Bedrading in een Sovjet veranderingshuis

Hallo Vertel me alsjeblieft, waar kan ik circuits vinden voor opwindende veranderingshuizen (bouwtrailers, kungs) uit het Sovjettijdperk? Hier is het ding. In de oude hutten (de auto ziet eruit als op de foto's van internet, ik heb de tweede bevestigd, er is elektrische bedrading. Er zijn plaatsen voor 6 of 5 lampen, twee schakelaars (3 lampen aan het plafond in de cabine, een in de vestibule, er is ook een open metalen "beker" met vier tweedraads draden met gestripte uiteinden, paarsgewijs verbonden en één lange lus van dezelfde draad zonder uiteinde of aansluiting (waarvoor?), een opening met een paar draden boven en rechts van de deur, schakelt binnen in de jaloeziewand buiten en op de tamboerwand daarbinnen Ik. Prot het hele systeem werkt vanuit twee draden (met een draad bedoelen we een enkelkernige helft gesneden langs een platte aluminium tweedraadskabel) die uit een rond gat komt samen met een bundel van andere soortgelijke draden bij de afscherming (= achter de afscherming), die drie lampen aan het plafond parallel van lamp tot lamp, maar in het gat in de muur bij het schild, waar de uiteinden van de werkdraden naar buiten worden geleid, is er een grote bundel van 15 enkeldraads draden, waarvan er 6 zijn gekoppeld (dik tweedraads aluminium zwarte en grijze PVC (?) isolatie, alleen bij de uitgang doorgesneden) en 3 zijn duidelijk uit hetzelfde paar gesneden (tweeaderig), maar zodat ze nergens zonder de muur te breken een paar kunnen vinden. De vraag is waarom de resterende 13 draden (= helften) werden gebruikt als twee (= één dubbele) stromen naar alle punten in de cabine gaan, inclusief twee schakelaars en een plaats voor een patroon in de "vestibule"? Als de vorige eigenaren iets hebben gewijzigd, wat is dan het oorspronkelijke (fabrieks) schema voor het elektrificeren van de trailer? Ze zijn immers industrieel vervaardigd en ze hebben een soort algemeen elektrificatieschema.