O que fazer se a 2ª fase desaparecer na rede trifásica?
Essência da pergunta:
1) Eu tenho um disjuntor trifásico (tripolar) na entrada, o quarto fio de entrada vai para o barramento (de Leroy, 2 * 7, azul)). Acho que a cor não é importante, mas os fios branco, vermelho e azul vão para a máquina, marrom para o ônibus.
2) Com a carga descarregada, o testador de chave de fenda (ainda não ligou um multímetro, infelizmente) brilha intensamente na primeira e na terceira fases, cerca da metade do fraco - na segunda. Não há brilho no ônibus.
3) Quando a carga é ligada, a segunda fase (fio vermelho) não acende, apenas pisca e apaga quando um dedo toca o final do testador (no pedaço de ferro). O mesmo acontece com o ônibus (zero), o segundo ônibus - a terra - não acende, o aterramento é feito diretamente do escudo, enterrado no chão.
4) Consequentemente, em nenhum outro lugar da casa (no segundo escudo interno) existe uma segunda fase.
5) No primeiro andar, onde tudo é trazido para a blindagem primária, os ladrilhos conectados às tomadas são choque elétrico, queimam.
Admito que o fio de entrada pode estar misturado, tentei imaginar o que aconteceria se zero (neutro) fosse conectado em vez de uma fase, e a fase fosse lançada no barramento (se de repente o neutro não estivesse isolado na subestação) ... Mas não há conhecimento suficiente.
Diga-me, que tipo de doença meu visor tem? Implorar!!! Não temos eletricistas normais, a vila (((
O barramento zero (azul) está conectado ao terra? Geralmente deveria ser. É estranho que você tenha as cores dos fios misturadas deliberadamente. Se os barramentos estiverem conectados, no caso de fios misturados e conexão da fase ao "terra" - um curto-circuito teria ocorrido imediatamente. Além disso, se uma fase fosse eliminada no zero do barramento e zero na máquina, você teria duas fases em todas as tomadas, ou seja, 380 volts.
As placas quebram talvez porque você tenha algum tipo de problema com o aterramento e com a conexão da fiação como um todo. Se ainda houver aterramento, os soquetes também devem ser aterrados, ou seja, conectado por três fios. Mas por que eles queimam? Esta questão já é mais interessante, tenho a ideia de que existem problemas com zero.
Em geral, esse conselho - você precisa medir tudo com uma lâmpada de controle e um multímetro e ver onde e o que é. Eu deliberadamente não comentei o “piscar” da chave de fenda do indicador, porque não sei que tipo de indicador você possui especificamente. Se o LED - é muito específico, se for neon - é mais preciso e mais simples. Ele pode piscar e apagar se houver alguma capacidade no circuito que, novamente, me leve a pensar em um contato ruim ou uma interrupção na segunda fase.
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Anna escreveu: "1) Eu tenho um disjuntor trifásico (tripolar) na entrada, o quarto fio de entrada vai no ônibus (de Leroy, 2 * 7, azul))). eu acho que cor não é importantemas os fios branco, vermelho e azul vão para a máquina, no pneu - marrom. "Acho que é necessário procurar nas cores, verificar a máquina (os contatos podem queimar)