Ajudar a determinar o mau funcionamento da bomba Umnitsa BTs-3
Depois de trabalhar por menos de um segundo, a bomba levantou-se, a fumaça veio da saída e a máquina bateu no escudo.
Em minha infinita sabedoria, decidi que o problema estava na tomada e, através do cabo de extensão, tentei novamente ligar a bomba. Eu mesmo não sei como ainda estou vivo, com esse instinto de autopreservação ...
Palmas silenciosas, mão na fuligem, fumaça do plugue e novamente uma máquina quebrada no escudo.
Tendo decidido que o problema está no arame, decidi alterá-lo. Ele removeu o painel da Pribluda onde deixar o cabo, desengatou os fios e ficou feliz em arrumar a loja. Até agora, o sapato finalmente chegou até mim:
1) mas por que realmente decidi que substituir o fio ajudaria?
2) se eu comprar, como vou conectar tudo? Eu não tinha inteligência suficiente para tirar uma foto "como estava".
Então eu decidi perguntar na Internet.
Como posso diagnosticar o que exatamente está errado com minha bomba (Clever BTs-3)? E se o problema está realmente no arame - como conectar um novo?
Existem 3 fios da bomba - amarelo, preto e vermelho. E o capacitor CBB60. O fio nativo tem verde-amarelo (terra, sim?), Marrom e azul. Se você conseguir comprar o mesmo, em que combinação devo conectá-los?
Desculpe pela confusão.
Se os núcleos do cabo desconectado não "tocarem" entre si, então prenda os fios dos enrolamentos da bomba na carcaça. Não faz sentido medir a resistência dos enrolamentos, pois nem eu, nem você, eu acho, sabemos o que deve ser.
Quanto a “como reconectar”, por que você desconectou o capacitor? No modo operacional, ele estava constantemente conectado ao motor? Ou você teve que pressionar um botão na inicialização? (a julgar pela sua história, eles simplesmente se conectavam à tomada, o capacitor era conectado constantemente)
Mais uma vez, pegamos um multímetro, medimos a resistência. Por exemplo, você terá um pequeno fio entre 1 e 2, uma grande resistência entre 1 e 3 e uma resistência média entre 2 e 3. Então 2 fios são comuns. Conectamos a fase e o zero aos dois fios entre os quais a resistência é menor (este é o enrolamento de trabalho) e, a partir da fase através do capacitor, aquele fio entre o qual e o fio comum tem mais resistência. Se ocorrer de modo que entre o fio "comum" e o "extremo" a mesma resistência, não importa qual dos enrolamentos está conectado através de um capacitor. Ou seja, fase e zero a 2 fios, e o terceiro a fase através de um capacitor.
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"Por que você desconectou o capacitor?" - Primeiro, eu queria dizer que fiz isso para remover o fio. Ala lá estava conectado assim: dos três fios, um estava no corpo, um diretamente no fio da bomba e um estava conectado através de um capacitor, mais ou menos.
Mas agora, quando comecei a lembrar e pensar - realmente, realmente, porque então o fio extra sai? Pois existem três deles da bomba e apenas dois são obtidos na bomba. WTF?
"No modo operacional, ele estava constantemente conectado ao motor?" - Sim, não precisei pressionar nenhum botão em lugar algum.
Em matéria de eletricidade doméstica, eu sou um noob completo.
Então eu pego um multímetro e meço a resistência dos fios da bomba?
Uma sonda para preto (H) e uma para vermelho (K), depois para preto e amarelo (F), depois para amarelo e vermelho? A resistência foi a seguinte: ChK = 10,8 ChZh = 34,5 ZhK = 25.
E então eu congelo.
Eu tenho 3 fios do cabo de alimentação - marrom, azul e verde-amarelo.
Verde-amarelo vai para o caso, eu o adicionei ao chão no plugue.
E depois o que?
Eu tenho dois fios na entrada e três na saída e um capacitor entre eles.
O resultado deve ser: vermelho + marrom, preto + azul + um do capacitor, amarelo + segundo do capacitor?
dificilmente poderia estar conectado ao caso. Lá, o condutor de terra está conectado. Como a bomba deveria ser alimentada a partir da tomada, conectar um dos fios de alimentação ao alojamento fará com que apareça uma fase nesse alojamento, dependendo da posição do plugue na tomada elétrica.
Acontece que você tem um fio vermelho comum - o ponto de conexão dos enrolamentos.
Sim, fica azul e marrom (fase e zero do cabo da tomada) para vermelho e preto. E de qualquer um deles através do capacitor para amarelo. Confira. Acho que o sentido de rotação não muda, isso pode ser feito se 4 fios saírem do motor ...