Hvorfor gnist kontakter og hvordan fikse det
Årsaker til gnister og buer
Før vi vurderer hvorfor glitrende kontakter, vil vi forstå de grunnleggende konseptene. Bryterinnretningen og kontaktsystemet må tilveiebringe en pålitelig forbindelse med muligheten for brudd når som helst. Kontaktene består av to elektriske plater, som i lukket stilling skal presses godt mot hverandre.
En lysbue oppstår når du skifter induktive kretsløp. Disse inkluderer forskjellige elektriske motorer og solenoider, men det er verdt å huske at selv en rett ledningsseksjon har en viss induktans, og jo lenger den er, desto større er den. Samtidig kan ikke strømmen i induktansen stoppe øyeblikkelig - dette er beskrevet i lovene om å bytte. Derfor, ved terminalene av den induktive belastningen, dannes en EMF for selvinduksjon, dens verdi er beskrevet med formelen:
E = L * dI / dt
Interessant! I vårt tilfelle spilles en viktig rolle av hastigheten på endring av strømmen. Når den er slått av, er den ekstremt stor, og følgelig vil EMF ha en tendens til store verdier, opptil titalls kilovolt (for eksempel bilens tenningssystem).
Som et resultat øker EMF i en slik grad at verdien av det bryter gapet mellom kontaktene - det dannes elektrisk lysbue eller gnister. Kvaliteten på eventuelle forbindelser er beskrevet av deres overgangsmotstand: jo mindre, jo bedre er forbindelsen og desto mindre oppvarming. Når de åpner, øker det kraftig og har en tendens til uendelig. I samme øyeblikk blir området for kontakten deres varmet opp.
I tillegg mellom ionisering av luften mellom åpne kontakter mot bakgrunnen for økende EMF for selvinduksjon og økt lufttemperatur på grunn av oppvarming av overflater når platene åpnes. Som et resultat er alle betingelsene for utseendet til en lysbue og gnistdannelse.
Hvis vi snakker om hvorfor gnistene gnister når kretsen er lukket, skjer dette ikke med induktiv, men med kapasitiv belastning. Du observerer dette hver gang du setter en lader fra en bærbar PC eller telefon i en stikkontakt. Faktum er at en utladet kapasitans (kondensator) ved inngangen til enheten i det første øyeblikket representerer en kortsluttet del av kretsen, hvis strøm avtar når den lades.
Hvis du ser gnist i reléet eller bytter i lukket stilling - er årsaken til dette den dårlige tilstanden til kontaktflatene og deres høye overgangsmotstand.
Konsekvenser av gnistdannelse
På grunn av gnister fordamper metall fra kontaktene, de varmes opp og øker overgangsmotstanden. Det siste fører til at de brenner enda mer, hvoretter de gnistrer enda mer. Konsekvensene av disse prosessene kan føre til en delvis eller fullstendig mangel på omkoblingsevne for enheten, opp til dens stikker eller brann under visse omstendigheter. Det er nødvendig å overvåke statusen til alle tilkoblinger og bevegelige bryterelementer.
Måter å eliminere og forhindre fenomenet
For å eliminere gnisten av kontakter tas beslutninger selv i utviklingsstadiet av koblingsenheter. For eksempel øker avstanden mellom dem, bueslukkekamre er installert for å avkjøle buen.
De er også loddet fra dyrebare ikke-oksiderende materialer, for eksempel sølv, for eksempel på overflaten som strømmen strømmer gjennom.
På høyhastighetsreléer oppstår gnistdannelse når de åpnes, inkludert fordi kontaktene deres i åpen stilling er nær hverandre. Så du må redusere belastningen ved å bruke mellomreléer eller bruker tennslukkekjeder, vil vi vurdere ordningene deres videre.
Vi vil finne ut hva vi skal gjøre hvis kontaktene på en eksisterende maskin eller starteren glitrer. For det første sikres en høy kvalitet tilkobling ved kraftig pressing av platene, når det gnist, er det verdt å sjekke om kontaktputene har normal kontakt. I maskiner av AP-typen blir de presset av en fjærmekanisme, for å sjekke den, når spenningen er av, men kontaktene er lukket, skal den bevegelige platen trekkes tilbake og slippes ut, den skal treffe den faste platen med et særegent klikk. Det samme kan gjøres på en magnetisk starter.
Hvis du er overbevist om høykvalitetstrykk, men kontaktene fortsatt glitrer - sjekk for karbonavsetninger på overflaten deres ved kontaktpunktene. Hvis det er sot, blir det rengjort med maksimalt fint sandpapir, tredelen av fyrstikken eller med et viskelær, men ikke i noe tilfelle med en fil - overflatene skal være så glatte som mulig, ellers vil overgangsmotstanden øke.
En annen metode for å løse gnistproblemet er å installere tennslukkekretser. Hvis reléene og starterne glitrer i likestrømkretsen, installeres en diode, parallelt med belastningen, koblet av katoden til den positive og anoden til den negative polen. Dermed blir energien lagret i induktansen og dens selvinduksjon EMF spredt på den aktive delen av lasten, og dioden lukker kretsen for at strømmen skal strømme.
Og hvis kontaktene gnistrer i vekselstrømskretsen, kan du installere en gnistslukkende RC-krets, det kalles noen ganger en shunt, og innen elektronikk - snubber. Den spiller beskyttelsesrollen på grunn av at energien som er lagret i induktorene har en tendens til å spre seg ikke på koblingsanordningen, men på den aktive motstanden til denne kretsen.
Kapasitet blir beregnet med formelen:
SS = jeg2/10
motstand:
Rш = Ео / (10 * I * (1 + 50 / Ео))
Men raskere og enklere å bruke nomogram:
Et mer detaljert spørsmål blir også vurdert i videoen:
Vi undersøkte hvordan du kan eliminere en av de vanligste funksjonsfeilene i en elektrisk krets - tennende relékontakter og effektbrytere. Kort sagt, må du kontrollere kontakttrykket, rengjøre overflatene fra sot og også installere kjeder for å beskytte dem. Dette vil forlenge levetiden til effektbrytere og andre enheter. Hvis du har personlig erfaring - del det i kommentarene.
Relaterte materialer:
Laster ...
