse.com/ro/pochemu-propadaet-faza.html.
Anna a scris: "1) Am o intrare de trei faze (cu trei poli) la intrare, al patrulea fir de intrare merge în autobuz (de la Leroy, 2 * 7, albastru))). Cred culoarea nu este importantădar firele albe, roșii și albastre merg la mașină, pe pneu - maro"Cred că este necesar să săpați culorile, să verificați mașina (contactele pot arde)