Qual conversor de frequência escolher?

Sergei pergunta:
Olá, diga-me, por favor, existem conversores de frequência de 220 a 380 e há 220 a 220 trifásicas, com preços diferentes, a questão é: tenho uma fase 220 em minha casa, montei uma máquina de forjamento e, portanto, encontrei uma engrenagem de redução.
A resposta para a pergunta:
Olá! E onde você viu conversores de frequência de 220 a 380? Em 90% dos casos, este é um divórcio para pessoas desconhecidas. Haverá saída linear de 220V (interfase). Certamente existem conversores de impulso 220-380, mas existem muito poucos deles. Eu não entendi a pergunta, o que havia para solicitar? Qual levar? Qualquer pessoa, tome 1x220 / 3x220 - conecte o motor principal corretamente, se for 220/380, em seguida, ele se conecta de acordo com o esquema do triângulo, a potência com uma estrela e com um triângulo é a mesma, você pode ler sobre isso aqui. A única dificuldade que você pode ter é se a máquina de abertura acionará o motor da sua oferta. Multiplique a classificação do disjuntor de entrada por 220V e obtenha a energia que você pode conectar. Também recomendo ler sobre chastotniki aqui.

 

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11 comentários

  • Sergei

    Muito obrigado, enquanto aguardava sua resposta, eu já encontrei a informação de que, como você disse, esta é uma medida de marketing 220/380, na verdade 220/220 três fases.

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  • Sergei

    Estou apenas aprendendo esse tópico, mas agora, a máquina C32 está à mão e, depois que o C25 está escrito no mecanismo, é italiano, eu o traduzi. Motor assíncrono para inversor. 3 h.p. 2,2 kW, nom. 1400 rpm, máx. 6000.220 / 380. A corrente é 11A.230 ao longo do triângulo. Pela estrela 6.5A. 400

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    • Admin

      Claro que você precisa verificar, mas não tenho certeza de que sua máquina de abertura suportará essa carga. Princípio deve, mas ainda assim ....
      Substitua a máquina por 32A após o contador, por que perder a energia alocada?

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  • Sergei

    Olá, obrigado pelas informações e respostas! Ele pegou o motor e entrou em outra nuance, há um resfriador na parte traseira do motor, o fio dele é visível para algum tipo de sensor, mas é com uma bobina e, além de 6 fios dos enrolamentos, existem dois fios finos com uma caixa de terminais, não há dúvida Isso é com um cooler e, em geral, que tipo de ventilador é, ele deve ser conectado separadamente. Anexarei uma foto.

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  • Sergei

    Olá! Obrigado pelas respostas! Não me diga que tipo de dois fios pequenos com um bloco de terminais, na caixa de conexão com os 6 fios principais dos enrolamentos, isso não está conectado ao resfriador e ao sensor embaixo dele?

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    • Admin

      A julgar porque vejo no adesivo no “cooler”, quero fazer uma pergunta, quantos viviam no fio que é do cooler? Eu acho que 4:?

      Em geral, o Google diz que é um codificador. Eles são usados ​​em conjunto com muitos conversores de frequência para definir com mais precisão a velocidade de rotação, e o ventilador, como os motores convencionais, é simplesmente montado no eixo do próprio motor. Essa. essa coisa perto do ventilador é o sensor. Olhe a foto e o circuito é adequado - 2 de energia e 2 de sinal.

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    • Admin

      E em Brno (bloco de terminais), esses dois fios podem ser de um sensor de temperatura ou, possivelmente, liberações bimetálicas. Um exemplo com sensores de temperatura está anexado na imagem. O que é destacado em verde são os sensores e sua conexão. Eles estão diretamente dentro do motor em enrolamentos.

      Se estes são sensores, deixe-os em branco. Também acontece que existem fusíveis térmicos no interior do motor e, se queimarem, o motor não liga mais, é necessário desmontar o motor, procurar fusíveis nos enrolamentos e fechá-los ou substituí-los por novos (se os enrolamentos geralmente estiverem funcionando).

      E também existem termostatos nos enrolamentos - eles, como fusíveis, quebram o enrolamento em caso de superaquecimento, mas geralmente os fios deles e dos anteriores não são exibidos em Brno. Portanto, acho que ainda são sensores.

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  • Sergei

    Obrigado pela resposta formativa! Pergunta sobre o chastotnik, eu olhei o que escolher, a corrente nominal no motor é um triângulo 11A e nos chastotniks 2,2 kW como um motor, a saída é escrita 10A, então eu acho que devo fazer um chastotnik com uma margem de 3 kW,? Muitos deles estão na faixa de 1,5-2,2-4kW, mas a diferença é grande em 2,2 e 4 kW no preço, mas a corrente de saída de 4kW já está em reserva. A questão é se a resposta de frequência é 2,2 ou não, você precisa de mais? Existem modelos raros (caros), eles têm uma corrente de saída de 11A.

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    • Admin

      Em geral, você tem 11A a uma tensão de 230V, como eu vejo. Parece ser adequado. MAS pode ficar sobrecarregado sob congestionamento. Não esqueça que o motor não consumirá todos os 11A indicados na placa de identificação. Essa é a corrente na carga nominal; que tipo de carga estará em sua máquina depende das caixas de velocidades, talvez.

      Em geral, sim, é melhor com uma margem. Não posso dizer com firmeza "Tome 2.2 e não se preocupe" - porque é o seu dinheiro e corremos o risco.

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  • Sergei

    Muito obrigado!

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    • Sergei

      Olá de novo! E novamente estou com uma pergunta! Chegou a hora de conectar todos os componentes da minha máquina, a questão é onde o pedal está conectado no chastotnik, nos doppanels? Frequência INSTART SDI_G2.2-2

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