Ajută la determinarea defecțiunii pompei Clever BTs-3
După ce a lucrat mai puțin de o secundă, pompa s-a ridicat, a ieșit fum din priză și mașina a scăpat în scut.
În înțelepciunea mea infinită, am decis că problema este în priză și prin intermediul cablului de extensie am încercat din nou să pornească pompa. Eu însumi nu știu cum sunt încă în viață, cu acel instinct de autoconservare ...
Clapeta linistita, mana in funingine, fum din priza si din nou o masina sparta in scut.
După ce am decis că problema este în fir, am decis să o schimb. Scoase panoul de la Pribluda unde ar trebui să meargă cablul, a desfăcut firele și a fost fericit să împacheteze magazinul. Până acum pantoful mi-a răsărit în sfârșit:
1) dar de ce am decis de fapt că înlocuirea cablului va ajuta?
2) dacă îl cumpăr, cum voi conecta totul? Nu am avut suficientă inteligență pentru a face o fotografie „așa cum era”.
Așa că am decis să întreb pe Internet.
Cum pot diagnostica ce este exact greșit la pompa mea (Clever BTs-3)? Și dacă problema este într-adevăr, cum să conectați una nouă?
Există 3 fire de la pompă - galben, negru și roșu. Și un condensator CBB60. Firul autohton are galben-verde (pământ, da?), Maro și albastru. Dacă reușești să cumperi același, atunci în ce combinație ar trebui să le conectez?
Ne pare rău pentru confuzie.
Dacă miezurile cablului deconectat nu „sună” între ele, atunci sunați firele de la înfășurările pompei la carcasă. Nu are sens să măsurăm rezistența înfășurărilor, deoarece nici eu, nici tu, cred, nu știm ce ar trebui să fie.
Cât despre „cum să vă reconectați”, de ce ați deconectat condensatorul? În modul de funcționare, a fost conectat constant la motor? Sau a trebuit să apăsați un buton la pornire? (judecând după povestea dvs. că au pur și simplu conectat la priză, condensatorul a fost conectat constant)
Din nou luăm un multimetru, măsurăm rezistența. De exemplu, veți avea un fir mic între 1 și 2, o rezistență mare între 1 și 3 și o rezistență medie între 2 și 3. Apoi, 2 fire sunt comune. Conectăm faza și zero la acele două fire între care rezistența este mai mică (aceasta este înfășurarea de lucru), iar din faza prin condensator, acel fir între care și firul comun are mai multă rezistență. Dacă se dovedește, astfel încât între sârmă "comună" și "extremă" aceeași rezistență, nu contează care dintre înfășurări este conectat printr-un condensator. Adică, faza și zero până la 2 fire, iar a treia cu faza prin condensator.
Se încarcă...
"De ce ai deconectat condensatorul?" - În primul rând, am vrut să spun că am făcut-o pentru a scoate sârma. Ala, acolo era conectat astfel: dintre cele trei fire, unul era pe corp, unul direct la sârmă de la pompă și unul era conectat printr-un condensator.
Dar acum, când am început să-mi amintesc și să mă gândesc - într-adevăr, într-adevăr, pentru că atunci firul suplimentar iese la stânga? Căci sunt trei din pompă și doar două sunt obținute în pompă. WTF?
„În modul de funcționare, a fost conectat constant la motor?” - Da, nu a trebuit să apăs niciun buton nicăieri.
În materie de electricitate casnică, sunt un om complet.
Deci iau un multimetru și măsoară rezistența firelor pompei?
O sondă la negru (H) și una la roșu (K), apoi la negru și galben (F), apoi la galben și roșu? Rezistența a fost următoarea: ChK = 10,8 ChZh = 34,5 ZhK = 25.
Și apoi îngheț.
Am 3 fire de la cablul de alimentare - maro, albastru și galben-verde.
Galben-verde merge la carcasă, l-am adăugat la pământ în dop.
Si apoi, ce?
Am două fire la intrare și trei la ieșire și un condensator între ele.
Rezultatul ar trebui să fie: roșu + maro, negru + albastru + unul de la condensator, galben + secundă de la condensator?
cu greu a putut fi conectat la caz. Acolo este conectat conductorul la sol. Întrucât pompa trebuia să fie alimentată de la priză, conectarea unuia dintre firele de alimentare la carcasă va determina apariția unei faze pe această carcasă, în funcție de poziția dopului din priza electrică.
Se pare că aveți un fir comun roșu - punctul de conectare al înfășurărilor.
Da, devine albastru și maro (faza și zero de la cablul de la priză) la roșu și negru. Și de la oricare dintre ele prin condensator la galben. Verifică. Direcția de rotație, cred, nu se va schimba, acest lucru se poate face dacă 4 fire au ieșit din motor ...