Pavel întreabă:
Bună ziua, am o mașină VAZ 2101 convertită în 2106. După proprietarul anterior, sub capotă, nu aveam prea multe exces, am condus de o lună. Cu câteva zile în urmă, siguranța din cabină a suflat, am decis să înlocuiesc totul, bine, am pornit de la cabină, le-am înlocuit și nu a fost suficient să o înlocuiesc sub capotă, am cumpărat și am schimbat trei siguranțe sub capotă ieri, imediat după aceea a început subsidia de tensiune, simțit ca un magnetofon, că nu îl puteți porni mai tare de 30, începe să se reducă, iar în funcție de senzor, anterior pe răsturnare, cu lumină, ștergătoare, radio, tensiunea a fost în regiunea 12.5-13, iar după schimbarea a trei siguranțe sub capotă, extragerea a fost de până la 10-11.
Spune-mi, ce ar putea fi?
Unul dintre aceste trei siguranțe nu ar putea funcționa și după ce l-am schimbat, să înceapă o sarcină excepțională?
Răspunsul la întrebare:
Bine ai venit! Deci, ai schimbat siguranțele, dar înțelegi ce este? De ce ar schimba doar totul? Și nu te-ai gândit de ce s-a ars? După înlocuire, siguranța NU POT FUNCționa. Aceasta este doar o bucată de sârmă a unei anumite secțiuni transversale. Și exact așa, rareori ard.
Și ce fel de siguranță pentru un bănuț sub capotă? Și pe cele șase sunt și ele în cabină, dar nu există 1, ci 2 blocuri ...
Trebuie să te uiți la toate cablurile, să cauți locuri de răsucire, să le cureți și să le conectezi în mod normal (fie cu o răsucire bună, fie cu blocuri terminale, fie prin lipire).
Siguranțele arse fie din încărcătură crescută, fie din cablu undeva frecat de corp. De asemenea, merită să verificați dacă siguranțele sunt în locurile lor, conectorii sunt sub ele oxidate? Ce fel de siguranțe, cum ar fi capsulele standard sau moderne cu cele lungi plate? Dacă există un contact necorespunzător, vor exista și neajunsuri, iar cu o încărcare bună și lungă, contactele vor arde.
Se încarcă ...