Slik kobler du en trefaset motor for 220 og 380 volt - oversikt over ordninger

Av alle typer elektriske stasjoner, den mest utbredte induksjonsmotorer. De er upretensiøse når det gjelder vedlikehold, det er ingen børste-samlerenhet. Hvis de ikke er overbelastet, ikke våte og med jevne mellomrom reparert eller skiftet lager, vil det vare nesten for alltid. Men det er ett problem - de fleste induksjonsmotorer, som du kan kjøpe på nærmeste loppemarked, er trefase, da de er ment for bruk i produksjon. Til tross for tendensen til å bytte til trefaset strømforsyning i landet vårt, er det store flertallet av husene fremdeles med enfaseinngang. La oss derfor finne ut hvordan du kobler en trefaset motor til et enfase- og trefaset nettverk.

Hva er en stjerne og en trekant i en elektrisk motor

Til å begynne med, la oss finne ut hva som er de svingete tilkoblingsordningene. Det er kjent at en en-trinns asynkron elektrisk motor har tre viklinger. De er koblet på to måter, i henhold til ordningene:

• en stjerne;
• trekanten.

Slike tilkoblingsmetoder er typiske for enhver type trefasebelastning, og ikke bare for elektriske motorer. Nedenfor ser du hvordan de ser ut i diagrammet:

Forsyningstrådene er koblet til terminalblokken, som er plassert i en spesiell boks. Det kalles brno eller borno. Den fører ledninger fra viklingene og er festet til terminalblokkene. Selve boksen fjernes fra motorhuset, og det samme er terminalblokkene som ligger i den.

Avhengig av design av motoren, kan brno ha 3 ledninger, og kanskje 6 ledninger. Hvis det er 3 ledninger, er viklingene allerede koblet i henhold til stjerne- eller trekantskjemaet, og om nødvendig kan de ikke byttes raskt, for dette må du åpne saken, se etter en tilkobling, koble den fra og lage svinger.

Hvis det er 6 ledninger i Brno, som er mer vanlig, kan du, avhengig av egenskapene til motoren og spenningen til nettet (se nedenfor), koble viklingene etter behov. Nedenfor ser du brno og terminalblokkene som er installert i den. For 3-leder versjonen vil det være 3 pinner i terminalblokken, og for 6-leder versjonen - 6 pinner.

Begynnelsen og slutten av viklingene er koblet til piggene, ikke bare "uansett" eller "hvor praktisk", men i en strengt definert rekkefølge, slik at du kan koble en trekant og en stjerne med ett sett med hoppere. Det vil si begynnelsen på den første viklingen over slutten av den tredje, begynnelsen på den andre enden av den første og begynnelsen av den tredje over slutten av den andre.

Så hvis du installerer hoppere på de nedre terminalene på terminalstripen i en linje, får du en svingete forbindelse med en stjerne, og ved å sette tre hoppere loddrett parallelt med hverandre - en trekantforbindelse. På de “fabrikkutstyrte” motorene brukes kobber samleskinner som hoppere, noe som er praktisk å bruke for tilkobling - ingen grunn til å bøye ledningene.

Forresten, på lokkene til den elektriske motorbrunsjene, blir plasseringen av hopperne ofte brukt på disse kretsene.

Tilkobling til et trefaset nettverk

Nå som vi har funnet ut hvordan viklingene er koblet sammen, la oss finne ut hvordan de kobler seg til nettverket.

6-trådsmotorer gjør det mulig å bytte viklinger for forskjellige forsyningsspenninger. Så elektriske motorer med forsyningsspenning ble utbredt:

• 380/220;
• 660/380;
• 220/127.

Dessuten mer spenning for stjernetilkoblingen, og mindre for trekanten.

Faktum er at ikke alltid et trefaset nettverk har den vanlige spenningen på 380V. For eksempel er det på skip et nettverk med en isolert nøytral (uten null) på 220V, og i de gamle sovjetiske bygningene i første halvdel av forrige århundre, og nå er det noen ganger et nettverk på 127 / 220V. Mens et nettverk med en lineær spenning på 660V er sjeldent, oftere i produksjon.

