Galvenie indukcijas motoru testu veidi
Indukcijas motori nāk ar vāveres-rotoru vai ar fāzes rotoru. Pēdējos visbiežāk izmanto palaišanas laikā ar slodzi uz vārpstu (celtņiem, liftiem utt.). Ir dažādi asinhrono motoru testi, piemēram, pieņemšanas testi, kas tiek veikti pirms nodošanas ekspluatācijā un pēc remonta. Ja elektromotors tika modernizēts, tad tam veic tipa testus, kas apstiprina spēju darbināt asinhrono vai citu motoru paredzētajam mērķim un noteikt tā jaunos slodzes parametrus. Zemāk esošajā rakstā mēs teicām vietnes lasītājiem Elektroekspertskā notiek pārbaudes darbs un kādi dokumenti tiek regulēti.
Nodošana ekspluatācijā
PUE (Elektroinstalācijas noteikumi) pirms elektromotora darbības sākšanas regulē pieņemšanas testus (1.8.15. punkts). Pārbaudes programmas un pakļauto ierīču skaitu (no partijas) nosaka standarts vai TU konkrētam motora tipam. Tiek pārbaudīts:
- Iespēja ieslēgt elektromotoru bez tinumu iepriekšējas žāvēšanas (elektromotoriem ar nominālo spriegumu līdz 1 kV vai vairāk).
- Izolācijas pretestība.
- Statora tinumu pārbaude, izmantojot paaugstinātu rūpnieciskās frekvences spriegumu. Katru tinumu pārbauda atsevišķi (ar diviem citiem, kas savienoti ar lietu). Ja no spolēm nav vadu, tad ir atļauts pilnībā pārbaudīt tinumu.
- Tinumu pretestības mērīšana līdzstrāvai. Lai identificētu zemas kvalitātes savienojumus, pagrieziena traucējumus, kļūdas savienojuma shēmā. Lai noņemtu arī parametrus, kas nepieciešami režīmu, pāreju un regulatoru aprēķināšanai.
- Elektromotora tukšgaita (piedziņas mehānisms nav noslogots).
- Elektromotora darbība pie slodzes.
Pēc darba veikšanas tiek sastādīts vāveres būru indukcijas motora (vai cita veida motora) ACT un testa ziņojums. Protokolā norāda iegūtos parametrus un vērtības, kā arī veiktos pasākumus, dalībnieku vietu un sastāvu. Tajā pašā laikā pārbaude jāveic speciālistiem, kuru piekļuves grupa ir vismaz IV un kuriem ir licences šādu darbību veikšanai.
Darbības laikā
Elektromotoru testi ekspluatācijas laikā ir nepieciešami, lai savlaicīgi atklātu darbības traucējumus ar sekojošu novēršanu. Ražošanas drošībai arī elektromotoru darbība ar novirzi ir negatīva ietekme uz cilvēkiem, kas apkalpo elektriskās automašīnas.
Pārbaudes ir šādas:
- izolācijas pretestības mērīšana, šajā gadījumā motoriem, kuru spriegums pārsniedz 1000 V, mēra statora tinumu absorbcijas koeficientu;
- izolācijas stāvokļa pārbaude;
- statora tinumu pārbaude, izmantojot paaugstinātu rūpnieciskās frekvences spriegumu;
- tinumu pretestības mērīšana līdzstrāvai;
- mēra atstarpi starp rotora tēraudu un statoru;
- vienkāršo gultņu atstarpes mērīšana;
- patogēnu pārbaude;
- gultņu vibrācijas īpašību mērīšana;
- rotora ass kustības mērīšana;
- gaisa dzesētāja klātbūtnē tiek veiktas hidrauliskās pārbaudes;
- motora darbības pārbaude ar slodzi;
- stieņu izmantojamības pārbaude (tikai HELL ar vāveres rotoru);
- pārbaudiet ED gaidīšanas režīmā vai ar piedziņas mehānismu bez slodzes.
Zemāk esošajā videoklipā varat redzēt vairākas verifikācijas metodes:
Tinumu pretestība ir norādīta tabulā elektrisko mašīnu ražotāju katalogos vai atsaucēs. Pieļaujamā izolācijas pretestība parasti ir 1 MΩ uz 1 kV barošanas sprieguma. Mašīnām, kuras baro ar 380 V, ir atļauts strādāt, ja to izolācijas pretestība nav mazāka par 500 kOhm.
Pēc rezultātiem tiek sastādīts arī akts un protokols. Turklāt elektriskās mašīnas parametrus reģistrē testa žurnālā.
Pēc remonta testiem
Pirms remonta sākšanas veic pirmsremonta testus, lai precīzi noteiktu indukcijas motora sastāvdaļas. Mērķis ir identificēt izmantojamos motorus, kas revīzijā ienākuši kļūdas dēļ vai kuriem ir nelieli darbības traucējumi, kurus var nekavējoties novērst.
Remonta procesa laikā tiek veikti darbības testi (darbības kontrole), kuru mērķis ir kļūdu, nekvalitatīvu materiālu vai rezerves daļu identificēšana un identificēto novērojumu savlaicīga novēršana. Pirmkārt, operatīvās vadības nozīme ir saistīta ar remonta laika samazināšanu (ja tā netiek veikta, ja ir bojāta vienība, remonts tiks aizkavēts), otrais iemesls ir remonta izmaksu samazinājums.
Ja darbības kontrole netiek veikta, tad, piemēram, kad stators vai rotors tiek apvilkts (metāla vai stieples defekta klātbūtnē), darbības traucējumus var noteikt jau testos pēc remonta, tas novedīs pie ievērojamas uzturēšanas izmaksu pieauguma. Visaptverošs pārbaudes stends ne tikai saīsinās darbības kontroles periodu, bet arī ievērojami vienkāršos tā ieviešanu.
Pēc lieliem remontiem tiek veikti pieņemšanas testi (ja ir mainījušies elektriskie un magnētiskie parametri, tad veic tipa testus).
Normatīvā dokumentācija
Elektromotoru darbībā, pārbaudē un apkopē var vadīties pēc grāmatas N.M. Slonim “Asinhrono motoru testi remonta laikā”, kas apraksta to ieviešanas metodes. Neskatoties uz 1980. gada numuru, grāmata satur būtisku informāciju. Indukcijas motoru testēšanas metodes ir aprakstītas GOST 7217-87, tās ir derīgas, teksts tika atjaunināts uz 06.06.2015., Tas tika atkārtoti izdots 2003. gadā. Turklāt PUE un PTEEP nodrošina arī testēšanas programmu maiņstrāvas mašīnām.
Ar šo mēs noslēdzam mūsu diskusiju par šo tēmu. Ja jums ir kādi jautājumi vai vēlaties vienkārši pievienot materiālu, rakstiet komentāros zem raksta!
Lasīt arī:
Notiek ielāde ...
