Memerlukan litar untuk menghubungkan pam ke apungan

Selamat petang Saya akan katakan dengan segera - Saya bukan juruelektrik. Saya terlibat dalam bekalan air dan pemanasan. Sekarang ada tugas berikut. Terdapat pam tiga fasa. Jenama itu tidak diketahui dan tidak ada cara untuk mengetahui. Tetapi arus dalam fasa diukur dengan kutu (59A). Anda perlu menyediakan algoritma operasi pam berikut. Semasa menurunkan pelampung di tangki simpanan, kenalan litar kawalan starter magnetik ditutup. Apabila pelampung dinaikkan, kenalan ini terbuka dan pam mati. Oleh itu kitaran berulang dalam mod automatik. Semuanya nampak jelas. Tetapi ada satu syarat lagi. Semasa pemadaman elektrik, pam itu sendiri tidak boleh dihidupkan tanpa mengira kedudukan apungan. Dan satu perkara lagi. Berapakah arus yang digunakan oleh gegelung pada starter magnetik? Anda mesti mengetahui ini untuk memilih kabel kawalan. Panjangnya kira-kira satu kilometer. Oleh itu, saya tidak mahu membayar lebihan kabel. Saya meminta juruelektrik profesional untuk memaafkan saya jika soalan saya sedikit. Terima kasih terlebih dahulu atas bantuan anda.

Jawapan kami:

Helo. Kami mengesyorkan memasang kotak kawalan tepat di sebelah motor pam. Ia akan lebih senang dijaga. Kabel ke sensor tahap, pilih dua konduktor masing-masing 1.5 mm. Dengan keratan rentas ini, voltan isyarat tidak akan turun dengan ketara. Litar kawalan adalah salah satu yang disyorkan dengan peranti apungan dan suis had.

Gambar rajah sambungan pam

Litar kawalan dikuasakan oleh voltan 220 volt. Terdapat tiang butang MULA / HENTI, pengambilan itu sendiri dibuat pada relay perantaraan R. Apabila butang MULAI ditekan, geganti P ditarik masuk, kontak P1 menutup litar, dan voltan diterapkan pada kenalan pelampung, dan bergantung pada kedudukannya, starter KM1 berfungsi. Apabila voltan dimatikan atau butang STOP ditekan, kuasa ke relay berhenti dan litar dibongkar.
Kelemahan skema ini adalah titik lemah, kenalan suis had, mereka mempunyai masa operasi yang terhad dan kebolehpercayaan yang buruk. Kami mengesyorkan agar anda menaikkan litar kawalan unit kawalan elektronik pam ini dan kabel tiga wayar dari sensor aras. Tiga elektrod keluli tahan karat direndam dalam tangki - biasa; bawah; tahap pengisian tangki atas. Unit kawalan memaparkan penunjuk status peranti. Mencapai elektrod atas, litar mematikan motor pam, jatuh di bawah tahap elektrod yang lebih rendah, pam menyala. Kedalaman elektrod dikawal oleh histeresis pam. Maksudnya, anda dapat menyesuaikan nisbah masa antara operasi pam dan waktu henti. Pengaktifan pam yang kerap mengurangkan jangka hayat enjin.

Litar yang diperkemas

Relay USR-05 dalam rajah menandakan titik sambungan relay. Fasa A1 dari kenalan relay R. A2 sifar dari bas sifar kotak kawalan. 16 output relay ke litar kawalan starter motor pam. Skema ini melebihi tahap kebolehpercayaan sebelumnya, jangka hayat perkhidmatan lebih lama kerana tidak ada bahagian yang bergerak di litar sensor tahap. Di litar adalah mungkin untuk menggunakan KM1 sebagai starter -
Pemula PML 4100 pada 63A.

PML 4100 pada 63A
Sebagai relay perantaraan P - relay perantaraan MY3, 3A AC-220V:

Relay pertengahan

(1 undi)
Memuat ...

Satu komen

  • Valera

    Kelemahan skema pertama juga merangkumi kurangnya perlindungan terhadap hilangnya salah satu fasa tersebut.
    Pada masa yang sama, litar termahal terbakar: pam elektrik. Untuk membetulkan keadaan ini, perlu menambah dua relai tambahan dengan menghubungkan satu hujung belitan geganti ke fasa A dan fasa C, masing-masing, dan menghubungkan hujung kedua belitan ke "0". Biasanya kontak terbuka (satu dari setiap geganti) disambungkan secara bersiri dan termasuk dalam pemecahan gegelung geganti "P". Sekarang, jika tidak ada fasa, menekan butang "mula" tidak akan menyebabkan bekalan voltan satu atau dua fasa ke pam.
    Daripada relai ini, anda boleh menggunakan kekurangan relai fasa, tetapi terdapat kes pengoperasian yang salah dengan perbezaan voltan pada salah satu fasa, akibatnya pam tidak menyala.

    Balas

Tambahkan komen