Du kan lese om forskjellene i fase- og ledningsspenning i den tilsvarende artikkelen på vår hjemmeside: https://electro.tomathouse.com/no/linejnoe-i-faznoe-napryazhenie.html.

Så hvis du trenger å koble en trefaset elektrisk motor til et 380 / 220V nettverk, kan du inspisere navneskiltet og finne forsyningsspenningen.

De elektriske motorene på typeskiltet som er indikert 380/220 kan bare kobles med en stjerne til våre nettverk. Hvis det i stedet for 380/220 er skrevet 660/380 - koble viklingene med en trekant. Hvis du ikke er heldig og har en gammel 220/127-motor, er det nødvendig med en nedtrapping eller en enfaset motor her frekvensomformer med trefaseutgang (3x220). Ellers mislykkes det å koble den til de tre fasene i 380/220.

I verste fall er nominell spenning for en tretrådsmotor med en ukjent viklingskrets. I dette tilfellet må du åpne saken og se etter poenget med forbindelsen deres, og hvis mulig, og de er koblet i henhold til trekantskjemaet - for å gjøre om til stjerneskjemaet.

Vi fant ut tilkoblingen til viklingene, la oss nå snakke om hva som er ordningene for å koble en trefaset elektrisk motor til 380V-nettverket. Diagrammene er vist for kontaktorer med spoler med en nominell spenning på 380V, hvis du har spoler på 220V, koble dem mellom fase og null, det vil si den andre ledningen til null, og ikke til fase "B".

Elektriske motorer er nesten alltid tilkoblet via magnetisk starter (eller kontaktor). Tilkoblingsskjemaet vises uten omvendt og selvhenting nedenfor. Det fungerer på en slik måte at motoren bare roterer når knappen på kontrollpanelet trykkes inn. I dette tilfellet er knappen valgt uten å fikse, dvs. lukker eller åpner kontaktene mens du holder inne, som de som brukes i tastaturer, mus og dørklokker.

Prinsippet for driften av denne kretsen: når “START” -knappen trykkes, strømmer strøm gjennom spolen til KM-1-kontaktoren, som et resultat blir kontaktorens anker tiltrukket og kraftkontaktene til KM-1 lukkes, motoren begynner å fungere. Når du slipper START-knappen, stopper motoren. QF-1 er effektbrytersom strømmer fra både strømkretsen og kontrollkretsen.

Hvis du trenger å trykke på knappen og akselen begynner å rotere - i stedet for knappen, sett vippebryteren eller knappen med en sperre, det vil si kontaktene etter at du har trykket forbli lukket eller åpne til neste trykk.

Men de gjør det sjelden. Oftere startes elektriske motorer fra fjernkontroller med knapper uten festing. Derfor blir et annet element lagt til den forrige kretsen - kontaktblokken til starteren (eller kontaktoren) koblet parallelt med “START” -knappen. Et slikt opplegg kan brukes til å koble til elektriske vifter, hetter, maskinverktøy og annet utstyr hvis mekanismer bare roterer i en retning.

Prinsippet for drift av kretsen:

Når QF-1 effektbryter er slått på, vises spenning på strømkontaktene til kontaktoren og kontrollkretsen. STOPP-knappen er normalt lukket, dvs. kontaktene hennes åpnes når de klikker på henne.Gjennom “STOPP” påføres spenningen på den normalt åpne “START” -knappen, blokkeringskontakten og til slutt spolen, så når du trykker på den, vil spolekontrollkretsen være slått av og kontaktoren slås av.

I praksis har hver knapp i et knappestolpe et normalt åpent og normalt lukket par kontakter hvis terminaler er plassert på forskjellige sider av knappen (se bildet nedenfor).

