Kuru frekvences pārveidotāju izvēlēties?
Labdien, sakiet man, lūdzu, ir frekvences pārveidotāji no 220 līdz 380, un ir trīs fāzes no 220 līdz 220, tām ir dažādas cenu zīmes, jautājums ir tāds, ka manā mājā ir viena fāze 220, es salieku kalšanas mašīnu un attiecīgi atradu reduktoru.
Labdien Un kur jūs redzējāt frekvences pārveidotājus no 220 līdz 380? 90% gadījumu tā ir šķiršanās nezināmajiem. Būs 220V lineārā (starpfāzu) izeja. Noteikti ir 220-380 paaugstināšanas pārveidotāji, taču tādu ir ļoti maz. Es nesapratu jautājumu, ko tur varēja pamudināt? Kurus ņemt? Ikviens, ņem 1x220 / 3x220 - pareizi pievienojiet galveno motoru, ja tas ir 220/380, tad tas savienojas saskaņā ar trīsstūra shēmu, jauda ar zvaigzni un ar trīsstūri ir vienāda, jūs varat lasīt par to šeit. Vienīgās grūtības, kas jums varētu rasties, ir tas, vai atvēršanas mašīna vilks jūsu cenas dzinēju. Reiziniet ievades ķēdes pārtraucēju ar 220 V un iegūstiet jaudu, kuru varat pievienot. Es iesaku arī izlasīt par chastotniki šeit.
Notiek ielāde ...
Liels paldies, gaidot jūsu atbildi, es jau atradu informāciju, ka, kā jūs teicāt, tas ir mārketinga solis 220/380, faktiski 220/220 trīs fāzes.
Es tikai apguvu šo tēmu, bet tagad esmu apskatījis, ka C32 mašīna ir līdz letei, un pēc tam, kad C25 bija uzrakstīts uz dzinēja, tas ir itāļu valodā, es to iztulkoju. Invertora asinhronais motors. 3 h.p. 2,2 kW, nominālais 1400 apgr./min., Maks. 6000,220 / 380. Strāva ir trīsstūrī 11A.230. Pēc zvaigznītes 6.5A. 400.
Protams, jums jāpārbauda, bet es neesmu pārliecināts, ka jūsu atvēršanas mašīna izturēs šādu slodzi. Principam jābūt, bet tomēr ...
Pēc skaitītāja nomainiet mašīnu ar 32A, kāpēc zaudēt piešķirto jaudu?
Labdien, paldies par informāciju un atbildēm! Viņš paņēma motoru un ieskrēja citā niansē, motora aizmugurē ir dzesētājs, vads no tā ir redzams kaut kādam sensoram, bet tas ir ar spoli, un papildus 6 vadiem no tinumiem ir arī divi plāni vadi ar spaiļu kārbu, nav jautājuma Tas ir ar dzesētāju, un vispār, kāds tas ir ventilators, tas būs jāpieslēdz atsevišķi, es pievienošu fotoattēlu.
Labdien Paldies par atbildēm! Nesaki man, kāda veida divi mazi vadi ar spaiļu bloku, savienojuma kārbā ar galvenajiem 6 tinumu vadiem, vai tas nav savienots ar dzesētāju un sensoru zem tā?
Spriežot pēc tā, ka es redzu uzlīmes uz “dzesētāja”, es gribu uzdot jautājumu, bet cik daudz dzīvoja vadā, kas nāk no dzesētāja? Es domāju, ka 4:?
Kopumā Google saka, ka tas ir kodētājs. Tie tiek izmantoti kopā ar daudziem frekvences pārveidotājiem, lai precīzāk iestatītu griešanās ātrumu, un ventilators, tāpat kā parastajiem motoriem, ir vienkārši uzstādīts uz paša motora vārpstas. T. i. šī lieta pie ventilatora ir sensors. Paskaties attēlu, un ķēde ir piemērota - 2 jauda un 2 signāls.
Brno (spaiļu bloks) šie divi vadi var būt no temperatūras sensora vai, iespējams, bimetāla izlaidumi. attēlā ir pievienots piemērs ar temperatūras sensoriem. Tas, kas ir iezīmēts zaļā krāsā, ir sensori un to savienojums. Tie atrodas tinumā tieši motora iekšpusē.
Ja tie ir sensori, atstājiet tos tukšu. Gadās arī, ka motora iekšpusē ir termiskie drošinātāji un ja tie izdeg, dzinējs vairs neieslēdzas, jums ir nepieciešams izjaukt motoru, meklēt tinumos drošinātājus un vai nu tos aizvērt, vai aizstāt ar jauniem (ja tinumi parasti darbojas).
Un tinumos ir arī termostati - tie, tāpat kā drošinātāji, pārkaršanas gadījumā pārtrauc tinumu, bet parasti vadi no tiem un no iepriekšējiem Brno netiek parādīti. Tāpēc es domāju, ka tie joprojām ir sensori.
Paldies par formatīvo atbildi! Jautājums par chastotnik, es paskatījos, ko izvēlēties, motora nominālā strāva ir trīsstūris 11A, un uz chastotniks 2,2 kW kā motora izlaide ir uzrakstīta 10A, tāpēc es domāju, ka man būtu jāņem chastotnik ar 3 kW rezervi ,? Daudzi no tiem iet 1,5-2,2-4kW diapazonā, taču cenu starpība ir liela - 2,2 un 4 kW, bet 4kW izejas strāva jau ir rezervē. Jautājums ir, vai frekvences atbilde ir 2,2 vai nē, vai jums ir nepieciešams vairāk? Ir reti modeļi (dārgi), to izejas strāva ir 11A.
Kopumā jums ir 11A pie sprieguma 230V, kā es redzu. Šķiet, ka tas ir piemērots. BET var būt pārslodze sastrēgumu dēļ. Neaizmirstiet, ka motors neizmanto visu 11A, kas norādīts uz datu plāksnītes. Šī ir strāva nominālajā slodzē, iespējams, kāda veida slodze būs jūsu mašīnā, atkarībā no pārnesumkārbām.
Kopumā jā, tas ir labāk ar rezervi. Es nevaru precīzi pateikt “Ņemiet 2.2 un neuztraucieties” - jo tā ir jūsu nauda, un mēs riskējam.
PALDIES tik daudz!
Sveiks vēlreiz! Un es atkal esmu ar jautājumu! Ir pienācis laiks savienot visas manas mašīnas sastāvdaļas, jautājums ir, kur pedālis ir savienots uz chastotnik, uz dopaneļiem? Frekvence INSTART SDI_G2.2-2