Principalele tipuri de bare de bus

Pe scurt despre avantajele și dezavantajele

Dintre deficiențele produselor, aș dori să subliniez:

1. Timp de livrare mai lung în comparație cu cablul. Cert este că bara de bare este realizată special pentru proiectul dvs. Este rar când există depozite gata pregătite care se potrivesc condițiilor tale. În acest sens, trebuie să așteptați până când este fabricat și livrat.
2. Necesitatea proiectării sistemului de către un specialist. În pregătirea proiectului există multe nuanțe, dacă nu aveți experiență în această problemă, cea mai mică greșeală poate costa mult.
3. Rigiditatea structurii nu permite modificarea traseului sistemului. Dacă nu ați luat în considerare conducta de ventilație care se intersectează în același plan cu linia montată în proiect, puteți să vă ocoliți doar comandând piese noi, speciale. O comandă va atrage o lungă așteptare pentru livrare și costuri materiale.

În ceea ce privește avantajele trunchierii barei de bare peste cablu, acestea sunt următoarele:

1. Aspect mai estetic al liniei montate.
2. Instalarea este mai rapidă, cu mai puțin efort.
3. Designul este rezistent la foc, în plus îl are Grad de protecție IP nu mai puțin de 55, ceea ce vă permite să protejați în mod fiabil linia electrică de umiditate și praf.
4. Datorită formei dreptunghiulare, barele pot economisi energie, deoarece rezistența curentă scade și energia activă scade, limitând energia reactivă.
5. Carcasa din aluminiu îndepărtează rapid căldura.
6. Durata de viață a produselor ajunge la 30 de ani.
7. Capacul de protecție oferă protecție împotriva radiațiilor electromagnetice la locul de muncăceea ce este la fel de important.

Unele dintre avantajele oferite se aplică numai tipurilor precum portbagajul, distribuția și căruciorul. Cu alte cuvinte, nu toată lumea se referă la tipul de iluminat al produselor. Mai jos vorbim doar despre ce sunt barele de bus.

Soiuri existente

portbagaj

Acest tip de proiectare este conceput pentru a transfera electricitate de la stația de alimentare la stațiile de producție. Cel mai adesea, trunking-ul bara principală este utilizat dacă echipamentul din producție este amplasat în rânduri pe tot parcursul atelierului și există posibilitatea schimbării locației mașinilor.

Sistemele cu punte sunt capabile să reziste la curenți de până la 4000 A și sunt, de asemenea, proiectate pentru un număr suficient de mare de ramuri care sunt necesare pentru conectarea echipamentelor electrice.De regulă, sunt furnizate 2 ramuri la 6 metri lungime.

Există bara principală cu curent alternativ (marcaj ШМА) și direct (ШМАД). Designul tipului SHMA poate include trei sau patru anvelope. În primul caz, fiecare fază este reprezentată de două autobuze izolate dreptunghiulare din aluminiu. În acest caz, zero sunt două colțuri (de asemenea, aluminiu), care sunt situate în afara carcasei și sunt utilizate pentru montarea trunchierii barei de bare. În ceea ce privește sistemul a 4 anvelope, în acest caz toate sunt amplasate în interiorul structurii.

Structurile principale de tip ShMA sunt echipate cu secțiuni de 0,75 dimensiuni; 1.5; 3 și 3,5 metri. Secțiunile pot fi drepte, reglabile, tee, ramură de colț sau conectare, așa cum se poate vedea în diagramele de mai jos.

În plus, există încă două tipuri de secțiuni ale SHMA: treptate (vă permit să alternați fazele) și flexibile (pentru a ocoli obstacolele care apar pe calea de așezare). Cel mai adesea, secțiunile directe de trei metri sunt utilizate în proiectarea barei de bare.

Apropo, secțiunile sunt conectate între ele cu ajutorul clemelor cu un singur șurub, cu toate acestea, o conexiune mai fiabilă se realizează prin sudare.

ShMAD este proiectat pentru curent continuu până la 6300 A. Marcarea ShMADK înseamnă că anvelopele sunt protejate de capac.

distributiv

Scopul tipului de distribuție a produselor (SHRA) este distribuirea energiei electrice din bara principală direct către consumatori. Asemenea modele sunt utilizate pentru conectarea receptoarelor monofazate și trifazate.

Sunt completate din secțiuni de colț, tee și linii drepte, lungime de 3 metri. Pe secțiunea de 3 metri oferă de la 3 la 6 locuri pentru conectarea receptoarelor. Balastele sunt proiectate pentru curenți de până la 630 A. Toate cele 4 autobuze sunt de asemenea dreptunghiulare și confecționate din aluminiu, nu sunt izolate. Secțiunile sunt conectate prin șuruburi.

Vă atragem atenția asupra faptului că tipul de distribuție a trunchiului de bare poate fi marcat SHRM, ceea ce înseamnă - bare de cupru.

iluminat

Acest tip de design poate fi utilizat nu numai în producție, ci și în viața de zi cu zi, precum și în centrele comerciale pentru dressing-uri. Secțiunile pot fi drepte, unghiulare, introductive și flexibile. Lungimile standard sunt de 1,5 și 3 metri.

Dispozitivul este reprezentat de patru conductoare izolate, secțiune transversală 6 mm². Iluminarea barelor de bare (SCO) poate suporta curenți de până la 25 A. Acest tip de construcție este utilizat în rețelele de 220 și 380 Volți pentru instalarea și conectarea farurilor.

cărucior

Ei bine, ultimul tip de trunking barbar este troll busbar (ShTM). Un domeniu de aplicare - mâncare de macarale, căi ferate, monorale etc. STM-urile sunt proiectate pentru tensiuni de 380 și 660 volți în rețele cu neutru împământat. Curentul nominal este de 200 sau 400 A.

Această varietate de modele este echipată cu secțiuni drepte, lungimi de la 0,75 până la 3 metri, precum și unghiular la 45 și 90 de grade. Aceasta permite asamblarea pistei de aproape orice circuit. Pentru conectarea secțiunilor folosind cuplaje speciale.

În cele din urmă, vă recomandăm să vizionați videoclipul util, care arată clar procesul de instalare a sistemului principal:

Așadar, am examinat ce tipuri de bare sunt și ce avantaje și dezavantaje au aceste produse în comparație cu cablul. Sperăm că informațiile au fost utile și interesante pentru dvs.!

De asemenea, vă recomandăm să citiți:

• Motivele pierderii de energie electrică în rețelele electrice
• Canale prin cablu: tipuri și dimensiuni
• Decodarea marcajelor și cablurilor