Når du trykker på “START” -knappen, begynner strømmen å strømme gjennom spolen til kontaktoren eller starteren KM-1 (på moderne kontaktorer er den betegnet som A1 og A2), som et resultat tiltrekkes dens anker og kraftkontaktene til KM-1 lukkes. KM-1.1 er en normalt åpen (NO) blokkeringskontakt for kontaktoren, når spenning tilføres spolen, lukkes den samtidig med strømkontaktene og slår “START” -knappen.

Etter at du har sluppet “START” -knappen, fortsetter motoren å fungere, siden strømmen til kontaktorspolen nå blir levert gjennom KM-1.1-blokkeringskontakten.

Dette kalles "selvlåsende."

Den viktigste vanskeligheten som nykommere har med å forstå dette grunnleggende opplegget, er at det ikke umiddelbart blir klart at knappestolpen er plassert et sted, og kontaktorene på et annet. Samtidig kan KM-1.1, som er koblet parallelt med “START” -knappen, faktisk være innenfor et titalls meter.

Hvis du trenger at motorakselen skal rotere i begge retninger, for eksempel på en vinsj eller annen lastløftemekanisme, så vel som på forskjellige maskiner (dreining osv.) - bruk trefaset motortilkoblingsskjema med revers.

Forresten, denne kretsen kalles ofte "omvendt startkrets."

Vendbare ledningsdiagrammer er to ikke-reverserende ledningsdiagrammer med noen modifikasjoner. KM-1.2 og KM-2.2 er normalt lukkede (NC) blokkeringskontakter til kontaktorer. De er inkludert i kontrollkretsen til spolen til motsatt kontaktor, dette er den såkalte "beskyttelsen mot lure", den er nødvendig for at det ikke skal skje grensesnitt kortslutning i strømkretsen.

Mellom knappen "FORWARD" eller "BACK" (formålet deres er det samme som i forrige skjema for "START") og spolen til den første kontaktoren (KM-1), er en normalt lukket (NC) blokkeringskontakt til den andre kontaktoren (KM-2) tilkoblet . Når KM-2 slås på, åpnes den normalt lukkede kontakten deretter, og KM-1 slås ikke på selv om du trykker på “GO”.

Motsatt er NC fra KM-2 installert i kontrollkretsen til KM-1 for å forhindre samtidig innlemmelse av dem.

For å starte motoren i motsatt retning, det vil si for å slå på den andre kontakten, må du deaktivere den eksisterende kontaktoren. For å gjøre dette, trykk på STOPP-knappen, og kontrollkretsen til de to kontaktorene er strømløs, og trykk deretter på startknappen i motsatt rotasjonsretning.

Dette for å forhindre en kortslutning i strømkretsen. Vær oppmerksom på den venstre delen av kretsen, forskjellene i tilkobling av strømkontaktene KM-1 og KM-2 er i rekkefølgen av tilkobling av fasene. Som du vet, for å endre rotasjonsretningen til en asynkron motor (revers), må du bytte 2 av 3 faser (hvilken som helst), her blir 1. og 3. fase byttet.

Ellers er kretsens drift lik den forrige.

Forresten, sovjetiske startere og kontaktorer hadde kombinert blokkeringskontakter, d.v.s. en av dem ble lukket, og den andre åpen, i de fleste moderne kontaktorer er det nødvendig å installere et blokkeringskontakt-prefiks på toppen, der det er 2-4 par ekstra kontakter bare for disse formålene.

Tilkobling til et enfase nettverk

For å koble en trefaset 380V elektrisk motor til et enfase 220V nettverk, er den mest brukte kretsen faseskiftende kondensatorer (start og arbeid). Uten kondensatorer kan motoren starte, men bare uten belastning, og du må snurre akselen for hånd når du starter.

Problemet er at for drift av blodtrykk trenger du et roterende magnetfelt, som ikke kan fås fra et enfaset nettverk uten tilleggselementer. Men ved å koble en av viklingene gjennom choke, kan du skifte spenningsfasen til -90˚ og bruke kondensatoren + 90˚ i forhold til fasen i nettverket. Faseskiftespørsmålet ble vurdert mer detaljert i artikkelen: https://electro.tomathouse.com/no/chto-takoe-aktivnaya-reaktivnaya-i-polnaya-moshhnost.html.

