Por que você precisa de um barramento zero no escudo e como conectá-lo
Características de design
Após um exame detalhado da estrutura, você pode notar que é um núcleo condutor e uma base de plástico, destinada à instalação em um trilho DIN.
Na foto, a aparência do NS:
O núcleo condutor contém orifícios e parafusos de fixação para fixar os condutores nele, bem como para cabeamento limpo e seguro dentro do painel de distribuição do condutor N. Eles diferem no NS tanto no método de instalação (caixa) quanto no número de orifícios de montagem, respectivamente, em comprimento.
Para garantir uma conexão de alta qualidade, além de simplificar a manutenção adicional, o barramento é feito de um único elemento condutor de tamanho suficiente de cobre ou latão eletrotécnico. Com um número diferente de grampos de parafuso aos quais os condutores zero (N) estão conectados.
Distinguir NS no caso e o barramento de terra sem o caso, elementos condutores externos são idênticos. Um barramento zero é feito na carcaça ou um isolador é instalado. Para o correto funcionamento dos dispositivos de proteção diferencial, é necessário conectá-los corretamente e, no quadro de distribuição, separar os N condutores do PE. No caso de uma blindagem de metal, isso só pode ser feito isolando o condutor neutro da carcaça.
Compromisso
O uso de um barramento zero torna possível resolver vários problemas muito importantes:
- Primeiro, você pode criar vários pontos ao mesmo tempo para conectar cargas de uma entrada comum a um condutor do tipo zero.
- Aterre o tipo visível com uma cobertura de material transparente que cubra os terminais.
- Aumente significativamente o uso efetivo de dispositivos automáticos de proteção.
- Garanta a continuidade do circuito do solo para a carga específica.
- Cumprir a condição importante, que prevê a separação de fios de zero (proteção) e tipos de trabalho. Sobre, como dividir um condutor de caneta, dissemos em um artigo separado.
Características
Agora, existem requisitos muito claros para a escolha de pneus zero. A regra mais importante é não exceder a seção transversal do fio de um indicador semelhante no GZSH. Para fazer você entender, existe a possibilidade de entrar na caixa de uma a quatro dúzias de fios.Por exemplo, para as opções 3 a 40, é fornecido um fio cuja seção transversal atinge 3 milímetros, com uma conexão máxima permitida de quatro dezenas.
No que diz respeito às características técnicas, alguns dos parâmetros que fornecemos na tabela abaixo. Cada fabricante possui seus próprios recursos e características de zero pneus. Por exemplo, pegamos produtos IEK:
Regras de instalação
A montagem NS é possível em um trilho especial e em um painel elétrico. As opções de instalação estão disponíveis nos modos fechado e aberto. O método aberto é perfeito para um gabinete que será fechado para pessoas não autorizadas. A versão fechada é usada em situações em que equipamentos conectados a elementos muito importantes são usados. Como exemplo, podemos fornecer um soquete do tipo de energia para uma ferramenta elétrica diferente.
O vídeo abaixo mostra claramente como instalar o NS em um trilho DIN e como corrigi-lo de maneira mais confiável:
Por isso, examinamos o design e a finalidade do barramento zero. Esperamos que a informação tenha sido útil e interessante para você!
Certamente você não sabe:
Olá! Existem diretrizes para a instalação de zero barramento em um trilho DIN? Em particular, ele está interessado em saber se é possível instalar o barramento próximo à máquina (foto 1) ou se é necessário colocar um separador (foto 2)?
Não é aconselhável apertar o barramento zero na máquina e no barramento de aterramento. Portanto, é melhor colocar os pneus horizontalmente um no outro, sob as máquinas automáticas, e entre pelo menos dois centímetros entre eles e os outros contatos, para que não haja captadores e curtos-circuitos quando a umidade entrar.