Oftest er det kondensatorer som brukes til faseskift, ikke choker. På denne måten roterer den ikke, men elliptisk. Som et resultat mister du omtrent halvparten av nominalkraften. Enfase AM-er fungerer bedre med denne inkluderingen, på grunn av at deres viklinger opprinnelig ble beregnet og plassert på statoren for en slik forbindelse.

Typiske motorforbindelsesdiagrammer uten revers for stjerne- eller delta-kretser er vist nedenfor.

motstand diagrammet nedenfor er nødvendig for å tømme kondensatorer, for etter at du har slått av strømmen, vil spenningen forbli på terminalene, og du kan bli sjokkert.

Du kan velge kondensatorkapasitet for å koble en trefaset motor til et enfase nettverk basert på tabellen nedenfor. Hvis du observerer en kompleks og langvarig lansering, må du ofte øke startkapasiteten (og noen ganger arbeid).

Eller tell med formlene:

Hvis motoren er kraftig eller starter under belastning (for eksempel i en kompressor), må du koble til en startkondensator.

For å forenkle inkluderingen av i stedet for knappen "ACCELERATION", bruk "PNVS". Dette er en knapp for start av motorer med startkondensator. Hun har tre kontakter, fasen og null er koblet til to av dem, og startkondensatoren er koblet gjennom den tredje. Det er to taster på frontpanelet - “START” og “STOPP” (som på AP-50 maskiner).

Når du slår på motoren og trykker på den første tasten helt, tre kontakter stenger, etter at motoren har avviklet, og du slipper “START”, åpnes den midterste kontakten, og de to ekstreme kontaktene forblir lukket, blir startkondensatoren fjernet fra kretsen. Når du trykker på STOPP-knappen, åpnes alle kontakter. Tilkoblingsplanen er nesten den samme.

I detalj om hva som er og hvordan du kobler PNVS ordentlig, kan du se i følgende video:

Nedenfor vises koblingsskjemaet til den 380V elektriske motoren til et enfase 220V nettverk med revers. Bryteren SA1 er ansvarlig for det motsatte.

Viklingene til 380/220 motoren er forbundet med en trekant, og i 220/127 motorer med en stjerne, slik at forsyningsspenningen (220 volt) tilsvarer den nominelle spenningen til viklingene. Hvis det bare er tre utganger, og ikke seks, vil du ikke kunne endre tilkoblingsskjemaene for viklingene uten å åpne. Det er to alternativer her:

1. Nominell spenning 3x220V - du har flaks, og bruk diagrammene ovenfor.
2. Nominell spenning 3x380V - du er mindre heldig, siden motoren kan starte dårlig eller ikke starter i det hele tatt hvis den er koblet til et 220V nettverk, men det er verdt å prøve, det vil sannsynligvis fungere!

Men når du kobler en 380V elektrisk motor til en fase 220V gjennom kondensatorer, er det ett stort problem - strømtap. De kan nå 40-50%.

Den viktigste og effektive måten å koble til uten tap av kraft er å bruke en chastotnik. Enfase frekvensomformere gir ut 3 faser med en lineær spenning på 220V uten null. Dermed kan du koble motorer opp til 5 kW, for mer kraft, omformere som kan fungere med enfaset inngang er bare veldig sjeldne. I dette tilfellet vil du ikke bare få full effekt av motoren, men også være i stand til å regulere hastigheten helt og reversere den.

Nå vet du hvordan du kobler til en trefaset motor for 220 og 380 volt, og også hva som trengs for dette. Vi håper informasjonen som har blitt hjulpet deg med å ordne opp i problemet!

Relaterte materialer:

• Tilkobling av magnetstarter for 380 og 220v
• Slik monterer du et trefase skjold
• Hvordan velge en frekvensomformer